哈尔滨五十年代初期的一款公交客车

先呈照片

《哈尔滨市五十年代初期的一款公交客车》

对一座城市的记忆是多角度的。如历史建筑，传闻轶事，街路旧貌，公共交通的设置等等。

说到公交不言而喻，它是城市发展必备的硬件，也彰显着城市的文明程度。

哈尔滨市在解放初期，城市公共交通的主力大概就是那几条线路的摩电车。

公共汽车不能说没有，但是其规模小，车辆技术装备也落后，几乎每台车后都背负着一个黑漆了光的炉子（正确的叫法是煤气发生器，司机不单要驾车，烧炉子也是他的份内工作）

一五计划期间，苏联援建我国156个基础工业项目有十余个项目落户在哈尔滨。为适应城市发展，快速扭转城市公交滞后于时代的状态，先后从捷克斯洛伐克，匈牙利，前苏联进口了若干台客车，多数投放在城市公交上，少部份分配给机关单位用车。

投放在公交系统里的客车如捷克的斯柯达（本号前文曾敍述过它的一些故事）

而投放到公交系统里的另一款客车就是较有名气的匈牙利的依卡路斯。

记得当年这款车担当道里十二道街到顾乡屯的线路。恐怕当年居住在道里十二道街及新阳路建国街一带的老住户能有这方面的记忆。

依卡路斯30款，车长7.8米，载客71人。85马力，4缸柴油机，左舵，气动双门。车辆发动伊始，车尾部的排汽管黑烟喷薄而出，前置式机舱亦有不小的振动。哪个时候，依卡路斯后保险杠上靠近排汽管处，往往是一层黑色的附着物，成为这款车的显著标志。

时光荏苒，几十年过去了，“依卡路斯”成为了哪个年代的公交记忆。