奇瑞发布捷途纵横，专注豪华越野，首发SUV/皮卡三款新车

1月22日晚，捷途汽车正式发布了旗下豪华越野产品序列——捷途纵横，定位豪华电混越野品牌。在发布会上，捷途纵横G700、G900和F700三款全新车型正式亮相。其中，捷途纵横G700和G900定位硬派越野SUV，捷途纵横F700(图片)定位越野皮卡。今年三季度，首款车型捷途纵横G700将正式上市。

捷途纵横将配备全地形纵横云台越野底盘，集成六大越野技术，并配备鲲鹏超能混动CDM-O与纵横两栖黄金增程CEM-O两套专属动力系统。

其中，鲲鹏超能混动CDM-O将搭载2.0TD混动专用发动机，最大功率为155kW，峰值扭矩为340N·m，热效率达45.5%；2DHT混动专用变速箱，最大功率为210kW，轮端扭矩可达6446N·m；P4电机最大功率为300kW，轮端扭矩可达10351N·m。此外，该系统配备越野专用800V高压架构与4C双层神行电池，具备IP68潜水级防水能力，从20%充电至80%仅需10分钟。

纵横两栖黄金增程CEM-O则搭载2.0TD混动增程器，最大功率为155kW，峰值扭矩为340N·m，额定发电功率为102kW，热效率达45.5%；奇瑞自研智能矢量四电机，最大功率为1200kW；同样配备800V架构且支持IP68潜水级防水，搭载6C超充双层麒麟电池，从20%充电至80%仅需6分钟。

纵横云台越野底盘拥有350mm的最大离地间隙与悬架150mm的调节范围，具有最大13Hz的跳动频率和1.3吨的单轮举升能力，支持原地掉头、蟹行模式、露营找平等功能。同时，全主动悬架系统集成前视预瞄、四轮独立控制等技术，进一步提升了越野性能与乘坐舒适性。

捷途纵横旗下车型还将配备华为乾崑智驾ADS 3.0、天巡技术、舒压智能氧舱、苍穹互联、灵感座舱、方舟技术等前沿技术，可实现“端到端”、无人机跟随旅拍/越野探路/应急救援、独立供氧/应急供氧、“永不失联”、水陆无缝切换等功能。此外，捷途纵横还配备了哈曼旗下豪华品牌音响Lexicon、生命监测系统、紧急救援电话、卫星救援系统、自制氧与AED等配置。

·捷途纵横G700

捷途纵横G700定位全地形豪华越野SUV，可以看作是此前山海T5概念车的量产版。其风格设计极为硬派，外观造型高大方正，车辆前端配备越野风格前保险杠，倒C型LED日间行车灯与中网均采用矩形设计元素，大尺寸格栅中央镶嵌着可发光的“JETOUR”标识，进一步提升车辆的辨识度。

捷途纵横G700长宽高分别为5403mm、2025mm、1936mm，轴距达到3100mm，提供5座、6座两种座椅布局。新车采用非承载式车身，配备“三把锁”、空气悬架系统和CDC可调阻尼减振器动力。方面搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，2.0T混动专用发动机配合2挡P4电机，可输出560kW的最大功率及795N·m的综合扭矩，零百加速时间为4.6秒，综合续航里程可达1400km。

·捷途G900

捷途纵横G900定位超豪华两栖越野SUV，定位高于捷途纵横G700。其前脸造型方正、高大且厚实，车头采用封闭式中网设计，前大灯组巧妙融入纵置双日间行车灯带，赋予了整车独特的视觉美感。值得一提的是，车顶前缘装配有激光雷达装置，预示着未来该车有望搭载高阶智驾系统。

在越野性能方面，捷途纵横G900将配备全地形AT轮胎，最小离地间隙达到351mm，搭载了智能悬架升降系统，可根据不同路况自动调整车身高度，轻松应对各种复杂路况。官方表示，捷途纵横G900将集成天巡技术、输压智能氧舱以及苍穹互联等，具备水中航行、高原氧舱、防弹防爆以及无人机探测等功能。尤为值得一提的是，捷途纵横G900的后轮可实现正负6度的转向，还配备了攀爬模式，这在越野驾驶中将带来极大的灵活性和稳定性。

·捷途纵横F700

捷途纵横F700定位全地形豪华多功能皮卡，整车依旧为硬派风格设计，车头设计与G700基本保持一致，方正而大气。车辆配备熏黑处理的进气中网，为整车增添了一抹神秘与动感。中网上方，一条贯穿式的LED灯带横贯左右，不仅拓宽了视觉宽度，更提升了车辆的科技感。两侧配备C字形的LED日间行车灯，既彰显了车辆的野性风格，又不失现代科技感。

捷途纵横F700将提供5座以及4座两种座椅布局，动力方面将搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统。此外，车辆还配备了智能全地形模式，具备高达3.5吨的牵引能力。

捷途纵横品牌的正式发布，标志着奇瑞集团正式进军越野SUV市场，更预示着与方程豹、坦克等品牌展开激烈竞争。官方数据显示，捷途汽车2024年全年销量同比增长80.3%，达到568387辆，2025年目标销量更是剑指80万辆。捷途纵横首款车型——捷途纵横G700，将于今年三季度面向全球上市，但三款新车的具体价格及更多详细信息尚未公布。那么大家认为捷途纵横此次发布的技术与车型如何呢？欢迎留言讨论。

编辑/小羊