中型车新宠，五菱星光PHEV：颜值高、空间大、动力足

一、外观设计

整体风格

五菱星光PHEV(图片|配置|询价)采用家族式设计语言，展现出独特的风格。车头隆起的线条增强力量感，前脸的无边界进气格栅造型，其表面镂空式处理具有很强的视觉冲击力，如同一股现代汽车设计的新风潮席卷而来。这种设计在当前汽车外观设计趋势中，紧跟潮流辨识度亮眼，让车辆在众多车型中脱颖而出。

五菱星光PHEV

最低售价：6.28万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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车身侧面凭借4835mm的长度及贯穿车身的腰线设计，修长姿态尽显。车窗周围的镀铬装饰条提升了整体气质，车门下方折线处理体现丰富层次感，隐藏式门把手设计不仅在行驶过程中降低风阻系数，还增添了车身侧面的简洁感和现代感。

尾部设计倾向于溜背式，流动感十足。后挡风玻璃下方的高位刹车灯、内凹处理的尾箱盖突显层次感，贯穿式尾灯时尚立体，底部隐藏式排气布局低调大气，整体尾部设计和谐，将时尚与实用完美结合。

细节亮点

其大灯组设计在传统雾灯区域，远近光均采用LED光源，照明效果显著提高。这种独特的大灯布局打破传统，同时LED光源的运用也是当下汽车照明的主流选择，既节能又提供了良好的照明范围和亮度。

无边界式格栅内网以品牌标识为主轴，向两侧延伸至尾部，与车身前端完美契合，下包围处梯形格栅延续这一设计风格，立体线条划分使其前脸层级感突显。贯穿式前灯扩宽车头宽阔度且LED光源优质。

侧身的平行腰线搭配水波纹状腰线营造出卓越光影效果。溜背式车顶在银色窗线描绘下线条流畅优美，半隐形式门把手和花瓣式风刃轮毂有助于降低空气阻力，全系标准配置的电加热自动折叠后视镜在同价位车型中较为难得。

五菱星光PHEV

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二、中控智能

操作便利性

中控台上几乎不见物理按键，大部分功能可通过多功能方向盘、车载显示屏以及语音识别来操作，这一设计让中控台看起来简洁大方，同时也体现了较高的科技感。驾驶员可以在双手不离开方向盘的情况下，通过多功能方向盘上的按键对一些常用功能进行操作，如音量调节、切换歌曲等，提高了驾驶过程中的操作安全性。

智能系统功能

五菱星光PHEV(读测评)搭载了LingOS车载智能系统，具备在线GPS导航、语音交互、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制等多种便利功能。在实际使用中，语音交互功能可以让驾驶者方便地查询天气、设置导航目的地等，减少了手动输入的繁琐过程。而且OTA升级功能能够使车辆的智能系统不断更新，保持与时俱进的功能体验。

车内预装了爱奇艺、QQ音乐等娱乐软件，丰富了驾驶乐趣。在长途驾驶或者停车休息时，驾驶者和乘客可以通过中控屏观看视频或者收听音乐，享受休闲时光。不过入门版车型暂无智能车机系统，这是在不同配置车型间的一个差异点。

三、空间设计

乘坐空间

车身尺寸为4835mm/1860mm/1515mm，轴距为2800mm，定位于中型车。以176厘米的体验者为例，调整座椅后，前后排的头部空间还有1拳以上的余地，后排的腿部空间还有2拳以上，这样的空间表现能够满足大多数乘客的乘坐需求，无论是家庭出行还是商务接待，都能提供较为舒适的乘坐体验。

行李舱空间

车身结构为三厢式，可提供540L的行李舱空间，并且后排座椅按照40:60的比例放倒后，车内的承载空间将会得到显著提升。这对于日常购物、家庭旅行等场景非常实用，能够轻松装载行李、购物物品等。

四、动力性

动力系统组成

五菱星光PHEV(用车口碑)搭载了由1.5L自然吸气发动机+前置单电机构成的插电式混合动力系统。发动机的热效率达到了43.2%，最大功率达到了78千瓦(106马力)，最大扭矩为130牛顿米；电动机的功率为130千瓦(177马力)，扭矩为320牛顿米。这种发动机与电动机的组合，使得车辆在不同的行驶工况下都能有较好的动力表现。

