新款阿斯顿·马丁Vantage Roadster带来与Coupe相媲美的驾驶体验

小编非常喜欢新款阿斯顿·马丁Vantage(图片|配置|询价)其粗犷的设计语言和惊人的性能使其成为保时捷911 Turbo S的一个可信替代品。 现在，阿斯顿推出了新的Roadster版本，用来挑战法拉利的Roma Spider，并承诺带来与Coupe同样的极致驾驶乐趣，对大马力爱好者提供对那台令人惊叹的656马力V8发动机的直接体验。 新款Vantage在性格上与其前身有了显著变化。它不仅更强大，还配备了一套复杂的底盘电子设备和新的动态调校方法，使其更易于驾驭，阿斯顿声称这种特性已直接转移到Roadster上。

性能与动力

• 发动机：Vantage Roadster搭载了一台4升双涡轮增压V8发动机，可产生656马力和590磅·英尺的扭矩。
• 性能：它能够在3.6秒内从0加速到62英里/小时，最高时速可达202英里/小时。这一性能仅比Coupe版本慢0.1秒。
• 传动系统：动力通过八速自动变速箱和电子限滑差速器（eLSD）传递到后轮。

Vantage

最低售价：223.80万起

图片参数配置询底价

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底盘与操控

• 结构：Roadster与Coupe共享相同的挤压、粘合铝制结构，并增加了额外的加固措施以保持车身刚性，包括优化的后部车身连接点和剪力板。
• 悬挂与操控：Roadster经过重新调校，以适应其比Coupe多出的60公斤重量和不同的刚性特性。其特点包括：
• Bilstein DTX减震器
• 八级高级牵引力控制系统
• 动态扭矩矢量分配
• 可选的碳陶瓷刹车（前轮直径410毫米）
• 专为Vantage开发的米其林Pilot Sport S5轮胎

敞篷设计

• 车顶机构：Roadster采用Z形折叠织物车顶，设计简单且有助于减轻重量。尽管是敞篷车型，但凭借八层隔热材料，其精致程度与Coupe相当。
• 车顶性能：车顶可以在最高31英里/小时的速度下折叠，并且仅需6.8秒即可完全收起，使其成为市场上最快的同类车型。

重量分布

• Roadster的干重为1665公斤，前后重量分布为49:51。这种略微偏后的重量分布通过重新调校的后减震器和后变速器的改进安装方式来管理。

设计与美学

• 外观：Roadster保留了类似One-77的宽体姿态，展现出肌肉感和攻击性。它还引入了三种新颜色：虹彩蓝宝石色、哑光虹彩蓝宝石色和青铜闪光色。
• 轮毂：客户可以选择四种21英寸轮毂设计。
• 车顶饰面：织物车顶提供五种不同的饰面可供选择。

内饰与科技

• 座舱：内饰采用阿斯顿·马丁最新的座舱架构和自主研发的信息娱乐系统。
• 信息娱乐：10.25英寸的触摸屏位于中控台中央，搭配全数字仪表盘。
• 控制装置：车内保留了类似模拟的元素，例如用于温度控制的物理旋钮和驾驶设置的按钮。

可用性和定价

• 交付：Vantage Roadster的首批交付预计将于2025年第二季度开始。
• 价格：尽管阿斯顿·马丁尚未正式公布价格，但预计其售价将接近18万英镑。

结论

Vantage Roadster是Vantage系列的一个令人期待的补充，它将Coupe的卓越性能与敞篷驾驶的兴奋感相结合。其先进的工程设计、操控能力和豪华设计使其成为法拉利Roma Spider等竞争对手的有力对手。对于那些渴望既有强大动力又能在露天驾驶中享受乐趣的爱好者来说，Vantage Roadster很可能是一个极具吸引力的选择。