试驾｜丰田RAV4荣放：降价之后，它依旧值得看看吗？

如果你最近在考虑买一辆家用SUV，可能已经看了一圈国产车和合资车，发现选择其实挺多的，但每款车都有各自的优缺点，这让人难免挑花眼。尤其是在如今新能源车铺天盖地、各种“黑科技”卖点漫天飞的时候，传统燃油车显得不那么时髦了。不过，不少消费者依然对燃油车情有独钟，毕竟它们稳定可靠，加油方便，而且技术成熟，用起来更省心。如果你也是这样想的，那丰田RAV4荣放(图片|配置|询价)这款降价之后热度快速飙升的SUV，估计会引起你的兴趣。

RAV4荣放

最低售价：12.38万起最高降价：4.60万

图片参数配置询底价

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先说最直接的一个吸引点——价格。目前RAV4荣放(读测评)的入门价格已经调整到了12.98万元起，相比它之前的定位，这可以算是一波实实在在的降维打击了。要知道，对于一款全球畅销多年的合资紧凑级SUV来说，这个价格妥妥进入了主流国产SUV的腹地，比如哈弗H6、长安CS75 PLUS这些车型所处的区间。换句话说，同样的预算，你现在可以接触到一款口碑扎实、品质有保证的合资品牌车型，这对于很多计划买家庭用车的人来说，确实挺诱人的。

价格之外，RAV4荣放(用车口碑)之所以始终受欢迎，一个很大的原因就是它特别“中庸”。别误会，这里的中庸不是贬义，而是真正意义上的“均衡”。它没有什么特别极端的优劣势，反而是各方面都拿捏得恰到好处，开着省事，用着放心。比如它的空间表现，就充分体现了这一点。车身尺寸为4600×1855×1680mm，轴距达到了2690mm，说不上特别大，但非常够用。我1米75的身高坐进后排，腿部和头部空间都挺宽敞，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，完全不会有那种窝着的感觉。而且后排地板接近纯平，中间乘客的舒适度也有所保障。对于经常需要全家人一起出行的用户来说，这种空间表现非常友好。

试驾丰田RAV4荣放的那天，天气不错，心情也挺好。开上车之后，这款“老将”给我的感觉大致可以概括成两个字：靠谱。它不是什么让人眼前一亮、玩乐性能拉满的SUV，但也没有任何拖后腿的地方，各方面都挺均衡的。这其实特别适合那些想要一辆家用车的朋友，实用、省心，整体表现让人挑不出太大的毛病。

先说说动力吧。我试的是2.0升自然吸气版本，这套动力系统虽然没啥炫酷的黑科技，但搭配CVT变速箱后，实用性真的没话说。起步的时候很平顺，不会有那种突兀的窜动感，属于一脚油门踩下去，你就知道它为啥适合城市通勤了。在走走停停的高峰期路况里，它的线性加速表现让我觉得特别友好，不需要时刻去调整油门，跟车很轻松。至于动力储备嘛，应该说它足够满足日常需求，如果你要求太多，比如“踩一下就飞”的推背感，那可能得去找更运动化的车型了。不过，别忘了它的重点是家庭使用，每天接娃、买菜、跑个商场绝对游刃有余。

如果你预算充裕，可以考虑试试2.5升混动车型，那绝对是一种更加省心的体验。它的动力输出比燃油版更从容，因为混动系统在低速段会优先用电机驱动，所以起步的时候非常安静且迅捷。这种感觉尤其在红绿灯起步或者堵车的时候特别明显。当电机和发动机协同工作时，你会发现动力衔接得很顺滑，一点都不生硬。而且混动车型的油耗表现是真心优秀，官方说单电机版本综合油耗能做到5.1升，实际开下来差不多也就是这个水平，在城市拥堵路况中尤其省油。对于长期开的消费者来说，这样的油耗表现每年能省下一笔不小的费用。

