大家喜欢雪铁龙，还是标致汽车？老司机做了分析，你赞同吗

车主一：

买了两个标致车，手动2.0的307和1.6T的508。目前307开了20.7万公里，508开了6.4万公里。两个车还行吧，没网上说的那么烂。

车主二：

两个我都喜欢，奈何资金不允许，要不直接上508L，8月份刚提的天逸，优惠4万，开着真爽，就是过减速带快的话，车身跳的很厉害，不如凡尔赛的减震舒服。跑高速7.1个油，国庆刚测的，小记里程544.8公里，加满跳枪38.7升，百公里油耗7.1升，堵车堵了一个半小时，走走停停比较费油。

我的第一辆车是2014年买的雪铁龙世嘉两厢手动挡，目前行驶了155000公里，还在服役，125000公里的时候开始烧机油，不过没管它，少了就添，5000公里一保养，用的长城0w-30 A5B5认证的机油，以前用的道达尔矿物油，烧机油后开始研究机油，不过更换机油后也没好转，估计需要更换气门油封，气门室盖，改进型活塞环等。

下一辆在换就是508l，感受一下五连杆独立悬挂是不是传说中那么牛，我比较在意驾驶感受，尤其是转向和底盘。

车主二：

关于雪铁龙与标致：一场品牌偏好的深度剖析

在汽车界，雪铁龙与标致如同双生子，常被并提，但我始终认为，将两者混为一谈，实属不公。我个人对雪铁龙情有独钟，对标致则持中立态度。

从历史的洪流中探寻，雪铁龙在二战期间的坚韧不拔令人动容。它如同一位孤胆英雄，始终站在抵抗纳粹的最前线，这份勇气与坚持，使其在战后成为了法国精神的象征。相比之下，雷诺与标致的历史表现则略显黯淡，它们在某种程度上妥协于时代，这不禁让人对它们的民族尊严产生质疑。

从地域文化的角度来看，雪铁龙诞生于法国的心脏——巴黎，这座城市不仅是时尚之都，更是创新与开拓精神的摇篮。而标致则源自法国南部的蒙彼利埃，虽然同样拥有独特的文化韵味，但在代表法国精神的层面上，似乎略显不足。

谈及商标设计，雪铁龙的双人标志简约而不失大气，艺术美感油然而生。相比之下，标致的狮子标志虽然经典，却略显普通，缺乏雪铁龙标志那种几何美的独特韵味。

在技术创新方面，雪铁龙更是独树一帜。从全钢车身到承载式结构，从空气悬挂到随动转向，再到前驱汽车，雪铁龙始终走在时代的前列。甚至在某些技术领域，如水平对置发动机和转子发动机，雪铁龙都是先行者。这种敢于挑战常规、勇于创新的精神，让雪铁龙在汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。而标致则显得相对保守，更像是德国汽车的追随者。

从行动层面来看，雪铁龙百年前那场东方之旅无疑是一场传奇。在技术水平相对落后的条件下，雪铁龙依然敢于挑战极限，这不仅展现了其强大的技术实力，更体现了深厚的人文情怀。而标致在这一方面则显得逊色不少。