丰田终于出手了！2.4T油混+爱信8AT，座椅2+2+2布局，造型硬派

丰田旗下的普拉多(图片|配置|询价)作为一款相当经典的硬派越野SUV，在越野领域有着较高的地位，不过也在国内市场消失了一段时间，而现在强势回归，在售版本为2024款，分为5座版本和6座版本，均搭载2.4T油电混合动力系统，匹配爱信8AT变速箱。新款在配置以及外观造型方面均有升级，提供4个型号可选，指导价45.98-54.98万，本期就以顶配——普拉多(读测评)2024款 2.4T 双擎悍野WX版 6座为例进行讲解，指导价为54.98万，下面就来进一步了解。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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动力作为普拉多(用车口碑)的核心点，搭载了2.4T涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统。发动机最大功率为207kW（282Ps），峰值扭矩为430N·m；电动机总功率为40kW，总扭矩为290N·m。系统综合最大功率为243kW（330Ps），综合扭矩高达630N·m。匹配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，响应及时，无论是低速行驶还是高速巡航，都能提供顺畅的动力传输。在低速和缓慢行驶时主要依靠电动机，电动机的助力让整个过程变得轻快，减少了内燃机介入的顿挫感。在需要更强加速时，2.4T发动机发力，提供强劲的动力输出。由于加入了混动系统，2024款普拉多的油耗控制有所改善，相比老款的高油耗，新车型的油耗表现更加经济。提供多种驾驶模式，包括EV模式（纯电驱动）、ECO模式（经济模式）、NORMAL模式（标准模式）和SPORT模式（运动模式）。

2024款普拉多基于TNGA架构的GA-F平台打造，与新一代兰德酷路泽共享平台。该平台采用高强度钢制成的梯形车架，车架刚度比前代车型提高了50%，整体刚度提高30%，提升了车辆的耐用度和操控性。前双叉臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，增强了车辆在复杂路况下的支撑性和稳定性。悬挂带有可以断开的防倾杆，称为SDM结构，越野时断开，可以让左右车轮失去关联，增加行程，公路上则选择连接在一起，减少过弯侧倾。配备了电子控制减震器，可以根据路况和驾驶模式自动调整减震器阻尼。通过传感器实时监测车辆状态，调整悬挂系统。配备了中央差速锁，锁止中央差速器后，全时四驱系统等同于分时四驱。还有后桥差速锁，即使前轮有一侧悬空打滑，另一侧前轮也不会丧失动力，只要后轮有任意一轮着地，车辆就可以脱困。

作为一台6座SUV，车身的长宽高为4915*1980*1930mm，轴距2850mm，定位中大型SUV。身高180cm的乘客坐在前排时，头部空间还有一拳左右的余量，驾驶视野非常开阔，没有压迫感，支持电动调节、加热和通风功能。第二排是两个独立座椅，腿部空间充裕，也带有加热、通风功能。第三排虽然相对紧凑，但应急使用完全没有问题。座椅还是真皮材质包裹，内置厚实的填充物，乘坐舒适。笔者换到二排乘坐，膝盖处有2拳的余量，换到第三排乘坐，膝盖处有1拳，头部也有1拳的样子。车内配备了10个扬声器，还带有6个USB/Type-C接口、手机无线快充等功能。后备箱的设有110V/220V/230V电源插座、行李舱12V电源接口等，整体的配置是不低的。尾门还支持位置记忆功能。

进入前排空间，中控区域保留了实体按键，如空调调节、座椅加热/通风、四驱模式切换等按键被合理地布置在驾驶者的触手可及之处，便于驾驶员在驾驶中进行盲操作。前面的出风口设计精致，周边有银色点缀。车内搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏，支持苹果CarPlay、华为HiCar和百度CarLife手机连接，还集成应用商城，可通过下载相关APP进行多种车载功能扩展。还带有面部识别、OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。辅助驾驶方面，具备L2级辅助驾驶，带有360°全景影像、全速自适应巡航、前方交通穿行预警、DOW开门预警、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测等功能，还带有HUD抬头显示功能。

外观设计上，前脸使用了方形熏黑进气格栅，格栅外围加入银色装饰件，中央区域配有丰田英文字母“TOYOTA”，取代了以往的椭圆形车标，更具复古感和辨识度。方形前大灯组，与前格栅相连，提升了前脸设计的一体性。大灯内部采用LED矩阵光源，并新增了日间行车灯、转向灯等功能。造型硬朗的前包围套件，底部加入了银色护板。侧面线条依旧保持着普拉多一贯的笔直硬朗风格，前后轮眉隆起明显，外扩设计搭配18寸轮毂，显得车子更加壮实，越野范儿十足。车顶采用悬浮式设计，并且侧面的玻璃也采用了下沉式设计，开口更大，视野更好。尾部造型放正，设有竖向的红色尾灯组和内凹的牌照区域，下包围带有金属护板装饰。