1969款法拉利 Dino 206 GT：经典中的稀世珍品

• Dino 是法拉利历史上首款中置发动机的量产车型。

• 但它并未挂上法拉利的标志，这也曾一度影响了它的市场价值。

• 如今，作为早期的 206 GT 车型，这款车已成为备受追捧的经典。

一段未竟的传奇

阿尔弗雷多·法拉利（Alfredo Ferrari），法拉利创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的长子，虽然年仅 24 岁就因肌肉萎缩症英年早逝，但他短暂而璀璨的一生留下了不可磨灭的印记。阿尔弗雷多被亲切地称为 Dino，他是一个对赛车引擎充满热情的年轻工程师，原本有望接替父亲成为法拉利的继承人。虽然他未能亲眼见证那些搭载他所建议的小排量 V6 发动机的跑车诞生，但 Dino 的名字却永远镌刻在这些车型的历史中。

中置发动机的开创之作

在赛车领域，中置发动机布局早已屡见不鲜，但在上世纪 60 年代的公路车型中，这种设计仍然非常罕见。虽然兰博基尼 Miura 凭借优雅的车身和 V12 发动机抢先一步，但恩佐·法拉利起初对中置发动机跑车的操控性心存疑虑，担心当时的轮胎技术不足以应对这种布局。

然而，为了回应保时捷 911 的强势竞争，法拉利在 1967 年推出了 Dino 206 GT。这款车采用 Pininfarina 设计的铝制车身，搭载一台 2.0 升 V6 发动机，能够在 8000 转/分时输出 178 马力。轻量化的设计让它不仅技术先进，还像一件艺术品般优雅。

稀有之美

Dino 206 GT 的总产量仅为 154 辆，而这辆拍卖中的车型更显珍贵。它是仅有的两辆采用浅蓝色金属漆涂装的车辆之一，这种颜色突出了车身的纤细优雅。2018 年，这辆车经历了全面的翻新，原厂车漆得到了重新喷涂，保持了出厂时的状态。车辆配备了 14 英寸 Cromodora 合金轮毂，隐藏在其后的则是 Girling 碟刹系统。

动力方面，这辆车搭载了型号为 Tipo 135B 的 2.0 升 V6 发动机，采用铝合金材质，呈 65 度夹角布局。这款引擎虽然只有法拉利 V12 发动机一半的气缸数量，但性能丝毫不逊色，是一颗如蜂鸟心脏般的机械瑰宝。作为法拉利首款搭载电子点火系统的车型，它的燃料和空气混合由三组 Weber 化油器精准控制。