你以为我凉了？实际是你凉了，雷克萨斯2024年狂甩超18万辆

近几年，随着雷克萨斯的口碑下滑，关于这个品牌在国内已经不行了的言论也开始喧嚣尘上，但随着雷克萨斯2024年在华销量公布，或许这个言论也该戛然而止了。

在刚刚过去的2024年，中国进口汽车70万辆，同比下滑12％，雷克萨斯却逆势增长，在华销量突破18万台，同比增长0.3％，是唯一一个2024年，在国内销量实现正增长的豪华品牌。

雷克萨斯ES

最低售价：22.49万起最高降价：7.50万

图片参数配置询底价

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除了进口车数据暴跌，国内豪华品牌市场也不好过，奔驰2024年在华卖了71.39万辆，下滑了7％；奥迪则是卖了66.08万辆，下滑了9％；宝马2024年在华卖了71.45万辆，暴跌了13.4％；沃尔沃2024年累计卖了15.2万辆，同比下滑了14％；最惨的还是凯迪拉克，2024年销量在13万左右，与23年的18.3万辆相比，同比暴跌了近30％。

从整体销量来看，豪华品牌在国内的销量是呈“断崖式”的暴跌趋势，反而雷克萨斯不跌反涨，在早期的二线豪华品牌领域，凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯是同一梯队的，但如今看来，依旧坚挺的只有雷克萨斯。

具体车型方面，雷克萨斯ES(图片|配置|询价)依旧是主力担当，截止到11月份，一共卖了103566辆，销量占比达到了63.18％，其次则是雷克萨斯RX和雷克萨斯NX，2024年1~11月份，也累计销售了28416和18283辆，这三款车型占比超过了90％。

那么问题来了，在这个豪华品牌销量全线下滑的时候，雷克萨斯是如何做到逆势增长的呢？

首先还是在价格上，作为主力车型的雷克萨斯ES，在2024年给出了相当大的诚意，普遍优惠都达到了4~5万元，甚至部分区域，经销商因为库存压力太大，还给到了7万的优惠力度。

这是一个什么概念呢？要知道这款车在前几年基本都是需要加价3~5万元，这样算下来，与前近几年相比有着近10万元的差距。

尽管如今像宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L等主流豪华车型也动不动就是优惠10万，但因为本身之前就有不错的优惠，所以在近两年的降价上，是没有雷克萨斯更有诚意的。

其次，则是购买雷克萨斯在特定地区比较受欢迎，能在中国市场实现正增长，广东省功不可没，2024年广东进口雷克萨斯4.8万辆，份额达到了26.7％，占总销量的近1/3。

雷克萨斯ES

最低售价：22.49万起最高降价：7.50万

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并且值的一提的是，2024年广东省进口汽车相比2023年下滑了1.5万辆，但进口雷克萨斯的销量却不减反增，还多卖了1000辆。

最后，则是购买雷克萨斯的群体比较稳定，他们大都是中老年人，有钱也闲，平时可能开车比较少，对动力要求不高，能代步就行。但对舒适和品质有着不一样的追求，雷克萨斯刚好契合了他们的用车需求，加上不错的保值率和较低的油耗，又有效降低了用车成本。

不过，话又说回来，尽管雷克萨斯保住了在华的市场份额，但在利润方面却大打折扣，加上作为进口车需要不菲的关税，其实雷克萨斯的日子也不好过，大家觉得呢？