2025年第一雷爆了！富二代造车失败，两年亏了30亿

近日，备受关注的新能源汽车品牌象视汽车传出巨亏消息，创始人王明辉两年亏损超30亿元。这个由"富二代"创办的造车新势力，似乎正面临着前所未有的危机。

在这个寒冷的一月，新能源汽车行业迎来了2025年的第一声惊雷。曾经意气风发的象视汽车创始人王明辉，如今不得不面对企业巨亏的残酷现实。

作为某知名企业家的独子，王明辉凭借家族支持，在2023年高调宣布进军新能源汽车领域。当时的发布会上，这位85后创始人信心满满地表示要打造"最懂年轻人的智能汽车品牌"。然而理想很丰满，现实却很骨感。

据业内知情人士透露，象视汽车在产品研发、供应链建设等环节投入巨大，但收效甚微。其首款车型"象视01"的量产计划一再推迟，原定于2024年第四季度上市的计划也不得不搁置。

更让人唏嘘的是，象视汽车在营销方面可谓烧钱如流水。据统计，仅2024年一年的品牌推广费用就高达5亿元。然而，高额的营销投入并未带来相应的市场认可度。

一位不愿具名的汽车行业分析师指出："造车不是儿戏，光有钱还不够。没有核心技术积累，没有成熟的供应链管理经验，再多的资金投入也难以支撑起一个真正有竞争力的汽车品牌。"

事实上，象视汽车的困境并非个案。在新能源汽车领域，类似的"富二代造车"项目屡见不鲜，但真正能够存活下来的却寥寥无几。这也从侧面反映出，汽车制造业的门槛远比想象中要高得多。

据悉，象视汽车目前已经开始裁员节流。多位前员工在社交平台爆料称，公司从去年底开始就陆续进行人员优化，部分部门裁员比例甚至超过50%。

更令人担忧的是，象视汽车的资金链似乎也出现了问题。有供应商反映，从去年11月开始，象视汽车的货款支付就开始出现延迟。这无疑给本就举步维艰的企业经营雪上加霜。

面对种种质疑，象视汽车官方始终保持沉默。但据接近公司高层的人士透露，王明辉正在积极寻求新的融资渠道，试图为企业续命。不过，在当前市场环境下，想要获得新的资金支持恐怕并不容易。

这一事件也给整个新能源汽车行业敲响了警钟。在竞争日益激烈的市场环境下，仅仅依靠资金优势已经远远不够。真正能够在市场中站稳脚跟的，必须是那些既有技术实力，又有运营能力的企业。

对于象视汽车的未来，业内人士普遍持谨慎态度。有专家认为，如果无法尽快找到破局之道，这家成立仅两年的造车新势力很可能会成为2025年新能源汽车行业第一个倒下的多米诺骨牌。

这个案例再次证明，在竞争激烈的汽车行业，光有钱还不够，没有过硬的技术实力和成熟的运营能力，即便是再多的资金投入也难以支撑起一个真正有竞争力的品牌。对于那些想要跟风造车的资本来说，这无疑是一记响亮的警钟。