勒克莱尔费奥拉诺赛道首测！法拉利新车677，技术革新与经典致敬

勒克莱尔：假期归来，赛道上的惊喜与期待！

近日，勒克莱尔和汉密尔顿在费奥拉诺赛道进行了测试。测试结束后，勒克莱尔接受了媒体采访，分享了他的感受。 勒克莱尔表示：“假期结束后，第一天重返赛车的感觉总是令人愉悦的。能够回到赛道，并且看到众多车迷前来观看我们的测试，这种热情的氛围非常令人振奋。尽管今天测试时下起了小雨，但整体而言，这仍然是一个令人满意的日子。”

他还提到：“当然，看到汉密尔顿驾驶法拉利赛车完成第一圈，这对我们车队以及他个人而言都是一个特殊的时刻。我期待着下周继续回到赛车中，全力以赴地为新赛季做好准备。”

法拉利新车677：技术革新与经典致敬

法拉利作为F1的全勤车队，其一举一动都备受关注。随着7届世界冠军汉密尔顿的加入，法拉利的相关动态更是成为焦点。今年，法拉利的新赛车677在设计上进行了多项革新，以适应勒克莱尔和汉密尔顿的驾驶偏好。 在底盘和悬挂系统方面，677采用了低重心的Pull-Rod悬挂设计，取代了以往的Push-Rod悬挂。

车队委任曾在梅奔F1车队效力多年的法国工程师Loic Serra负责重新设计上、下三角臂，并增加了防下潜设计，以确保赛车在制动时的稳定性，同时保持低速转弯的表现。车尾后悬挂仍采用Pull-Rod设计，但轴距进行了微调，通过减震阻尼和横向稳定杆的优化，确保赛车在不同类型赛道上的动态表现。法拉利已通过动态测试平台模拟了各种赛道条件，相关数据也已传递给底盘部门。

在空气动力学和动力单元方面，677的鼻翼、鼻锥和车身经过重新设计，以提高低速弯道中的气动性，同时配备了更高效的冷却系统，使侧箱更加紧凑。动力单元方面，ERS（动能回收系统）进行了更新，提升了整体的可靠性和性能。 在颜色和视觉设计上，677将采用深色的Rosso Amaranto作为主色调，这一颜色曾在2020年法拉利第1000场F1比赛时作为纪念涂装使用，此次选择旨在向法拉利悠久的参赛历史致敬，同时也为新赛季带来新的视觉感受。