斯科达与西亚特助力缓解大众集团交付下滑

面对多方面的影响，大众集团在继2019年全品牌累计交付近1100万辆汽车后，遭遇了与其他汽车制造商相似的困境。尽管2023年似乎有望通过920万辆的交付量实现复苏，但2024年的实际交付量却略有下滑2.3%，至略高于900万辆。在此背景下，大众与奥迪这两大核心品牌的表现自疫情初期以来均处于历史第二低位，而其他品牌则展现出了加速增长的态势。

斯科达便是其中的佼佼者，其交付量实现了约7%的增长，即增加了6万辆，达到了约92.7万辆。与此同时，西亚特与库普拉品牌携手并进，全年共交付55.82万辆汽车，同比增长7.5%。相比之下，大众集团旗下的高端品牌组合——包括宾利、兰博基尼、保时捷及奥迪在内，则遇到不同程度的下滑，其中Progressive品牌组合下滑11.8%，而豪华（Luxury）品牌组合则下降了3.0%。

尽管面临交付量下滑的挑战，但根据公司市值网的数据统计，大众集团仍以3550亿美元的12个月滚动营收稳居行业榜首，同时在12个月滚动收益方面则以约200亿美元紧随其后丰田，位列第二。对于2024年的全年业绩，市场普遍预期将在3月份揭晓。

来源：statista

以上数据与内容来源：statista