这才是情怀座驾，全款优惠1万，实拍江铃福特烈马

在中国乘用车市场上，硬派越野车一直是个小众而新颖的细分市场，在这其中不乏实力出色之辈。诸如Jeep牧马人、奔驰G级、路虎卫士等车型，均是硬派越野车型中的代表作，不光价格高昂，越野实力也是杠杠的。可自从坦克300冲进这个市场以后，人们对海外汽车品牌的溢价能力产生了怀疑，因为面对很多令SUV胆怯的复杂路况，坦克300可以轻松通过，并且多次在公开场合下和Jeep牧马人协同出行，可见自主品牌这两年的造车技术已经收获了不少的成就。而更关键的是，坦克300售价不过20多万，而上述提到的海外品牌硬派越野车，却是动辄40-200万的豪华车价格。

本以为福特烈马(图片|配置|询价)国产以后价格会给坦克300带来巨大威胁，但事实正如我们所见，江铃福特烈马定价29.98-43.88万元，一口气推出7款车型，其中甚至还有官方改装的“大脚越野版”，加之整车自带可拆装的DIY驾趣，对于爱玩的朋友来说，无异于一个“成年人大玩具”。然而，参考2024年12月中型SUV细分市场销量榜，福特烈马当月售出1021辆，成绩其实并不是很好，但也在预期范畴中。

另外，据了解，江铃福特烈马自上市以来，终端优惠一直偏小。直到今天，通过北京、河北、天津多地经销商询问了解到，烈马全款优惠仅1万而已。也就是说，即便是以入门款2.3T远湾为例，加上购置税、商业保险等费用，落地起码也要33万左右。而这个价格区间，能够对江铃烈马形成市场冲击的可不止有坦克400 Hi4-T，也有方程豹豹5和豹8，消费者的选择同样很多。

那么，在江铃福特烈马身上，有哪些不可替代的产品价值呢？首先是福特经典的2.3T+10AT动力组合，这套动力的可靠性和爆发力在Mustang、探险者上面得到了验证。作为参考，在烈马身上，这套动力总成最大功率达到275马力，峰值扭矩429N·m，性能要比坦克300强很多，但WLTC工况下油耗也升到了11.26L/100km。为了保证长途穿越可靠性，油箱容积达到80升，理论上加满油综合续航可达700公里，但实际上由于复杂天气、路况环境等不可抗力因素干扰，满油续航能跑500公里也是比较乐观的成绩。

底盘部分，福特烈马采用非承载式车身结构，细节上该车采用前双叉臂式悬架结构，其中上控制臂和下摆臂均为铝合金材质，这样的用料能在一定程度上减轻簧下质量，提升车辆的转向性能和轮胎抓地力。另外高配车型为了增强越野通过性，还标配了倍适登的三段式氮气减振器以及可断开的液压式防倾杆，这样的设计是为了兼顾越野能力和公路舒适性。值得一提的是，烈马前后桥差速锁、前桥防倾杆以及电动助力转向机均为德纳提供，这家公司也是专注于底盘领域的知名供应商。

另外，在福特烈马上市的时候，官方就表示，烈马所采用的可断开防倾杆支持动态开启和关闭，在使用这项功能的时候，车辆无需进入静止状态，驾驶者就能在越野时将防倾杆一键断开。当车速超过32km/h的时候，系统又会将两侧防倾杆连接起来，这样越野结束以后，即使忘了关也不会造成车辆行驶不稳定或给安全造成隐患。

尺寸方面，虽然定位是中型SUV，但福特烈马长宽高达到了4825x2070x1990mm，轴距2950m，这个体格在中型SUV里面可以算是比较大的了，若将其和坦克300并排放在一起比较，可以轻易看出两款车的大小差异，而接近2米的车身高度也让其在路虎卫士面前依旧能够保留强大的气场。基于近3米的轴距优势，这款车的内部纵向空间表现宽大，身高1米78的成年男性坐在后排能够获得2拳半以上的腿部空间，同时全系标配前排座椅加热/腰托，座椅填充柔软舒适，在北方的冬天，也能给到乘车人员较好的乘坐舒适性。

结语

作为一款正统硬派越野车型，江铃福特烈马最大的产品优势就是它的动力总成调校和产品设计，这一代车型延续了复古的气息，同时增添了一些可玩性，瞄向的人群是那些年轻，或者说拥有年轻心态的高端用户。尽管烈马的座舱智能化和智驾表现滞后于竞品车型，但舒适配置丰富，只要不是过分追求燃油经济性，一样能够满足家庭用户的出行需求。