国外买车为什么那么便宜(比如美国)？到中国就那么贵？

车主一：

这么说吧，近两年推出的国产车，在国内卖的还不错的那些，不是糊弄事儿的。不管是汽油，混动，还是纯电的，产品力都非常棒。同样价格拿到美国卖，大概率会成为爆款。美国就没有这样定位的车。造型漂亮，大屏幕智能车机，机械电子都不差，价格还比竞争对手便宜三成。

优秀的产品都是卷出来的。现在就属中国车市最卷了。

修改一下，中国车出海不是“大概率成爆款”，而是“必成爆款”。就现在美国车这价格，在疫情期间因为供不应求，价格涨起来了。之后车厂们就找到了财富密码，躺着挣钱不好么，非得卷？于是2024年还在“零件短缺”，还在供不应求。这价格都要上天了。随随便便一辆车就20万人民币以上。根本就不打算放中国车进来，也不敢放进来。

车主二：

国外购车为何相对便宜（以美国为例）而国内则较贵？

曾经的美国车市被视为价格洼地，但如今这一光环已逐渐褪色。美国车价的一个显著特点是，无论车型如何调整配置，每次改款指导价都会上涨。例如，凯美瑞的指导价从2018款到2023款有了明显提升。

然而，在美国购车，除了指导价上涨外，消费者往往还需面临加价、加装饰等额外费用。比如卡罗拉、凯美瑞等热门车型，加价幅度从1000美元到4000美元不等。即使价格昂贵，这些车型依然销量火爆，如荣放蝉联了2023年上半年全美狭义乘用车销冠。

但值得注意的是，美国市场销售的车型在配置上往往较为简陋。即使是起价接近3万美元的B级车或A级SUV，很多实用配置都可能缺失。此外，做工粗糙也是美国市场车辆的一个普遍问题。

与此同时，过去美国人购买主流品牌的主流车型通常可以立即提现车，但现在却常常面临一车难求的局面。加价购车、在途车被劫胡等现象屡见不鲜。

总的来说，国外购车相对便宜的现象正在发生变化，而国内购车价格较高则与多种因素有关。不过，随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，国内外汽车市场的价格差异可能会逐渐缩小。

车主三：

这个说法过时了。目前还能套的上的可能只有一些进口豪华车。主流的家庭车，美国已经比国内贵。从前还有点大排量优势，这些年也基本改成小排量加涡轮。比如BMW 528Xi, 美国6.5万美元，中国进口68万人民币，贵了不少。但国产3系就比美国的便宜。

感觉美国车大涨价是最近3-5年。典型的本田Accord LX, 电动窗，布椅子，铁轮圈，以前很多年都是18000左右，现在是奔3万去了。

车主四：

要是放在10年，美国汽车价格比国内便宜是完全成立的。10年前，我买第一辆车的时候比较过，当年福克 斯 国内落地要14万多，折合2万美元。这个钱在美国可以买蒙迪欧(图片|配置|询价) 。 但是现在完全反过来了，国内车价降得太快了，特别是新能源汽车。我老婆同学前几天从美国回国，看了 我的别克e5 ，觉得不错，想买一辆。结果上网一查7万多美元。这车去年刚在国内上市的时候折合3万美 元，还卖不出去，现在已经降到2.5万美元了。