梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE上市，定价228.55万，这车如何？

在高性能汽车的激烈赛道上，每一次新品的登场都如一颗投入湖面的巨石，激起千层浪。2025年1月6日，梅赛德斯-AMG携全新力作重磅上市，再次改写性能版图。当4.0T V8双涡轮增压发动机与插电式混合动力系统激情碰撞，AMG GT 63 S E PERFORMANCE就此诞生，我们先看看表现。

AMG GT 63 S E PERFORMANCE的前脸中网尺寸比其他AMG车型更大，这一设计主要是为了满足高性能动力系统对散热的高要求。然而，其颜值可能因个人审美而异，三颗LED光源组成的日间行车灯虽有辨识度，但整体前脸造型在一些奔驰老粉眼中，少了AMG GT家族应有的新颖韵味，甚至被调侃像名爵MG家族产品，失去了上一代两门版车型那种令人惊艳的感觉。长宽高分别为4728mm、1984mm、1354mm，轴距为2700mm，这样的尺寸让它在保证车内空间的同时，也能维持较为紧凑的运动车身姿态，在同级别车型中具有一定的竞争力。

内饰采用和AMG SL类似的设计布局，11.9英寸的竖向悬浮式中控屏搭载第二代MBUX车机系统，屏幕显示清晰，流畅度表现良好，能满足用户日常操作的基本需求。车内大量亮橙色装饰十分吸睛，但对于一些追求非常豪华质感的消费者来说，在“AMG”“63S”等高端定位的加持下，内饰没有Alcantara以及碳纤维材质，显得有些敷衍，没有完全体现出奔驰作为内饰大王应有的顶级水准，与车辆的高性能定位存在一定的落差。该车搭载由4.0T双涡轮增压V8发动机和后桥电动机组成的插电式混合动力系统，这是其最大的亮点之一。两者协同工作，最大功率可达600kw，峰值扭矩高达1420N·m。

AMG GT 63 S E PERFORMANCE的底盘经过了精心调校，能够在过弯和变道时提供良好的支撑，车身侧倾控制得非常不错。悬挂系统对于路面的反馈清晰，驾驶者可以通过底盘感受到路面的每一个细节，从而更好地掌控车辆的行驶状态。转向精准度高，方向盘的回馈力度适中，无论是低速时的转向灵活性还是高速时的稳定性，都表现得相当不错。驾驶者在驾驶过程中可以轻松地根据自己的意愿操控车辆，实现精准的转向和变道。4MATIC+四驱系统在不同路况下都能合理分配动力，在湿滑路面或高速过弯时，能够有效防止车辆打滑，确保车辆的行驶稳定性和安全性。在危急情况驾驶状态下，四驱系统与底盘、悬挂等系统的协同工作，让车辆能够保持良好的操控性能。

梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE作为1月6日上市的全新车型，以其强大的动力性能、优秀的操控性能和不错的外观设计吸引很多人。外观上虽有部分设计存在争议，但整体依然具有很强的辨识度和运动感；内饰在科技与豪华的融合上有一定亮点，但在材质运用上还有提升空间；动力和操控性能则无疑是其最大的优势，能够为驾驶者带来不错的驾驶体验。喜欢的朋友可以试试。