5款新车全部电动化！R32“复活”，2025年的东风日产你看好吗？

日产和本田的合并仍在进行中，两家公司预计在今年6月达成合作协议，那么在此之前日产还是要为自己转型找路子。接下来的一年，东风日产继续带来都款新车，并且将会加码新能源领域，包括全新纯电轿车N7等都已经申报了相关信息，等待上市，还有新款奇骏(图片|配置|询价)、新一代楼兰等也会相继到来。

日产GT-R

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N7

2024广州车展，东风日产带来了全新纯电车型——N7，新车采用全新的设计语言，贯穿式灯组、封闭式前脸、隐藏式门把手、低风阻轮毂等等都是试下流行的外观元素，而新车特有的“7”字型前主灯在一众车型中别具一格。

此前，N7也申报了相关信息，车身尺寸4930/1895/1487mm，轴距2915mm，短悬长轴的设定为车内争取最大的乘坐空间，而且官方表示新车还配备AI零压云毯座椅，将49个传感器布局在座椅各个位置，融入AI算法，使得座椅可以自适应调节，“日产大沙发”果然名不虚传，又进阶了。

新车的科技装备不止于此，还配备了高功率的LED大灯，前灯由710颗高功率灯珠组成、后灯则有882个OLED发光单元，灯光系统还支持自定义灯语交互。另外，座舱搭载了高通8295P芯片，拥有32G运行内存、256G储存空间，中控系统的流畅性、响应速度得到了保证。

作为智能汽车，N7也将支持高阶智驾，联手Momenta开发纯视觉方案的NOA系统，支持高速领航+城市记忆领航功能，还有全场景的智能泊车，包括跨楼层记忆泊车、遥控泊车灯。新车预计年内上市，价格

新款奇骏

奇骏是东风日产的明星车型，今年会有焕新计划，新车基于奇骏e-POWER车型打造，V-motion前脸得到升级，用上了别具一格造型的分体式灯组，整个车头被横向元素覆盖。而尾灯升级为贯穿式灯组，点亮后内部灯组仿佛堆积的能量块；预计尺寸跟现款e-POWER车型相仿，长宽高分别为4681/1840/1730mm，2706mm，对比丰田RAV4荣放、本田CR-V等车型有一定优势的。

座舱则跟现款e-POWER一致，平底方向盘、大尺寸悬浮中控屏、推拉式电子档杆，其中12.3英寸屏幕内置Nissan Connect智能车机，流畅度、功能性在合资SUV属于中上。

而动力系统将会有比较大的变化，可靠消息指新款车型将全面淘汰三缸发动机，改用四缸引擎。有海外媒体爆料，新车将会搭载2.4L自吸发动机，匹配三菱技术加持的插混系统，预计也会保留e-POWER技术。

新一代楼兰

去年年底的时候，2025款Murano（国内：楼兰）已经投产了，而且率先在北美市场上市交付，预计年内会引入国产。在汉兰达、冠道、途观L、锐界等车型相互“抢地盘”的中型SUV市场里，楼兰的生存空间并不多，而且它还是一款2020年推出至今的车型，急需升级补强。

而新一代车型用上日产全新的设计语言，同类型的样式在新能源车型N7、探陆等车型上也有应用，继续V-motion前脸的基调，分体式灯组、横贯式元素，还有溜背设计，新一代车型后风挡倾斜度更大。尺寸与现款车型区别不大，长度和宽度都相同，宽度增加66mm，可以预见横向空间更加充裕。

座舱同样是全新的布局和设计了，一体式双联屏矗立在中控台之上，而双幅式方向盘带有一丝复古的气息，空调面板升级为触摸式操作，换挡也改用按键控制。据了解，新一代楼兰仅提供5座版本，估计是跟冠道的思路一致——打造大五座空间。

新车将会采用2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱的动力组合，正是探路的方案，能够爆发出185kW最大功率 、376N·m最大扭矩的性能。另外，新车的悬架系统也将会升级，不知道会不会用上N7的AI零压云毯座椅呢？留个悬念。

新款天籁

关于2025款天籁的消息并不多，手头上有几张号称“大胆蜕变”的新款天籁渲染图，但未得到官方的证实；目前国内在售的车型是去年4月份和9月份新增的版本，整体还是维持2022款的设计。而2025款车型将会有比较大的改动，V-motion设计语言得到升级，格栅将会配有自发光的LED贯穿式灯带；而尺寸参数或将会有上涨，参考现款的数据：长宽高4906/1850/1447mm，轴距2825mm。

新车将会继续提供2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机可选，有消息指将会加入e-POWER版本，新车预计在今年第二季度上市，电动化转型已经到了急不可待的地步了。

纯电GT-R R32

阔别多年的GT-R R32回归了，但等来的是纯电车！日产在它36岁生日的时候，推出了搭载双电机系统的R32 EV，是为了“还原”2.6L双涡轮L6动力。

R32 EV的整车质量为1797kg，比燃油R32重了370kg，而新车的动力为320kW、680N·m，大幅超过“前辈”，但新车的扭矩重量比跟燃油R32非常接近。

日产的工程师表示，造一台动力猛、加速快的车并不难，但驾驶乐趣才是他们最想赋予R32 EV的特质。另外，新车还将从视觉、触觉、听觉等方面还原36年的体验，比方说音响可以发出RB26DETT发动机的声音、仪表继承了36年前的设计样式。

日产GT-R

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N点评：电动化依旧是2025年合资品牌的主旋律，东风日产也在今年加快了脚步，2024广州车展首发的全新纯电车N7就是一个很好的证明。其实，东风日产在新能源领域起步很早，包括早期的聆风、e-POWER技术等，在很多原因的加持下，并没有在市场闯出一片天；如今e-POWER会重新出发，给多款新车赋能，或许会满足更多消费者对电动化的需求。（文：VITAMIN，图：网络）