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    实力不输“56E”!四驱+3.9秒破百,搭192线激光雷达+无图智驾

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    一車绝尘2025-01-24

    国内新能源技术发展迅速,越来越多的新能源车型受到了消费者的认可和喜爱,同比分别增长34.4%和35.5%,新能源汽车新车销量占到汽车新车总销量的40.9%。这一趋势推动了许多车企向高端市场发展,以满足消费者对高端智能化汽车的需求。今天我们就来聊聊鸿蒙智行旗下的这台豪华电动C级车——享界S9(图片|配置|询价),在售3车型,指导价39.98万—44.98万元。下面我们就以享界S9(读测评) 2024款 四驱 Ultra版(指导价44.98万元),来了解一下这台车的各方面信息。

    首先我们来看这台车的安方面,享界S9(用车口碑)采用六横八纵的720°防碰撞笼式车身设计,从前舱到乘员舱再到后备厢,通过环环相扣的结构设计保障各个结构之间的刚度和连接强度。A柱采用了双腔双管结构设计,顶压强度达11.5吨,相当于能够承受超过自身重量4倍的压力。车身高强钢+铝合金占比80.6%,核心乘员舱热成型钢占比达40.7%,最高强度可达2000MPa。被动安全方面,配备有9个安全气囊,包括主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧气囊、二排侧气囊、侧面气帘和中央气囊,能够在碰撞中为驾乘人员提供全方位保护。

    搭载了100kWh华为800V巨鲸电池,采用了热安全五层防护设计。电池包上盖采用耐高温绝缘隔热云母板,能够隔离外部高温对电池包的冲击。电芯侧面采用耐高温金色云母纸和航空级隔热气凝胶,能够有效防止热量在电芯间传导。电池包底部采用微米级微孔超低绝热材料。 这些设计确保了电池在碰撞后不会发生冒烟、起火或爆炸等现象。此外,还配备有高压闪断保险开关,在碰撞发生时,可在3毫秒内快速切断高压回路,确保电池包处于安全状态。

    动力方面,享界S9搭载了前后双电机,总功率为390kW(530Ps),总扭矩为673N·m。匹配电动车单速变速箱,百公里加速时间为3.9秒。搭800V高压电池平台,采用江苏时代的100kWh的三元锂电池,快充完成30%-80%的电量仅需0.25小时,CLTC纯电续航里程为721km

    采用前双叉臂后多连杆独立悬架,前后弹减一体设计,全系标配五档高度可调空气弹簧和连续可变阻尼减振器。100km/h-0制动距离仅为32.77米,麋鹿测试成绩81.4km/h,展现出较出色的操控性。

    智驾方面,搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统,采用端到端类人架构。配备1个192线激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头全行程感知。其中,192线激光雷达是目前行业内较为先进的配置,最远探测距离可达250米,扫描频率为20Hz。能够实现不依赖高精地图的NCA智驾领航辅助,在在复杂的城市路况中,享界S9能够应对调头、环岛通行等高难度场景,并在“鬼探头”场景下实现80km/h车速的紧急刹停。

    接下来我们来看这台车的外观和内饰设计。前脸采用宽体设计,配备贯穿式灯带和星河大灯组,两侧大灯组采用了璀璨星钻工艺,拥有10000多个切割折射面,点亮后视觉效果出色。前包围配备有梯形的进气口,内部采用了熏黑饰条构成,为车头增添了几分运动感。

    车身尺寸5160x1987x1486mm,轴距3050mm,定位中大型车,风阻系数为0.193Cd。采用了溜背造型设计,搭配隐藏式门把手和纯平侧窗设计,整体线条简洁优雅。后排车窗和后风挡配有隐私玻璃,并且还提供了7个遮阳帘,包括5个电动遮阳帘和2个手动遮阳帘,覆盖侧窗、后窗及三角窗,车内乘客的隐私性得到了较好的保护。

    车尾设计较为简洁,带有微微上翘的小鸭尾。下方配备有贯穿式的尾灯组,灯腔内部采用了多层级结构。灯带上方还镶嵌有“STELATO”银色车标,提升了尾部的辨识度。

    中控台采用对称式布局,中控台、门板等位置采用大面积实木面板装饰,搭配水晶饰条和光学纹理膜片,营造出奢华的氛围。配备12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏,两侧还带有流媒体后视镜电子屏。搭载HarmonyOS 4智能系统,接入了AI大模型,智慧语音助手小艺具备更自然流畅的对话交互能力,支持信息检索、摘要生成、多语种翻译等功能。配备椭圆形的真皮多功能方向盘和电子怀挡,中岛区域集成了50W手机无线充电板、杯架和储物格。

    影音方面,车内配备32英寸激光投影巨幕和25扬声器HUAWEI SOUND全景音响系统,搭配了1680万色主动式流水氛围灯,支持4大主题环境色,在车内能够享受到沉浸式的娱乐体验。

    座椅方面,采用了Nappa真皮包覆,内部填充高密度慢回弹海绵,提供良好的支撑性和舒适性。全车座椅都支持电动调节、加热、通风按摩功能。后排配配备零重力座椅,腰部角最大可达108°,膝盖角最大可达128°,腿托宽度达到429mm,配合自动下降45mm的电动头枕,躺在这里休息更加舒适。后排腿部空间达到1000mm,小编身高175cm,入座主驾驶将座椅调整至最低,头部余有2拳,换到后排入座,头部余有1拳半,腿部还有3拳的空间,双腿伸展起来也比较自由,商务出行或者家用都很合适。

    结语:与传统豪华品牌的车型相比,享界的知名度或许还不够。但是我们从各方面的配置来看,享界S9在操控性、智能化以及舒适娱乐配置等方面,都不输传统豪华车型。全系标配ADS 3.0高阶智能驾驶系统,能够实现从车位到车位的全场景贯通智驾体验,相比起“56E”能够提供更加智能便利的行车体验。大家觉得这台车实力如何呢?

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