验一台稀有奥迪TTS，说好的精品变惊吓，还想碰瓷检测师，离谱！

哈啰，大家好！我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套~欢迎大家围观本期二手车检测趣事。

咱们今天要去检测的是一台比较稀有的车型，2011款 TTS Coupe 2.0TFS。

粉丝对我说，车子年限不小了，虽然公里不算特别大，车商也说了外观基本上没怎么做过油漆，但他最担心的怕车子型号不对，用普通版TT改装外观内饰，然后来充当TTS，所以这才找到我们过去帮他把关。

确实，毕竟两个车的动力总成都不一样，粉丝还说万一遇到狠人连动力总成都改了的话就尴尬了，毕竟在国内私自改装发动机可是违法的，害怕买了车却过不了户。

所以粉丝的重点就是让我把车型确认好，至于车况，还是要我把重点放在三大件上，等我这边检测完有结果后，他再考虑要不要从外地过来提车。

到了粉丝提前发来的验车地点，联系商家后很容易就找到了咱们今天的主角，外观方面来看确实是TTS的外观，至于是不是改装的，咱们这就一起去看看。

老规矩，正式开始检测前，咱们还是先把这台车的基本信息给老铁们介绍一下：

车辆型号：奥迪 2011款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro
上牌日期：2013年1月
表显里程：98261公里
新车指导价：66.2万
卖家报价：10.8万

价格并不便宜，不过咱们经常在说，二手车价是要看具体车况的，到底值不值咱们一验便知。

还是先从外观开始，因为今天这台车不检测漆面，所以咱们直接看骨架。首先是车辆左侧，左A、B柱内外侧漆面正常，也都没有发现后期切割或钣金修复的情况。

整个左侧检测下来，包括左侧叶子板及其骨架，都没有发现钣金或喷，左边有事故可以排除。

来到车辆尾部，观察左右后翼子板导水槽，未发现切割或后期修复痕迹；扒开车辆行李箱的胶条，尾门封边焊点规整，无后期整形修复痕迹；后围板也还是原厂状态。

不过，车辆应该做过全车隔音处理，且后备箱内灰尘和杂质较多，看来平时没怎么清理。从车辆尾部的整体情况来看，也没有异常。

右侧跟左边一样，漆面全部都是原厂状态。

外观整体检测下来，虽然没有看车门，但是柱子结构件这些可以确定全部是原漆，跟车商所报的车况基本一致。十万公里的车了，能有这个表现还是需要点技术和运气的双重加持才行的。

外观结束咱们就到机舱看发动机，前面也提到了TTS跟TT的动力总成不一样，TT用的是大众最出名的二代EA888发动机，虽然是高功率版本，但是其实跟A4L一模一样，并且这一代的EA888是因为啥出名的，相信大家都懂……而今天这台TTS搭载的是EA113发动机，虽然稳定性也一般，但是跟EA888比，算是矮子里面拔将军了。而且在动力方面，虽然都是2.0T，扭矩也都是350N.m，但是EA113最大马力达到了272Ps，最大功率200Kw，都要比TT高出不少，哪怕现在最新的EA888扭矩超越了它，但是功率跟马力还是赶不上这台EA113，这可是十几年前的发动机了，可见当时奥迪对于S系列投入有多大。

当我看到这台发动机的时候，就可以确定车辆是TTS，不存在后改的情况。至于车辆发动机舱里面是否存在问题，咱们接着往下检测。