2012年比亚迪老车换后桥胶套

上个月刚刚因为担心OBD政策原因年检过不了，周末还特意去汽车城看了一下新车，万一OBD过不了就报废，还可以享受报废补贴。没想到的是，这快13年的车子年检也是一把过。临近过年，用车过程中感觉到车子转弯时甩尾特别严重，快要侧翻的这种程度。早几年前我就想把后桥胶套给换了，去修车店都嫌麻烦不给换，今年换了单位，时间比较空闲，决定自己动手更换后桥胶套。

网上购买了2个后桥胶套，2个平衡杆连杆，一根12螺杆和螺母，24齿大飞棘轮扳手，某夕夕包邮也是便宜，总的还不到70块钱。提前准备了2个废旧法兰盘，还有一个从前下摆臂胶套拆出来的废旧衬套。套筒什么的工具都是前几年陆陆续续网购的。这段时间天气较好，每周末都是大太阳，下午维修也不是很冷。

准备的工具和拆下来的后桥胶套

首先是拧松后轮螺母，我用的是加长杆，比较省力。用车辆自带的千斤顶顶起后轮一侧，就可以拆下后轮了，顺便将后轮放入车底。搬来不要钱的石块和木头，垫入车底替换出千斤顶。

用石块替换千斤顶

17号扳手拧松后桥胶套螺栓，拧之前喷一点WD40，螺母打了螺栓胶水，很紧不好拧。拧松后，将千斤顶顶在要更换的后桥下面，稍微顶一下，就可以轻松将螺栓拔出来了。继续用10号扳手拧松后桥上的刹车线固定螺栓，就可以讲千斤顶水平放在后桥上了，慢慢顶，就可以讲后桥往下压了，不然没有操作空间的。

利用千斤顶下压

砸出旧胶套，大力出奇迹

砸胶套之前喷一点WD40润滑一下，下面就是拼力气的时候，慢慢砸，大力出奇迹。上面图片是左边的，有些图片左右不分，但都是这么操作的。

砸出旧胶套之后就要清理一下内壁的杂质，铁锈。然后按照顺序将法兰，新胶套，螺杆，法兰等组装起来。后桥胶套是和花冠同样型号的，内侧是不平的，需要用两个套筒，或者轮胎螺母垫入。

需要注意的是，螺杆需要用强度12.9的直径12螺杆，每侧螺母数量不要少于2颗，最后用3颗。螺杆长度25公分左右即可。新胶套外面也要喷一点WD40。拧的时候要边拧边轻砸后桥胶套外侧，可以顺利拧入。

第一次换的时候是前一个星期天，从下午一点一直换到晚上8点，期间因为螺杆强度不够滑丝，重新购置螺杆加上出晚饭花了不少时间。第二次更换是隔了一星期，从中午12点到下午3点就换完了。

至于换平衡杆连杆就简单多了，上次换上去的原厂件，到现在用了3年多，球头胶套全部碎裂，左侧一个球头差点脱出。过程没有拍照。

至此，终于可以过个用车舒服的年了。至于明年继续开还是报废，明年再说吧。