“以野抗卷”！2024年，越野市场“玩”出来一条大鱼

“卷”字，变了味儿？

2024年的“卷”字，不再单指“内卷”这一冷门的经济名词，它的含义变得简单且粗糙，退化成了“竞争”的网红代名词。如今，刻苦是“卷”，钻研是“卷”，一切积极面对竞争的态度和方式，都可能被称为“卷”——对努力前行者缺乏一种善意的肯定。

事实上，“卷”的本质是对有限资源的过度竞争，以及在这种竞争中无法进一步实现价值的困境，当下国内汽车市场便是如此。对于车企而言，既要具备在存量背景下穿越产业变革期的能力，又要应对需求不足背后的价格疲弱和市场竞争。两相叠加之下，部分玩家在“淘汰赛”中式微，而行业的“卷”，顺势成为了“挡箭牌”和“遮羞布”，代替了企业对自身战略的复盘与修正。

但真正的强者从不抱怨环境，无论舆论风向是新能源车“卷”燃油车，还是自主品牌“卷”合资品牌，总有一些品牌在浪潮中保持初心，而其中极具代表性的品牌之一即是福特纵横。

在2024年国内燃油车销量同比下滑近两成的背景下，福特纵横销量逆势增长23%。其中，在30万元以上的燃油越野车市场中，福特烈马(图片|配置|询价)的占比近50%；在国内18万元和15万元以上的中高端皮卡市场，福特游骑侠的市场份额分别达到47%和28%。

“在燃油车整体销量下滑的时候，过去一年，我们不仅销量提升了，而且每一款产品都没有以降价的方式来促销。”江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升表示，“在小池塘里做大鱼”是福特纵横既定的发展方向，如果说2024年福特纵横完成了从0到1，那么2025年的愿景就是从1到100，而且福特纵横还可以做得更好。

聚焦细分市场

“在小池塘里做大鱼”

透过市场销量、用户认可度等数据来看，福特纵横的2024年无疑获得了巨大的成功，而在“卷”中取胜的秘诀之一，是福特纵横在产品层面的高度聚焦。

作为面向户外越野爱好者的全新渠道品牌，福特纵横的产品线全部围绕“野”字展开：以福特F-150猛禽、福特烈马、福特游骑侠领衔的硬派越野系列，以及福特领裕、领睿组成的“户外轻探索”系列。而精简且清晰的产品线，不仅有利于福特纵横品牌心智的塑造，更能最大限度地承载福特汽车的百年技术底蕴和赛事基因。

事实上，福特汽车在全球顶级赛事领域拥有无可比拟的历史积淀和经验。以福特游骑侠为例，其在历届Baja 1000赛事中累计斩获21次总成绩冠军，并在2024年再次夺得原厂中型卡车组别桂冠。与此同时，由福特性能车团队携手M-Sport打造的T1+组别专用赛车Raptor T1+，正在征战2025达喀尔拉力赛，且高居汽车组总成绩榜第三位。

而在世界顶级越野赛事中积累下来的技术、数据、经验也都将反哺到量产车型上，这是福特纵横的差异化优势之一。如，日前上市的游骑侠沙狐特别版车型，便搭载了原装进口的FOX定制2.5英寸氮气减震器，这一技术源于在Baja赛道上原厂组别夺冠的福特游骑侠猛禽车型，并经过福特专门的赛级调校和技术升级，给予用户赛事级的性能和体验。

“福特纵横的优势就是对好的东西、好的配置的坚持。如果你需要可靠性特别强的，你需要传承特别强的产品，这是我们的优势。”刘继升坦言，面对市场的“卷”，福特纵横的行事逻辑有所不同，甚至“听起来有一点蠢”。

刘继升表示，福特纵横在产品测试上，为保证可靠性和耐用性，理论上一款新车仅测试周期就至少需要2~3年，而高性能车型所需要的验证测试周期会更久，这导致福特纵横无法与部分品牌“拼速度”。

“价格战是我们的短板，但是我们对验证的时间、流程特别有要求，我相信这是在缔造一个比较好的信用。”刘继升表示，2025年，福特纵横也在发掘适配场景的经济型产品，以完成生态、销量两端发力。

开辟全新赛道

与用户“玩”在一起

“内修”始终是品牌穿越周期的根本保障。在产品维度，福特纵横通过经典且具有高品质的产品，在细分市场做大，形成差异化的竞争优势，但福特纵横的“法宝”远不止于此。

在山东济宁，福特纵横打造了全球第7座，也是美国以外的第一座主题乐园。这里不仅拥有亚洲规模领先的专业越野AORX®认证赛道，还有露营营地、垂钓区、篝火烟花晚会、热气球、直升机飞行体验等。“之所以要建设这样一个乐园，就是为了让消费者玩。”刘继升表示。

“这里比4S店更容易让消费者理解到我们到底想做什么。我们想带一个生活方式出来，我们想做改装、精品，我们想做社群，我们想做最棒的产品。我们希望用户在这里，透过场景化的体验感觉车特别好。”刘继升表示，2025年还会陆续推出更多的主题乐园，福特纵横希望打造更多场景，带更多消费者“出去玩”，这是福特纵横独特的名片。

事实上，福特纵横不仅这样说，同时还是这样做的，“好玩”和“会玩”已成为福特纵横的标签，占领用户心智。在过去一年，福特纵横推出的专业户外越野垂类选购平台“纵横购”销售额超过1亿元。此外，2024年福特纵横举办了超850场“纵横野”线下活动，其中99.8%的用户希望付费参与下一次。

“现在更多是车主来帮我们扮演销售这个角色。在大家都比较低消费欲望的状况下，情绪价值非常关键。对我们而言，越野的产品的确拥有平常‘两点一线’交通工具所提供不了的情绪价值。”刘继升表示。

当“卷”成为失败的饰词，那么成功者的勋章无疑更加夺目。福特纵横“在小池塘里做大鱼”的战略规划，是对自身技术实力的自信，是对用户真实需求的洞察，更是“破卷”的价值内参。一套聚焦的组合拳下来，福特纵横赢下了用户、更赢回了士气，成了行业中正向增长的少数派。而坚持以用户视角思考的福特纵横，也将进一步引领市场回归价值竞争，行稳致远。