冬季驾驶挑战，2025款极氪001、腾势N7和阿维塔12谁更能胜任？

​在严寒的冬季,除了要应对低温带来的驾驶困难外,如何保证安全驾驶也是车主们的一大关注点。智能驾驶技术的进步,让驾驶员在复杂的道路条件下,能够得到更好的辅助,减少因操作失误而导致的事故风险。2025款极氪001配备的双Orin-X智能驾驶芯片,不仅能够在普通城市道路上提供精确的导航和自动驾驶体验,更能够应对包括结冰路面、积雪路段在内的极端天气。这让车主在驾驶过程中无需过度紧张,不必频繁干预系统,智能驾驶辅助系统自动识别路况、调整驾驶策略,为驾驶员保驾护航。相比之下,阿维塔12和腾势N7的智能系统虽然也有一定表现,但在面对极端天气时,它们的表现未必如极氪001般稳定。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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2025款极氪001凭借顶尖的智能驾驶技术脱颖而出。它搭载了双Orin-X芯片,总算力高达508TOPS,在智能化水平上处于绝对领先地位。其“NZP高效领航”技术让车辆在全国范围内的多种路况中均能实现高效智能驾驶,无论是城市拥堵、乡间小路还是高速长途,驾驶者都能享受到智能化带来的便利。同时,580kW的最大功率和3.3秒的零百加速成绩彰显了它的顶级性能,而750公里的超长续航则使其在长途驾驶中也毫无后顾之忧,真正实现了智能与性能的完美平衡。

腾势N7的表现相对普通。其搭载的Orin X芯片算力为254TOPS,虽在智能算力上稍优于阿维塔12,但功能层面依然较为基础,与极氪001差距明显。动力系统方面,390kW的最大功率和3.9秒的零百加速成绩仅能说是够用,而快充技术虽然能在15分钟恢复350公里续航,但综合表现未能达到高端车型的预期。

阿维塔12则表现中规中矩。虽然搭载了华为MDC610平台,算力为200TOPS,可以支持基础的辅助驾驶功能,但智能化表现与极氪001相比相形见绌。在动力方面,402kW的最大功率和3.8秒的零百加速成绩勉强能满足日常驾驶需求,但缺乏更多的亮点。续航方面的705公里虽然达到了市场的主流水准,但整体配置和性能未能展现出突出的竞争力

2025款极氪001以其领先的智能驾驶技术、卓越的动力表现和超长续航能力牢牢占据了市场的高地,而阿维塔12和腾势N7在智能化和动力配置方面则显得较为保守,难以在市场中形成有力竞争。