2025年，比亚迪下场后，估计再没有车企敢吹智驾了！

最近一段时间，相信大家都看到了。

网上有不少关于秦L、海豹(图片|配置|询价)06智驾版的图片。

这些车型的车屁股后面无一例外都有“天神之眼”四个字。

所谓的“天神之眼”，是比亚迪自研的智能辅助驾驶系统，目前已迭代至BAS 3.0+超人类辅助驾驶，也就是很多车企宣传的“高阶智驾”。

能够实现高速、城市领航驾驶，匝道自动驶入、驶出，端到端无人驾驶等。

目前，比亚迪“天神之眼”高阶智驾系统，主要应用在其高端车型上，比如，腾势Z9、腾势Z9GT、腾势N7、比亚迪2025款汉顶配版本等车型上。

这些车型的售价基本上都在25万以上。

而秦L、海豹06DM-i这两款车，起售价只有9.98万元，顶配版本售价也不过13.98万元，如果，真的在这两款车型上都能够搭载“天神之眼”高阶智驾系统，那只能说比亚迪要动真格了。

这也刚好印证了之前的传言。

2025年，比亚迪汽车将会在智能驾驶上全面发力，并且已经做好了充足的准备，来迎接即将到来的新能源汽车淘汰赛，从比亚迪汽车2025年的排产规划来看，确实会在智驾上面找到突破口。

在比亚迪汽车2025年500万台级的排产规划中，预计将会有60%-70%的车型搭载以高速NOA等为基础的智驾系统。

也就是说，2025年有将近350万辆比亚迪新车会搭载高阶智驾系统，这个数据还是非常夸张的。

而想要实现这一目标，比亚迪天神之眼高阶智驾系统，只能不断下放，必须从30万、20万级车型上下放到10万级车型上，因为，比亚迪的销量主力车型，依旧是秦系列、宋系列、还有海豹系列车型。

可以预见的是，2025年不用多久，搭载了比亚迪天神之眼高阶智驾的车型会陆陆续续上市发布，并且，价格都不贵，极有可能会下探的10万元左右。

这可能也是除了小鹏MONA M03外，首次将高阶智驾系统下放到十万级车型上的车企了，而且还是大批量铺开，这也是前所未有的情况。

我想，等2025年比亚迪彻底下场后，估计就没有车企再会吹高阶智驾了，也不再吹自己智驾系统处于第一梯队了，因为，当你还将所谓的高阶智驾当成个“宝贝”捏在手里，只舍得用在自己高端车型上时，比亚迪汽车已经开始全面普及，完全“平民化”了。

这基本上就属于降维打击了！

还有一点，看到很多人在吐槽比亚迪智驾落后，比亚迪做智驾没有优势。

其实，个人观点刚好相反。

智能驾驶系统，说白了就是“大数据+训练算法”，大数据是基础，而比亚迪在这方面有着天然的优势，因为，在数据层面上，搭载比亚迪智能驾驶的车辆已突破了400万辆，位居中国第一，所以，比亚迪具有中国最大的车云数据库系统。

这是任何其他车企在搞智驾上无法抗衡的。

最近，著名车评人陈震去了国外，并且亲自试驾了当地引以为豪的“特斯拉高阶智驾版本（FSD版本）”，看了他的测试视频，确实与国内不少车型有差距。

不是它比国内车型好，而是差了一大截。

所以，他得出的结论是国产车在智驾系统上的优势非常大，绝对处于世界领先地位。

我想，这必然少不了像华为、理想汽车、比亚迪汽车、小鹏汽车等车企持续不断的投入与研发有很大关系，它们同时也在推动着整个汽车行业的发展与进步。

总之，2025年，整个汽车市场将会迎来前所未有的发展，特别是在智能驾驶上，搭载城市领航、高速领航的10万级车型将会不断上市发布。

比亚迪汽车，又要“掀桌子”了，我想，最难受的可能还是合资车吧，毕竟，目前就算是到了2025年，依旧有很多合资车连个L2级的ACC自适应巡航都不舍得给，还要你加钱选配，真的落后了不止一个时代。

对此，你怎么看？

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