哪吒汽车挂牌销量降40% 母公司33亿股权遭冻结 方运舟被限高

长江商报记者 黄聪

哪吒汽车正奋力“自救”。

1月15日，哪吒汽车在印尼西爪哇省开设的新门店正式开门迎客，这也是进入2025年后哪吒汽车开业的首个海外经销商。

长江商报记者发现，从挂牌数据来看，哪吒汽车2024年销量达6.16万辆，同比下降约40%。其中，公司10月至12月销量分别为6002辆、1500辆和237辆，呈现断崖式下降局面。

而且，统计显示，合众新能源（哪吒汽车母公司）有37条股权冻结信息，合计冻结股权数额超过33亿元，其中与哪吒汽车相关的冻结股权数额6.72亿元，均发生在短短两个月之间。

1月10日，哪吒汽车创始人方运舟还收到限制消费令。

一位汽车观察员向长江商报记者表示，哪吒汽车在国内品牌形象严重受损，在全球寻找发展空间，是一次考验也是一次机遇，说不定能成为新能源汽车领域的“传音”。

武汉一家哪吒汽车门店。长江商报记者 黄聪 摄

赴港IPO恐成泡影

1月15日，哪吒汽车在印尼西爪哇省开设的新门店正式开门迎客，这也是进入2025年后公司开业的首个海外经销商，在售产品包括哪吒V-II和哪吒X(图片|配置|询价)。

据了解，哪吒汽车计划到2025年底在印尼新开超30家经销商。

喜讯传来，外界却没有完全打消对哪吒汽车危机的疑虑。

2024年，从迟发年终奖到降薪、裁员，再到传出停产消息、CEO离职，昔日的造车新势力“销冠”哪吒汽车逐渐陷入危机。

去年12月初，哪吒汽车董事长、创始人方运舟发布公司全员信称，将实施六大改革措施，并且进行“二次创业”。

近来，哪吒汽车的销量境况不容乐观。

2022年，哪吒汽车累计交付15.21万辆，同比增长118%，实现了15万辆的既定目标，而且保持连续29个月的同比增长，交付量更是升至造车新势力第一。

2023年，哪吒汽车累计交付12.75万辆汽车，同比下滑约16%，在造车新势力中位列第六，而且是唯一“开倒车”的头部新能源车企。

彼时，方运舟在接受采访时称：“一般正负三五万辆很正常，大不了这个月他多一点，下个月我多一点。”

“我不焦虑”，方运舟说，“短期数据不能代表企业的发展情况，还是按照自己的节奏来，不那么慌张，不那么着急，打好基础、做好产品、做好渠道、做好服务。”

2024年初，哪吒汽车前任CEO张勇表示，公司2024年目标为全球销量30万辆，其中国内销量20万辆，海外销量10万辆。

但当头部造车新势力纷纷公布2024年交付数据时，哪吒汽车选择了“沉默”。

1月16日，哪吒汽车官方品牌发布数据称，公司2024年海外累计销售近3万台，销售渠道增长至184家，遍布东南亚、中南美等全球主要市场。2025年，公司将持续发力海外市场，力求年度销量翻倍。

从挂牌数据来看，哪吒汽车2024年销量6.16万辆，同比下降约40%，月均达5100余辆，已无法进入造车新势力前十的行列，更完成不了30万辆的目标。

而且，2024年10月至12月，哪吒汽车销量分别为6002辆、1500辆和237辆，呈现断崖式下降局面。

2024年12月6日，哪吒汽车官方对“张勇卸任哪吒汽车CEO”这一传闻作出确认。哪吒汽车称，因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问，哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。

2024年6月26日，合众新能源向港交所递交上市申请。招股书显示，2021年至2023年，公司分别实现营业收入50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，分别净亏损48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损183.73亿元。

从当前情况来看，合众新能源赴港IPO恐将成泡影。

谁是“白衣骑士”？

种种不利因素之下，哪吒汽车也在自救。

哪吒汽车强调，面对当前复杂多变的市场环境，公司必须采取一系列措施来应对挑战。除了降薪计划外，公司还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平化管理等一系列举措。这些措施将共同推动公司向更加高效、精益的运营模式转变。

向好的一面是，近日，哪吒汽车内部员工表示，之前的欠薪已经在近期补齐，同时工资也都有正常发放。

但哪吒汽车的危机依旧没有解除。

天眼查显示，1月13日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车有限公司（简称“合众新能源”）新增三则股权冻结信息，冻结股权数额1.55亿元，股权被执行的企业为广西宁达汽车科技有限公司等。

长江商报记者发现，合众新能源有37条股权冻结信息，合计冻结股权数额超过33亿元，其中与哪吒汽车相关的冻结股权数额6.72亿元，均发生在2024年11月13日至2025年1月13日的短短两个月之间。

此外，合众新能源还现存两条被执行人信息，其中一条发生在2024年12月5日，执行金额超911万元；另一条发生在2025年1月15日，执行金额达545.52万元。2025年1月10日，方运舟还收到限制消费令。

不仅如此，根据公告，目前，哪吒汽车分别欠下埃夫特4819.5万元、东风科技1311万元和福石科技5355.07万元，并因此被告上法庭。

危机之下，会有“白衣骑士”出来拯救哪吒汽车吗？

从外部来看，近日，有传闻称，哪吒汽车已获得约60亿元融资，本次融资有国资和宁德时代参与。对此，哪吒汽车官方回应称，该消息不实。

从内部来看，合众新能源有大量国资企业持股，根据招股书，南宁国资委、宜春市国资委及桐乡市国资委分别持有公司约11.46%、12.18%及4.44%股权。

有报道显示，哪吒汽车这些股东，对公司拿地、建厂、融资和贷款等方面给予了巨大支持。随着公司陷入危机，这些投资、借款和货款能否收回，要打上一个问号，至于追加投资则更加不易。

一位汽车观察员向长江商报记者表示，当前，我国新能源汽车行业“内卷”严重，哪吒汽车在激烈的竞争中走下坡路，品牌形象严重受损，但其还是具备一定技术实力，“目前，头部造车新势力纷纷走出国门，在全球寻找发展空间，这对哪吒汽车而言是一次考验，也是一次机遇，说不定能成为新能源汽车领域的‘传音’。”

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