驾腾势D9新疆游历

我的腾势D9是2023年10月上牌的，四驱尊荣版，驾驶差不多快一年的时候，应朋友的邀请24年6月底我启程前往新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州阿图什市考察项目。由于是暑假，我带上两个孩子，两个朋友，计划边走边玩，工作旅游两不误。

首先，我想聊一下我对D9商务的感受，我的工作原因开车比较多，白天基本都在车上，东奔西走，处理各个项目工地的各类事情，每个月基本都在5000公里左右。开过的车型也比较多，天津大发、奇瑞旗云、东风景逸、本田雅格8代、马自达3运动款、迈锐宝、雪佛兰探界者、别克君越、大通G10、大众途锐、奔驰GLE350。我的驾龄有23年了，2010年始开始先开的国产品牌的汽车，后来生意好一些了，开始开合资品牌，再后来就开进口车型。在变换的过程中，深切感受到了国产车与合资车还有进口车的区别，车辆配置、动力输出、操控性能、隔音程度等等真的有很大差别。当自己还沉浸在进口车的良好感受之内时，国内新能源汽车已经崛起突起，每每看到路上奔驰的各种新能源汽车，漂亮的车型、动感的外貌、科技时尚的动态，心里充满了疑惑，国产车厉害了吗？

23年的时候想买一辆大一点的商务车，先去看了别克GL8、丰田赛纳、大众威然，感觉基本差不多，内饰以及配置基本大同小异，没有抢眼的地方。后来在车展上看到了国产的蓝图梦想家、极氪还有腾势D9，一下就被D9的外观、配置、科技感、舒适打动了，试驾以后更加喜欢了。混动车型，提速快动力十足，操控感强，刹车可靠，静噪好，乘坐舒适感强，各种配置科技感极强。所以本次新疆之行，我决定开车出行，往返9000公里，也看看我们的腾势如何。

出了青岛我们先走青银高速，再转东吕高速，再走连霍高速，最后土合高速，第一天我们行程3000余公里，两个人换着开，一直开到吐鲁番，连开36个小时，途中只有吃饭休息时充电，其他基本都在用油在跑。百公里油耗在7到8个之间，电量基本保持在25%左右。沿途车辆状态一切正常，后排乘客看着电视、刷着手机、使用着车里的WIFI；累了就放倒座椅，打开按摩；渴了就打开冰箱，喝着冰镇饮料；饿了还可以使用车内220V外放电源用电饭锅煮点好吃的；方便极了。基本没有长途的疲惫感。随着海拔的不断升高、路边的景色有苍青翠绿变成茫茫戈壁，D9不断地奔驰前行，没有丝毫的疲惫感，新疆的日落比较晚，我们就像永不疲倦的追逐太阳的日行者。

第二天我们七点半起床，看了下导航，到阿图什还有1150公里，大家商量好，跑到天黑就休息，结果我们一直跑到了晚上十一点半，天还没有黑，我们也到达了阿图什市。第二天我们去了项目上考察了一上午，谈了一上午，有了基本判断，中午和客户王总一起吃饭，看了充满异域风情的新疆舞，感叹新疆的女孩就是美，新疆的男人真的帅。也知道了新疆叫新疆菜为民餐，汉族菜叫汉餐。

第四天项目考察完毕，开始返程，我们先去了白沙湖，海拔接近四千米，路边的景色美不胜收，白色雪山顶，红色的半山腰，灰色的山脚下，三色一体，内地看不大的景色尽收眼底，让人心旷神怡。白沙湖碧绿的雪上水，在蓝天白玉的映衬下，美的让人留恋往返。

游玩了白沙湖，回程的路上我们又去了柯坪古城、敦煌月牙湖、莫高窟，酒泉卫星发射基地、中卫大沙漠，大西北的自然风光让我们留恋往返啊，大西北的美食也让我们欲罢不能。回城的路上每一程都有几百公里之遥，最远一程连续24小时，行程1200公里，我们依然歇人不歇车，腾势D9的性能得到了充分的考验，不论路况如何恶劣，风沙大雨接踵而来，我们依然在车内享受着驾乘的舒适感。由于已经超出保养公里4000多公里，途中还一直担心是否会出问题，结果知道返程到达青岛依旧一切正常。