排量越小越省油 这笔账你可能算错了

排量越小越省油？这笔账你可能算错了！

对于排量越小越省油这个问题很多人存在着误区，认为排量小的汽车一定就比排量大的省油，实际上这只是不考虑其他因素的一种认识，油耗的高低和行车路况，车辆风阻，货物重量，司机操作情况等因素密不可分。在考虑发动机综合条件的情况下，大排量大马力发动机的油耗不一定比小排量小马力发动机的高。

- 排量与油耗更多的是伴随关系

关于排量和油耗的关系，可以将其比喻为碗和饭量的关系：油耗好比饭量，排量好比碗。吃多少饭和用多大碗是没有关系的。

那么有车主要问了：“既然没关系，那么为什么看到的很多数据是同一款车型排量越大油耗越高？”这就是所谓的伴随关系。排量大的车，有能力在短时间内产生出更多的动力，也就是说排量大的车有能力产生高油耗；另外一方面，排量低的可就很难产生高油耗了。

那尽量选排量低的车就可以了吗？

不是的，如果只考虑排量而不考虑车身自重，

那谈油耗就是瞎搞了。

- 小马拉大车会更费劲

一般来说，小排量的车马力也比较小。如果在相同载重量的情况下，特别是在起步和低速阶段，大排量大马力的发动机会减小换挡的动力损失，并可以迅速提高到巡航速度。而小排量小马力发动机做功小，提速慢，将车辆提升至巡航速度的时间就比较久，持续喷油的时间就比大排量发动机要长。在行进过程中车辆会因各种外力导致前进动力损失，大排量大马力发动机可以很轻松地做功来弥补这些损失，而小马力发动机则需要使出更多的力去牵引才能恢复到巡航速度。

还要考虑一个很重要的外部因素，现在国内很多车都是“小马拉大车”。意思很简单，发动机的功率小而需要牵引的重量大，小功率在牵引重货时力不从心，导致发动机的油耗过高，寿命缩减。这时候如果将小排量小马力发动机更换成大排量大马力发动机的话，那么不管是运输的时效性、燃油效率以及发动机寿命都可以有很大的改进。小马拉大车废车，大马拉小车费油，合理的搭配才是降低油耗，提高发动机寿命的不二选择。

简单来说，就好比你拖一件100斤的物品，如果你只有九十斤，你可能会拖的很费劲，耗时长，要补充的能量更多，而如果你有一百五十斤，那么你的耗时会短，虽然一次要吃很多但因为耗时短可能不用吃那么多次。但是如果只是拿十斤的东西，情况就大不同了，这就涉及到另外一个问题了。

- 路况同样影响油耗

坡道幅度较高的路况车辆行驶就像拖东西，大排量的发动机会比较省油，虽然在短暂的时间内发动机的做功会比小排量的发动机更大，但爬坡速度会有显著提高，间接的减少了车辆油耗。小排量发动机做功比大排量发动机小，导致爬坡时间增加，加之频繁的更换挡位使得油耗比大排量大马力发动机高不少。

在路面畅通，高速行驶的情况下，大排量的车反而比小排量的车更加省油，因为在高速行驶的时候，大排量的车发动机转速相对较低，加速超车时，油门也不用踩的很深，因此，高速行驶的时候，大排量的汽车油耗更低。从另一方面来看，小排量的车在怠速低和低速行驶的情况下，就更加的有优势了。

- 题外话：五大不靠谱的节油技巧

01 空挡滑行省油

说道空挡滑行省油可能很多司机会马上站出来反对，而这部分司机大多都是老司机且开的都是手动挡的汽车。对于开手动挡的老司机来说空挡滑行就跟家常便饭一般，汽车在他们手中就犹如省油的神器，无论是换挡的时机还是开车技巧每个老司机就是一本省油经。可换到自动变速器的汽车就有所不同了，可能这时有人会怀疑自动变速器能空挡滑行吗？答案当然是能，可是空挡滑行真的能省油吗？

首先先说空挡滑行的概念，将车速提高，后挂空挡让惯性带着汽车往前走，当车速降低到一定程度时重新挂挡加速。可是从另一方面看，目前市场上的汽车发动机多为直喷发动机，发动机的喷油量主要是根据汽车的负荷由行车电脑自行调节，但发动机怠速时的耗油量要大于正常行驶的喷油量（维持发动机运转跟空燃比有关），并不属于发动机的油耗经济区间，所以在汽车滑行时发动机出于怠速，所以汽车不会省油反而更加费油。还有一点需注意空挡滑行时就失去了发动机的牵引力，也失去了发动机的制动力，一旦遇到突发状况非常危险。

02 定速巡航省油

设计定速巡航之初的目的是为了缓解车主双脚的疲劳，有了定速巡航汽车不用踩油门汽车就能按照预先设定的车速行驶，踩下制动踏板，该功能自动关闭。事实上定速巡航不是为了省油，而是为了解放车主的右脚，让车主开车更加轻松舒适。有些时候使用定速巡航可能相比起来还会多耗一点油，特别是在低速状态下。

03 高挡低速行驶省油？

有许多车主认为发动机转速保持较低而使用高挡位时发动机比较省油，其实这种做法并不能实现省油。一般正常行驶的发动机转速维持在2000—3000转每分钟，这转速就已经覆盖了变速器的所有挡位，所以高挡低速比较难实现。对于发动机来说每台发动机都有一个燃油经济性更好的区间，当然这也跟变速器的挡位和传动比有关。还有就是高挡低速会省油，实际上是高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，而且如此会严重磨损发动机和离合器，高挡低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。所以如此方式不但不会省油严重时还会损坏汽车部件。

04 早晚时间加油能省钱？

很多言论说早晚加油能比平时加更多的油，原因是由于热胀冷缩的原理室外温差很大在10℃左右，所以加油时要选择在清晨和晚上气温较低的时候，这样能加更多的油，主要的是很多人都相信了！实际上加油站为了确保安全将汽油储藏罐安置在地下的安全深度，而且周围也是做了相当的防护，汽油的温度不会随外界变化而变化，所以早晚加油会比中午加油省钱的说法并不可靠。

05 胎压高可以省油？

我们都知道汽车胎压过低会导致汽车费油是因为胎压过低，使轮胎接触面积增大摩擦力增大进而使发动机需要产生更大的动力从而更加费油。反推增加胎压会不会使发动机更加省油呢？事实上胎压本身对油耗的影响并不大，高胎压并不会使汽车更加省油反而会增加轮胎的异常磨损，如此说只是一个噱头而已。问题的关键是当汽车行驶到较高的速度时，如果汽车胎压过高不但起不到省油的作用，还失去了汽车原有的舒适性，而且还增加了汽车爆胎的几率。