电动先锋：比亚迪的2024出口奇迹

今天我们来深入探讨一下比亚迪在2024年取得的成绩——出口增速位列中国第一。这是一个来之不易的成绩，如果将这个好成绩背后的故事拿出来看，我们看到的是中国制造在海外是如何克服种种困难、抓住机遇迎难而上，而后凭借过硬的实力深得全球用户的青睐的。

首先看看比亚迪新能源汽车的产品力，在不同需求的国家都能满足用户。

2024年全球对新能源车的需求激增。挪威几乎成了电动车的代名词，政策支持力度之大让电动车普及率远超其他国家。同时，海外市场的政策环境也非常有利，如挪威的购置税减免、德国的电动车补贴，以及美国和加拿大对充电基础设施的投资。法国的政策也同样鼓励电动化，而东南亚国家如印度尼西亚和泰国则因为经济发展和环境保护意识的提升，电动车市场快速增长，比亚迪抓住了这个机会，针对性地布局了市场。

比亚迪的汉EV在欧洲市场大受欢迎，凭借其出色的设计和刀片电池技术，安全性和续航能力得到了消费者的认可。比亚迪唐DM(图片|配置|询价)凭着宽敞的空间和强大的性能在德国和法国市场表现不俗，是家庭用户的首选。元PLUS以其高性价比在泰国和巴西赢得了大批用户，而海豚则满足了墨西哥与日本对小型车的需求。还有秦PLUS DM-i，在混动市场的表现同样亮眼，特别是在英国和西班牙的销量增长显著。

元PLUS

最低售价：10.38万起最高降价：1.60万

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比亚迪车型的体验优势源自其在技术上的创新。

比亚迪的刀片电池的安全性和长续航是其重要卖点，而DiLink智能系统则提供了智能化的驾驶体验。比亚迪通过不断的软件更新，提升了用户的整体体验，增强了其产品的竞争力。比亚迪也是全球范围内为数不多的同时自主研发整车、电池、电机和智能系统的车企。

比亚迪的品牌影响力也在逐步提升。

通过国际性的市场营销和合作，比亚迪的品牌知名度在全球范围内得到了提升。

在欧洲的各种展会上，比亚迪频繁亮相，品牌形象逐渐国际化。2024年慕尼黑国际汽车展（IAA Mobility），比亚迪展示了包括汉EV、唐DM和海豚在内的多款车型，吸引了大量的媒体和观众关注。这次展会上，比亚迪不仅展示了其在电动车技术上的领先地位，还通过互动体验让欧洲消费者近距离感受了比亚迪的创新和对可持续发展的承诺。这个展会为比亚迪在欧洲市场的品牌推广起到了至关重要的作用。

特别是他们在拉丁美洲和东南亚的成功案例，比如在智利和新加坡推广的K9电动公交车，不仅解决了当地的交通问题，还进一步增强了比亚迪的品牌影响力。

然而，比亚迪的海外征程并非一帆风顺，充满了挑战与磨难。让我们回顾一些艰难时刻：

欧洲市场的文化壁垒：在进入欧洲市场初期，比亚迪遭遇了文化和品牌认知的巨大障碍。欧洲消费者对中国品牌的接受度远比想象中低，导致初期销量不佳。2021年，比亚迪在挪威的销量仅为202辆，远低于预期。面对这种挑战，比亚迪通过提升产品质量、增加本地化服务、以及与当地知名企业合作的方式，逐步打破了壁垒。

日本市场的艰难开拓：在日本，比亚迪的进展更是艰难。2023年上半年，比亚迪在日本的销量仅为980辆，远远低于预期的3万目标。尽管在技术上不输于本地品牌，但消费者对中国品牌的偏见和对电动车的保守心态让比亚迪在日本市场举步维艰。比亚迪通过开设体验店、提升售后服务质量、参与地方活动，以及与日本企业合作等方式，逐渐在市场上站稳了脚跟。

尽管经历了这些挫折，比亚迪通过坚持不懈的努力和对产品、市场的精准把握，最终在2024年取得了出口增速中国第一的成绩。

根据中国汽车工业协会（CAAM）的数据，中国的汽车产量和销量分别达到了3128.2万辆和3143.6万辆，这表明了市场的强劲增长。比亚迪作为其中的佼佼者，其出口增速尤为显著，在这一年内，汽车出口量达到了585.9万辆，同比增长了19.3%，创下了历史新高。这样的增长不仅反映了比亚迪在全球市场的竞争力，也映射了中国汽车行业整体在国际市场上的强劲表现。

2024年，比亚迪的出口成绩不是偶然，而是通过精准的市场策略和技术创新取得的。他们不仅在卖车，更是在推广中国制造和中国品牌，受到了全球市场的欢迎。