自主品牌新能源中大型MPV，风行星海V9对比腾势D9 DM该怎么选？

现如今，在MPV这个细分领域当中，比较主流的价格区间是在30万-40万元当中，也就是像腾势D9、别克GL8以及丰田赛那等热销车型所在的市场，而随着消费者们对于MPV车型的接受程度越来越高，许多价格更为亲民的自主品牌MPV车型不断涌现，例如小编今天要给大家带来的风行星海V9(图片|配置|询价)，这台中大型MPV车型是东风风行品牌对于形象升级的关键性产品，以其宜商宜家的多功能定位，主攻20万-30万元级别的市场，该车目前在售共计5款车型配置，指导价区间为19.99万-27.99万元，提供了两种前脸设计元素，全系搭载的是插电式混合动力，这台车的实力如何？小编就以同级别的腾势D9 DM进行一次横向对比，来看看这两台车谁更适合家用？

腾势D9 DM

最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

图片参数配置询底价

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车型介绍：风行星海V9(看资讯) 2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 旗舰型（指导价27.99万），腾势D9 DM 2025款 智驾版 1100 豪华型（指导价33.98万），两台车的差价相隔了5.99万元，所以从价格方面来看，风行星海V9(用车口碑)会更为亲民一些。

风行星海V9的前脸造型具有较强的视觉冲击力，采用了无边界的大尺寸横向格栅设计元素，并配备了8根横向的镀铬饰条，拉伸了整个前脸的视觉宽度，分体式的大灯设计时尚犀利，在两侧边缘采用了与车头高度垂直的LED日间行车灯，这样的设计在MPV车型当中是比较少见的。腾势D9 DM的外观设计已经比较熟悉了，前脸配备了“V”字型的封闭式格栅造型，表面采用的是分段式的镀铬装饰，两侧大灯组与格栅融为一体，使其前脸的整体感十分出色。

风行星海V9的车身侧面采用了多直线条的设计元素，而且凹凸有致，提升了一定的力量感，车窗周围以及车门下方配备了镀铬装饰条，后排采用了隐私玻璃，前/后轮胎尺寸均为245/45 R19。腾势D9 DM的车身侧面显得十分宽厚，悬浮式的车顶造型提升了一定的高级感，车门下方采用了内凹的处理，增添了一定的层次感，前/后轮胎尺寸均为235/60 R18。另外，两台车的后排均采用的是双侧电动开闭侧滑门，而且前排+后排均配备的是多层隔音玻璃。

风行星海V9的车辆尾部宽大厚实，车顶配备了大尺寸的扰流板，贯穿式的尾灯样式仿照灯笼作为意向来源，点亮后具有较强的辨识度，底部包围两侧配备了竖向的红色反光条，增添了一定的安全性。腾势D9 DM的车尾显得紧凑动感，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，牌照框处采用了内凹的处理，增添了一定的层次感，底部包围上配备了贯穿式的镀铬装饰条，显得较为精致。另外，两台车均采用了隐藏式的后雨刮器设计，使其尾部的视觉效果简约干净。

腾势D9 DM

最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

图片参数配置询底价

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风行星海V9的内饰采用的是环抱式的设计布局，中控台上的三联屏具有较强的视觉冲击力，是由12.3英寸的全液晶仪表盘、16.2英寸的中控屏以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏组合而成，配备的是Future-Link车载智能系统，并内置了高通骁龙8155车载智能芯片，以确保车机系统的操作流畅度和响应速度，同时，主流的科技配置功能均有配备。三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，中控台上采用了大量的皮质包覆，配合橙色的内饰配色以及车内氛围灯的营造，提升了一定的豪华氛围感。

腾势D9 DM的内饰采用的是环抱式的设计布局，显得十分舒展，车厢内大面积的皮质包覆以及木纹装饰板的配备，提升了一定的档次感，两幅式的多功能方向盘造型时尚新颖，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节，并配备了加热功能，10.25英寸的全液晶仪表盘分辨率还算出色，可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块带有DiLink车载智能系统的15.6英寸液晶大屏，支持卫星导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等等功能。

空间表现，两台车均定位是中大型MPV，车身结构为5门7座MPV，采用的是2+2+3的座椅布局，风行星海V9的车身长宽高为5230x1920x1820mm，轴距为3018mm，腾势D9 DM的车身长宽高为5250x1960x1900mm，轴距为3110mm，两台车在空间表现方面均十分出色，就算是第三排的腿部空间也不会局促，而这种级别的车型主要是看舒适性功能，两台车的第二排座椅均支持前后移动和靠背角度调节功能，并配备了座椅加热、通风和按摩等功能，进一步的提升了乘坐舒适性。

动力部分，风行星海V9搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机最大功率113kW（154Ps），电动机最大功率150kW（204Ps），电动机总扭矩310N·m，匹配的是1挡DHT变速箱，最高车速180km/h，电池配备的是一块容量为34.94kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为200km，百公里耗电量21.9kWh/100km，添加92#汽油，最低荷电状态燃料消耗量5.27L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

腾势D9 DM同样搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机最大功率115kW（156Ps），电动机最大功率200kW（272Ps），电动机总扭矩315N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱，最高车速190km/h，官方百公里加速时间8.6s，电池配备的是一块容量为40kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为200km，百公里耗电量21.9kWh/100km，添加92#汽油，CLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量5.85L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

科技配置层面，两台车的表现均十分出色，像常规的主动安全预警系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位等高科技配置均有配备，而其他配置方面两台车各有侧重点，风行星海V9主要侧重于安全配置功能，多出了疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测以及窄路辅助等功能，而腾势D9 DM则是侧重于底盘配置和座椅配置，多出了软硬可变悬挂调节以及零重力座椅功能，可以说是各有优势。

小编总结：经过以上分析得知，两台车在车身尺寸、乘坐空间表现、纯电续航里程以及能耗水平方面的表现几乎是保持了一致，风行星海V9的外观造型更具个性化，在主动安全、行李舱的装载能力以及智能互联等方面的表现要优于腾势D9 DM，比较适合喜欢个性化的外观造型，注重载物空间的朋友们进行选择，而腾势D9 DM则是在座椅的舒适性配置、动力水平以及底盘的行驶质感方面要略胜一筹，比较适合对动力水平和座椅的舒适度有着一定要求的消费者们进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求以及预算为准。