丰田汽车新年加速转型，新能源布局能否逆袭行业变革？

丰田汽车到底有没有落后？这个问题，说实话，我也挺好奇的。毕竟，这家车企一直被看作是稳重老大哥，可现在新能源风头正劲，燃油车却有点像夕阳产业了。所以咱们今天就来唠唠，看看丰田这位老将，到底还能不能扛住这一波行业变革。

说起销量嘛，没得挑。2022年全球汽车市场排行榜一出炉，人家依旧霸占着第一的位置。这么多年下来，一直是妥妥的销量冠军。但是别光看数字，要是仔细琢磨，就会发现问题苗头慢慢冒出来了。燃油车市场在疲软，新势力造车又杀得热火朝天，而丰田呢，在新能源领域表现平平，好像有点吃老本的意思。这让我不禁想问，它还能继续这么牛下去吗？

前段时间，丰田搞了一场技术发布会，总算亮出了几张新牌。他们展出了两款新车型，一个中型SUV，一个C级纯电三厢轿车。一眼望过去，还真让人耳目一新。设计语言完全不同于以往那些保守路线，看起来更年轻化，更运动一些。据说部分元素已经用到了广汽丰田铂智3X(图片|配置|询价)上，你瞅瞅，这效率还可以吧。而且价格是真心诱人，有些配置居然能压到10万块钱以内，这是打算跟国产品牌硬碰硬啊。不过，也有人嘀咕：你都2023年了才开始发力，会不会晚了点？

再来说智能座舱，这是现在每个厂家都抢着吹的热点。但不得不承认，人家的合作伙伴是真的够给力华为和腾讯双管齐下！听着是不是特别玄乎？其实简单来说，就是他们要一起开发基于鸿蒙系统的新一代智能座舱，让你的爱车不仅仅是一辆交通工具，而更像一个移动的小家伙，可以玩、可以聊、甚至帮你安排生活。有业内人士分析，如果这套定制化方案真的跑通，那绝对能成为吸引消费者的一大王牌。反正我觉得吧，只要不是那种宣传猛如虎，用时掉链子的货色，就很值得期待。

自动驾驶也是大家关心的话题之一，现在谁还不开口提个L2或者L3，都不好意思说自己做高科技。据了解，丰田正在接近实现L3级别自动驾驶功能，并计划采用Momenta提供的全栈解决方案。这名字听起来是不是特别高级？翻译成人话就是，他们通过各种算法和传感器，让车辆能够在特定条件下完成端到端自主驾驶操作。目前这些技术已经初步应用到铂智3X上，不过实际体验如何，还需要更多用户反馈才能盖棺定论。不过我倒觉得，不怕动作慢，就怕方向错；只要路走对了，再一步步推进也无妨。

还有动力系统升级计划，也是此次发布会上相当重要的一环。他们带来了第5代智能双擎混动技术，据说改进后的结构设计，可以做到发动机与电驱之间切换毫无顿挫感。我开过传统混动车的人应该知道，以前那种忽悠一下停顿半秒钟的小毛病，可真叫人膈应。如果这次改进成功，那驾乘体验肯定蹭蹭涨分。另外，还有件事必须提一下：固态电池生产！这是业界公认的未来趋势，因为它比锂离子电池更加稳定、安全，而且续航能力可能远超目前主流产品。当然啦，实现成本控制才是关键，否则再好的东西也只能束之高阁。不过如果目标达成，对整个新能源汽车市场都是颠覆性的影响。

那么回过头来看，这场发布会透露出的信息还是蛮多的。从新能源布局到核心技术提升，从外观优化到内核创新，每一个方向似乎都有所触及。有朋友或许会吐槽，说以前不是觉得他们节奏太慢了吗？怎么突然加速冲刺起来？我的理解是，这可能就是所谓的大象转身，需要一点时间积蓄力量，但等真正启动之后，又有自己的独门秘籍撑腰，比如供应链优势，比如成熟可靠性等等。所以即便别人质疑它曾经落伍，现在看来，也未必没有后来者居上的潜质啊！

不过话又说回来，我们普通消费者最关注的不外乎两点：第一，好不好开；第二，值不值那个价。在这方面，无论是新的SUV还是纯电轿车，以及背后那些黑科技堆叠出来的新卖点，都还需要拿具体产品数据和使用反馈来证明自己的实力。我猜测，如果接下来几年里，他们真能把固态电池量产、把鸿蒙座舱普及，那么局面肯定截然不同。

所以你问我最终答案是什么，我只能笑着摊手表示：谁知道呢？