江铃E福顺明窗版来袭：8.73万起，续航350km，真能干倒依维柯？

江铃汽车最近又整了个活儿！

E福顺(图片|配置|询价)明窗版新鲜出炉，一上来就瞄准了电动轻客市场。

这款车型定位电动轻客，有5座和7座可选，续航里程300-350公里，售价8.73万-11.68万元。

乍一看，这价格和配置组合，似乎想要在电动轻客市场搅个天翻地覆啊！

PART01

外观设计：明窗暗着玩儿？

E福顺明窗版跟之前的盲窗版比起来，最大的变化就是车身后部改成了常规玻璃窗。这么一改，整个车看起来就不那么“闷骚”了，反而多了几分亲民气质。前脸还是那个封闭式造型，配上江铃新logo，看着挺有派头的。

仔细一瞧，这明窗版跟盲窗版除了后窗，其他地方基本上是一个模子里刻出来的。

这操作让人不禁想吐槽：江铃这是想用最小的改动赚最多的钱吗？

不过话说回来，能用同一个平台做出货运和客运两种车型，这成本控制能力也是没谁了。

PART02

内饰配置：实用主义当道

内饰方面，E福顺明窗版延续了盲窗版的风格。

整体采用浅色调，看着挺清爽的。

中控台设计得比较紧凑，给副驾留出了不少腿部空间。

驾驶室布局跟传统轻客差不多，主副驾之间的地板是贯通的，中控台上下都有不少开放式储物空间。

这设计虽然算不上惊艳，但绝对是实用主义的典范。

配置方面，E福顺明窗版也算是下了点本钱。

标配了驾驶位安全气囊、倒车雷达、车辆远程控制、OTA升级等实用功能。

可选装的倒车影像、全液晶仪表盘、胎压监测等配置，也能满足大部分用户的需求。

这配置清单看着怎么有点似曾相识？

江铃这是在玩儿“拿来主义”吗？

PART03

动力续航：是强还是弱？

动力系统是E福顺明窗版的一大看点。

后置单电机、后轮驱动，最大功率60kW，峰值扭矩220N·m。

这参数乍一看还不错，但仔细琢磨就会发现， 江铃居然没有提供之前盲窗版可选的90kW高功率版本 。

这是怎么回事？

是成本控制还是针对客运市场的特殊考虑？

续航方面，E福顺明窗版倒是有两把刷子。

搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，5座版本续航300km，7座版本续航320-350km。

快充模式下，30%到80%只需半小时。

这续航能力在同级别里算是中上水平了， 但能不能满足商用车的实际需求，还得看实际使用效果 。

PART04

写在最后

江铃E福顺明窗版的出现，无疑给电动轻客市场带来了一股新风。8.73万的起售价确实很有吸引力，但它能否真正撼动南京依维柯、福田风景这些老牌劲旅的地位，还需要市场的检验。

在商用车市场，品牌影响力、售后服务、使用成本等因素，往往比单纯的价格更重要。江铃想要在这个市场站稳脚跟，恐怕还有不少功课要做。

说到这儿，老哥我倒是有个问题想问问各位车友：如果你是个小本经营的老板，会选择这款江铃E福顺明窗版吗？它的性价比能打动你吗？还是你更愿意选择那些老牌厂商的产品？欢迎在评论区里聊聊你的想法！