新能源担心续航，选插混或增程不就行了，2024懂车帝冬测可做参考

各位觉得买新能源车型的原因是什么？我想多数人都会说是为了省油，毕竟电价和油价不是一个概念，就算是按照公共充电桩在价格较高时的单价计算，每度电也才1元左右，也就是说充60度电需要60块钱，如果能够续航400km等于是百公里成本15元。而目前燃油车型即便是综合油耗低至5L/100km（基本是油电混合动力类型），其百公里成本要40元左右，差距之大已经无需多言。可纯电动车型存在续航焦虑，如果有长途出行需求怎么办？所以很多消费者就会考虑插混或增程动力。

说实话，现阶段购买增程或插混也确实是一个较为明智的决定，平日里代步能够纯电行驶，一些中高端车型可能纯电续航就有200km以上，遇到长途出行场景还能够油电混合，综合续航相比燃油车型更出色。而在数日前，懂车帝2024冬季测试成绩公布，这次参加测试的插混或增程动力车型都带来不错成绩，尤其是遇到较为寒冷天气时，在纯电续航大幅降低前提下，参加测试的插混或增程动力车型在油耗方面表现依旧可圈可点。

考虑到每个车型之间的表显满电续航里程有不同，所以说排名前后没有太大意义，像腾势D9 DM仅跑出47.7km，这意味着如果你每天通勤50km都够呛能胜任，可要知道该车型在WLTC工况下满电续航也才75km，这样达成率已然是不错。但作为对比，别克GL8 PHEV仅跑出52.5km就很尴尬了，因为它在WLTC工况下满电续航是108km，合着多出33km只能多跑5km左右。另外有一点值得注意，这些插混或增程动力车型的纯电续航达成率反而要比纯电动车型高，各位知道是什么原因吗？

接着咱们来看亏电油耗，比亚迪DM5.0技术还真是经得起检验，这次秦L DM参加测试就取得了第一名，以百公里亏电油耗6.27L一骑绝尘，也是20款车型中唯一跑出“6”开头。此外宋PLUS DM成绩也不错，以百公里亏电油耗7.19L位居第三，腾势D9 DM则是8.59L，对于一款MPV来说可以接受了，毕竟别克GL8 PHEV是9.28L。不过该吐槽也得吐槽，腾势D9 DM在较为极端环境下是这个油耗，平日里不亏电在良好环境下也差不多少，所以不少车主就表示这车真想省钱就买纯电。

腾势D9 DM

最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.11 懂车实测空间·性能等车友圈6.8万车友热议二手车19.58万起 | 375辆

不过理想L6、问界M7这两款车型的成绩令人略感意外，前者亏电油耗为9.5L，后者则是9.63L，这个成绩相比同级燃油SUV算低，可看到阿维塔07、星纪元ET还有什么好说？另外深蓝S07(图片|配置|询价)、零跑C16这两款车型也不能算是优秀，最起码和宋PLUS DM相比没有优势，这或许就是为何在销量上存在差异的原因吧。

值得一提的是，如果按照亏电油耗排名来看，倒数五款均为主打硬派的SUV车型，分别是捷途山海T2、深蓝G318、坦克400 Hi4-T以及方程豹豹5和豹8。抛开捷途山海T2不谈，测试车型连四驱都没配备何谈越野？深蓝G318和坦克400 Hi4-T表现不错，亏电油耗分别是10.86L和11.75L，结合性能与越野能力，开着它们去自驾游保证能省一笔且足够可靠。可方程豹两款车型，尤其是豹8亏电油耗达到14.14L，话说新款普拉多在油电混合动力支持下也不过如此吧？