实际驾驶动力体验

在加速方面，电动机总功率达到130kW(177Ps)，扭矩高达320N·m，拥有7S级别的加速表现。这意味着在起步或者需要快速超车时，车辆能够迅速响应，提供足够的动力。在城市道路行驶中，车辆的动力输出平顺，发动机和电动机之间的切换几乎察觉不到，驾驶体验较为舒适。在快速行驶时，发动机和电动机协同工作，能够保证持续的动力输出，维持车辆的稳定行驶速度。

五、续航能力

混合动力模式下的续航

搭配1挡DHT混合动力专用变速箱，选用92号汽油，在馈电状态下，WLTC百公里油耗为4.09升。这一数据表明在燃油发动机作为主要动力来源时，车辆的油耗表现较为经济，能够减少消费者的使用成本。同时，车辆在混合动力模式下，可以根据电池电量和行驶工况自动切换动力来源，延长车辆的综合续航里程。

纯电续航（如果有相关数据补充会更完善）

由于目前搜索结果未明确给出纯电续航里程数据，我们可以推测在日常短途通勤中，车辆的纯电续航能力应该能够满足一定的需求，例如在城市内的上下班短途出行，如果有充电桩设施，纯电模式下可以实现零排放出行，降低使用成本并且对环境友好。

六、悬挂系统

汽车使用麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的前后悬架组合。麦弗逊式独立悬架结构简单，占用空间小，能够提供较好的舒适性和操控稳定性，在车辆转弯或者经过颠簸路面时，可以有效地过滤震动，保持车身的平稳。多连杆式独立悬架则可以对车轮的运动轨迹进行精确控制，提高车辆的行驶舒适性和操控性能，减少车辆侧倾等情况的发生。这种前后悬架组合是一种比较常见且成熟的配置，适合五菱星光PHEV这样的中型车。

七、储存空间

除了行李舱空间可提供540L的容量以及后排座椅放倒后可扩展空间外，车内还应该有一些小型的储物空间，如车门内侧的储物格、中控台下方的储物盒等。这些储物空间方便驾驶者和乘客存放一些日常小物品，如手机、钱包、水瓶等，提高了车内空间的实用性。虽然搜索结果未详细提及这些小储物空间的具体容量和设计细节，但根据一般汽车的设计习惯，这些储物空间是不可或缺的。

八、隔音效果

车身结构对隔音的影响

从车身结构来看，五菱星光PHEV的三厢式车身结构本身在一定程度上有利于隔音。三厢车的后备箱空间可以作为一个隔音屏障，减少来自后部的噪音传入车内。同时，车身的密封性能如果良好，也能够有效地阻挡外界噪音的进入。

推测隔音材料的使用

虽然搜索结果未提及该车具体使用的隔音材料，但从车辆的定位和配置来看，应该会在车门、底盘等部位使用一定的隔音材料。比如，车门内可能会使用隔音棉来减少外界噪音的传入，底盘可能会采用隔音涂层等方式来降低路面噪音。然而，具体的隔音效果还需要通过实际的测试和用户体验来进一步验证。

九、总结

五菱星光PHEV在外观设计上融合了家族式风格与现代时尚元素，独特的进气格栅、流畅的车身线条以及精细的尾部设计都使其具有较高的颜值。中控智能方面，多功能的操作方式和丰富的智能系统功能为驾驶者提供了便捷和娱乐体验。空间设计上，无论是乘坐空间还是行李舱空间都能满足日常需求，甚至在后排座椅放倒后能提供更大的承载空间。动力性方面，发动机和电动机的组合提供了较好的动力输出和加速性能，并且在燃油经济性上表现不错。续航能力虽然纯电续航数据暂未明确，但混合动力模式下的油耗表现较为经济。悬挂系统采用常见且成熟的组合，能够提供较好的舒适性和操控稳定性。储存空间除了较大的行李舱空间外，车内应该也有方便实用的小型储物空间。隔音效果虽然没有详细数据，但从车身结构和一般汽车设计来看应该有一定的保障。总体而言，五菱星光PHEV是一款综合性能较为均衡的中型车，在各个方面都能满足消费者的多种需求，无论是城市通勤还是家庭旅行等场景都比较适用。