储物能力也是RAV4的一大亮点。后备厢容积常规状态下能达到580L，日常装几个行李箱轻轻松松，后排座椅还支持4/6比例放倒，最大拓展容量接近1700L，搬运一些大件物品或者偶尔去露营都完全没问题。另外，高配车型还带有电动尾门功能，这个配置虽然不是惊喜但很贴心，在搬重物的时候特别省力。不管是日常通勤还是假期旅行，RAV4的空间表现都算得上优秀实用。

再来看它的外观设计。这一代RAV4给人的第一印象就是硬朗、耐看，还带点越野范儿。前脸部分的线条明显更加立体，锐利的大灯组和粗壮的进气格栅相结合，看起来颇有气势。侧面轮廓则保持了一贯的简洁实用风格，方正的设计让整个车看起来很稳重，但又不失年轻感。车尾的设计稍微低调了一些，不过尾灯造型很有辨识度，搭配宽大的后保险杠，整体效果还是很协调的。总之，这辆车的外观不追求哪些过分张扬的元素，但也绝对不会显得老气，属于那种家庭用车里男女老少都能接受的类型。

进到车内，RAV4的内饰设计延续了丰田一贯的实用取向。中控台布局规整，按键和旋钮操作起来都很顺手，属于那种一看就懂、一用就会的类型，没有复杂的学习成本。从细节来看，它也增加了一些科技氛围，比如悬浮式中控屏幕、液晶仪表盘等等，虽然屏幕尺寸不算特别大，但显示清晰，触控反应也挺灵敏。中高配车型甚至提供了翻毛皮材质的饰板，这让整个内饰提升了不少档次感。而且方向盘的手感很好，按钮分布合理，上手简单，家里如果有新手司机的话，他们肯定会觉得这个设计非常友好。

智能配置方面，RAV4也基本跟上了时代的步伐。像CarPlay、CarLife这些常见的手机互联功能都有，在导航、音乐播放、语音控制等方面满足日常需求完全没问题。而且它还保留了物理按键，这一点我个人特别喜欢，因为开车的时候用实体按键调整空调或者音量，比盲戳屏幕来得更直观、更安全。

底盘部分是这次试驾让我印象颇深的地方之一。RAV4荣放用了前麦弗逊后双叉臂独立悬挂的组合，听起来挺普通，但调校得确实不错。过减速带或者一些坑洼路面时，车内的晃动被抑制得很好，不会让人觉得颠得慌，但又不会软到像坐船一样晃悠。这种介于舒适和支撑之间的调校风格，特别讨好都市家庭用户。当然，这还只是两驱版本的表现，如果你选装四驱系统，那通过性会更上一层楼。比如周末一家人去郊区自驾游，碰到泥泞土路或轻度越野场景，适时四驱系统会帮你分配动力，让车子稳稳通过。这一点对喜欢户外活动的家庭来说，也是一个很实用的功能。

另外，值得一提的是它的辅助驾驶系统。RAV4荣放搭载了L2级辅助驾驶功能，其中全速自适应巡航是最让我喜欢的部分。试驾过程中，我特意跑了一段高速，把这个功能打开，车子会自动保持跟前车的安全距离，并根据路况调整速度。整个过程不用频繁踩油门刹车，真的减轻了不少疲劳感。还有车道保持系统，当车辆稍微偏离车道时，方向盘会轻轻提醒你，而且辅助修正效果比较自然，不会让人感到突兀。对于那些经常跑高速或者长途的车主来说，这些功能真的是福音。

总的来说，RAV4荣放的动态表现可以用“全面且稳重”来形容。如果你想找一台能兼顾日常通勤、周末出游，还能节省用车成本的家用SUV，它确实是一个值得考虑的选择。相比那些追求极致性能或者过度花哨的对手，这款车更像是一个踏实可靠的伙伴，不喧宾夺主，却值得信赖。如果有时间，我建议你也去试试，亲身感受一下它的温润与均衡，说不定它会成为你的下一个家庭成员！

RAV4荣放

最低售价：12.38万起最高降价：4.60万

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