原来腾势的发展这么曲折！

众所周知，腾势汽车是比亚迪旗下的其中一个品牌，定位为中高端车型。在最近几年，才开始走进大众视野。其实腾势的发展可追溯到十几年前，而且早期的腾势与比亚迪可不是如今简单的从属关系。这到底是怎么一回事呢？感兴趣的小伙伴们，继续往下看看吧！

腾势汽车最开始是比亚迪汽车和奔驰各自控股百分之五十。没错，就是家喻户晓的豪车——奔驰。那时候的比亚迪正寻找契机突破低端市场，打入中高端市场，恰好传统豪华品牌奔驰也在寻找机会向新能源汽车行业发展。因此，各有所求的两大品牌不谋而合，腾势汽车也就应运而生。

在接下来的合作期间，比亚迪负责提供三电技术，奔驰负责车辆设计，腾势300、腾势400、腾势500以及SUV腾势X相继问世，但由于性价比低，外观设计不佳，销量一直很是惨淡。这也导致了比亚迪和奔驰开始分道扬镳，2021年比亚迪开始独自运营腾势这一品牌，控股高达百分之90。

在比亚迪的悉心照料下，腾势汽车终于起死回生。搭载了成熟混动技术和刀片电池的热门MPV腾势D9于2022年8月上市，并成功荣膺2023年MPV销量冠军，至此腾势汽车成功翻身，开始步入正轨。

2024年9月14日，比亚迪拿下剩余百分之10的股权，腾势汽车正式从合资变为国产。并在9月20日又上市了一款新车腾势Z9GT，该车搭载了易三方技术和高阶智驾。在市场上表现出色，大杀四方，拿下了不俗的销量，腾势的知名度也随之高涨。腾势Z9GT弥补了比亚迪中高端市场的空白，因此比亚迪也越来越重视腾势系列。

由此可见，无论是核心技术还是外观设计，国产品牌比亚迪都不输于传统豪华车奔驰，相信在比亚迪的规划下，腾势汽车的销量还会稳定增长，带来更多惊喜。