特斯拉Model Y已上新，小米YU7还值得等待吗？

于国内新能源汽车市场之中，实难断言究竟是特斯拉抑或小米汽车的流量更为高昂。不久前，小米首款 SUV 车型 YU7“展露真容”，旋即登上热搜，化作车圈热点议题，被众多人士视作 Model Y(图片|配置|询价) 的强劲竞争对手之一。

小米YU7

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然而，我们尚未盼来 YU7 上市的佳音，Model Y 却已喜迎新款。既然 Model Y 已推陈出新，那我们还要等待 YU7 上市吗？

Model Y

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倘若您并非急于用车，着实可以稍作等待。

首先，就目前已曝光的官图而言，采用小米家族式设计语言的 YU7，颜值颇高，尤其是其形如子弹头的大灯组，搭配多组透镜的设计，看上去精气神满满。并且，YU7 前脸的下包围位置配备了大尺寸的熏黑进气口，再加上两侧的导流槽设计，运动气质瞬间展露无遗。

在车侧方面，YU7 的车侧线条被设计得流畅自然且舒展，与此同时，轮毂的造型独具一格；至于车尾部分，YU7 延续了小米家族化的尾灯设计，再配合车顶的扰流板，进一步强化了整车的运动气质。仅就颜值而论，YU7 丝毫不逊于 Model Y 。

在空间方面，YU7 的长、宽、高分别为 4999mm、1996mm、1608mm，轴距为 3000mm；相较而言，新款 Model Y 的长、宽、高分别为 4797mm、1920mm、1624mm，轴距尺寸为 2890mm。显而易见，YU7 的尺寸相较新款 Model Y 更具优势，这亦是等待 YU7 上市的一个关键原因：或许 YU7 的舱内空间宽敞程度会优于新款 Model Y，从而能更出色地满足用户在更多场景下的用车需求。

与此同时，新款 Model Y 全轮驱动版的动力性能愈发强劲，零百加速时间仅需 4.3 秒。预计 YU7 的动力性能亦不会差，其有望配备双电机系统，峰值功率有望达 508kW，足以与新款 Model Y 全轮驱动版相抗衡。甚至有消息透露，YU7 的最高时速将会达到 240km/h。并且即便为单电机版，YU7 的峰值功率也能够达到 235kW，再加上小米卓越的底盘调校，其驾控表现令人充满期待。

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还值得着重提及的是，在北美已然实现端到端驾驶的 FSD 智驾尚未在国内市场落地的情形下，新款 Model Y 的智驾表现暂且未能跻身国内第一梯队。也就是说，倘若 YU7 可能采用的纯视觉智驾方案，能够拥有较强的感知能力，能够实现高度“类人化”的智驾体验，那么 YU7 相较于新款 Model Y 便具备一定优势了，这也将成为我们等待 YU7 上市的重要缘由之一。

除了智驾，小米的另一项优势在于智能座舱，尤其是语音交互这一方面。相信众多朋友家中皆有小米电器，“小爱同学”着实为我们解决了诸多问题。可以预见到的是，YU7 有望持续基于小米澎湃 OS 系统，构建以人为核心的智能座舱，极有可能会带来「人车家全生态」的座舱体验。

结束语：

特斯拉新款 Model Y 来势迅猛，在一定程度上将会改变现有的中高端新能源 SUV 市场格局。然而，小米汽车亦非“善茬”，SU7 的成功近在咫尺，足以给 YU7 提供充裕经验，并奠定优良的市场基础。说得直白一点，如果 YU7 产品实力强劲，定价亦合理，那么新款 Model Y 未必能够胜过 YU7 。