别总盯着56E！这车带空悬+华为ADS智驾+192线束激光雷达，够豪华

要说豪华车，确实“56E”是一个绕不开的话题，不过当下自主品牌也推出了不少新选择，我们没必要揪着“56E”不放，比如鸿蒙智行旗下的享界S9(图片|配置|询价)，这车的智能化配置相当丰富，符合我个人对豪华车的理解。享界S9(读测评)提供3个型号可选，指导价39.98万-44.98万，均为纯电动力，支持800V快充技术，续航分为721km和816km，处于一个比较高的水准。且全系标配192线束的激光雷达，支持华为ADS智驾系统。本期就以指导价为42.98万的2024款 后驱 Ultra长航版为例进行分析，来看看这车够不够豪华？

采用后置单电机驱动，搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，电机采用了先进的碳化硅（SiC）功率器件，最高效率可达98%。其电机最大功率为230kW，峰值扭矩为396N·m。在这样的动力配置下，车辆的0-100km/h加速时间仅需5.98秒。配备100kWh的超薄高压800V巨鲸电池包，CLTC综合工况下的续航里程高达816km。这一续航能力在同级别车型中表现突出，几乎与传统燃油豪华轿车一箱油的续航相当。配备了智能热管理系统，能够实时监测和调节电机温度，确保电机在高效运行的同时，延长使用寿命。得益于800V高压快充平台，充电5分钟即可增加200公里的续航。

车辆采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，并标配5档自适应调节空气悬架及连续可变阻尼减振器，还带有软硬高低可变悬挂。享界S9(用车口碑)的空气悬挂支持五档高度调节，车身高度可在-20mm到+30mm之间调整。这种高度调节功能不仅提升了车辆的通过性，还能根据驾驶模式和路况自动或手动调整车身姿态。车辆配备RSS路面预瞄系统，通过视觉摄像头和激光雷达提前扫描前方路面，结合CDC连续可变阻尼减振器，每秒30次的路况扫描和毫秒级悬挂调整。在麋鹿测试中，享界S9取得了81.19km/h的成绩，展现了其在紧急避障时的出色操控性能，这与空气悬挂的智能调节能力密不可分。

享界S9搭载了华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，并全系标配192线束激光雷达。华为ADS 3.0采用了端到端类人智驾架构，通过云端与车端的紧密协同，实现了从物体识别到场景理解的升级。系统支持“车位到车位”的全场景智能驾驶功能，覆盖从出发地到目的地的全过程。这意味着车辆不仅可以在高速公路上实现自动驾驶，还能在城市道路、停车场等复杂场景中自动完成泊车、避让行人等操作。在泊车方面进行了优化，支持跨路沿泊车、精准识别路沿障碍物，并能处理被临时障碍物占据的车位。此外，享界S9还配备了RPA遥控泊车和泊车代驾功能。配备了全向防碰撞系统CAS 3.0，能够识别行人、车辆、二轮车以及落石、锥桶等障碍物，并在必要时进行紧急制动。此外，系统还支持eAES自动紧急避让功能，能够在紧急情况下自动进行紧急转向。另外还带有DOW开门预警、前方交通穿行制动、前方交通穿行预警、车道居中保持、信号灯识别、车辆召唤功能等。

中控台采用简约的T型布局，同时融入了上下双层式设计，整体风格简洁且富有科技感。配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏，两侧还设有流媒体外后视镜显示屏，通过智能星环设计将这些屏幕流畅衔接，形成一体化的视觉效果。中控台前方配有HUAWEI SOUND星环散射体，能够提高声音的均衡性，同时搭配128色氛围灯和星河画卷饰板，营造出豪华的光影氛围。前排中央储物区面板搭载双50W HUAWEI SUPER CHARGER无线快充面板及2个66W Type-C有线快充口，还配备了纸巾盒和双杯托。采用三辐式平底方向盘，造型扁平且带有触控功能。内置HarmonyOS车载智能系统，支持四区域语音识别、语音连续识别、可见即可说等功能，还带有面部识别和声纹识别，提供更个性化的交互体验。支持手机应用双向无缝流转，用户可以将手机上的应用直接流转到车机上使用，例如继续追剧或玩游戏。后排配备32英寸车规级投影幕布和9英寸后排扶手屏，支持多屏之间无缝流转和全车同看等娱乐体验。

作为一台中大型轿车，车身长宽高为5160*1987*1486mm，拥有3050mm的轴距和3460mm的舱内可用空间，空间利用率高达67%，前排腿部空间为1079mm，头部空间为1005mm；后排腿部空间为1000mm，头部空间为985mm。提供2+3的五座布局，后排座椅支持40:20:40比例放倒。后排零重力座椅，支持12向电动调节，包括2向电动头枕调节和4向电动腿托调节。在零重力模式下，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，电动头枕自动下降45mm，搭配429mm的宽幅腿托。零重力座椅配备外侧电子式随身安全带，自动检测座椅角度并进行补偿，确保乘客在不同姿态下的安全性。标配Nappa真皮座椅，每个座椅均配备通风、加热和按摩功能，最高支持42度三档座椅加热和8点式3模式气动按摩，这在“56E”身上是比较薄弱的环节。乘坐空间方面，小编身高175cm，将主驾驶座椅调节合适后，我的头部空间约1拳3指的样子，换到后排入座，头部有1拳2指，膝盖处约4拳多，确实比较宽裕。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车28.80万起 | 35辆

外观造型方面，传承鸿蒙智行家族化设计，将贯穿式日行灯、远近光大灯等元素整合，围绕水平线延展出半开放式轮廓，展现出磅礴大气的视觉张力。前脸两侧的风刀设计增强了整车的运动氛围，同时优化了空气动力学性能。采用独特的C字形大灯组搭配贯穿式灯带，星河大灯采用璀璨星钻工艺，辨识度较高。侧面来看，车身线条流畅优雅，后排带隐私玻璃，前后轮毂造型精致，轮胎规格为245/45 R20，扁平比45，侧重操控性。车尾设计饱满且富有层次感，后备厢盖上的小鸭尾设计增加了动感元素。尾灯采用一体化设计，与车头灯相呼应。

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最低售价：30.98万起

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总结：享界S9作为一台对标“56E”的纯电轿跑，在外观颜值上是比较大气稳重的，也兼顾时尚感。舒适性配置以及智能化配置尤为丰富。例如奔驰E级顶配版本的后排座椅加热还需要3000元加装费用，部分型号的L2级辅助驾驶选装也需要17400元，价格并不便宜，但是放在享界S9身上，就是标配，且配置远不止于此，还带有192线束的激光雷达。如果你打算入手一台豪华车，真没必要死磕“56E”！