更注重刻画细节 第二代长安X5PLUS/X7PLUS

　　中控屏是主要功能操作的屏幕，其桌面即为地图，而滑动后可显示多媒体应用，并且通过分屏的模式可以轻松操控。其屏幕内嵌MTK高性能八核车机芯片、拥有2GHZ超高速计算频率，神经算力每秒可以运行2万亿次，在开机速度、联网速度、人脸识别和语音唤醒速度上都是比较快的。新车还搭载了搭载华为Hicar手机互联功能，给使用华为手机的朋友更容易的车机互联。

　　当然，在APP方面也有比较主流的软件可以使用，还搭载了FaceID3.0人脸识别系统、全车环绕4处高灵敏度麦克风阵列的语音交互，这些能够达到主流智能电动车的水平。

　　在全自定义辅助屏上也就是方向盘左侧这块屏幕，可自定义显示天气、媒体、导航、胎压等驾驶信息。有一种数字日历的即视感，非常直观。

　　当然这块全高清液晶仪表屏所能显示的数据也非常全面，可通过方向盘上的控制按键切换显示内容，方向盘、瞬时油耗、小计里程、胎压等。

　　第二代长安X5PLUS还具备特斯拉、蔚来、理想等车型的各种模式，包含迎宾模式、朋友模式、保镖模式2.0和洗车模式，充分归纳了精准用车场景的需求，通过语音就能激活。

　　空间方面，后排的腿部空间非常充裕，瘫坐在后座都是很舒服的，全车的座椅填充支撑有力度，但仍然会贴合身体曲线，中远距离出行也会对乘坐很友好。

长安X5 PLUS

最低售价：6.49万起最高降价：2.50万

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　　驾驶感受方面，第二代长安X5PLUS可长期选择智能驾驶模式，变速箱能够学习你的驾驶习惯，当你深踩油门后，变速箱会快度降档，提供足够的扭矩带来更轻松的加速能力，而只要是收油门，或者是滑行阶段，其变速箱会快速升挡，以保持优秀的燃油经济性。

　　当然，想要享受驾驶激情，将驾驶模式调整为赛道（RACE）模式，不仅中控屏幕会切换到红黑背景，甚至还会出现方向盘角度、油门开度以及涡轮压力的数据，非常直观，让乘坐的人也能体会驾驶的激情。

　　第二代长安X5PLUS的底盘采用前麦弗逊和后多连杆的悬架方式，整体底盘调校偏运动，避震回弹很短，虽然说没有性能车那样的极端韧性，但面对高速转向以及颠簸路面时，其避震的支撑还是很有力度的，车内并没有多余的回弹发生，是一个非常稳定的底盘风格。

　　家用10万级真7座---第二代长安X7PLUS

　　相比第二代长安X5PLUS，第二代长安X7PLUS车确实更大，七座三排座的SUV该有的样子，外观造型方面，虽然没有第二代长安X5PLUS那么激进，但整体风格依然保持年轻、运动感。

　　车身轮廓很丰满，从而夹带着一丝沉稳，前车头造型保持了家族风格，新车的外观尺寸为4745mm*1870mm*1720mm，轴距达到2786mm。

　　车头造型采用纵横万象的设计语言，突出力量感。前脸为长安的龙鳞至尊格栅设计排布，辨识度很高，具有很强的气势。车侧浑厚大气，高腰线的设计以体现稳定的车身姿态，银色饰条妆点车窗水线以及侧门下车裙。

　　第二代长安X7PLUS的轮组相比第一代车型有了变化，采用19寸铝合金轮毂，而造型进行了升级，有着别致而富有张力的运动感、力量感设计，尽显时尚高颜值的动感基因。

　　尾部造型就更加偏重稳重，贯穿式车灯以及双侧双出的尾排错落有致，上扰流板也没有第二代长安X5PLUS那么夸张，整体尾部造型做到了厚重且具有安全感。

　　第二代长安X7PLUS的内饰非常雅致，相比第一代车型新增棕色内饰配色，使用了大面积的麂皮以及木饰板，多种材质组合在一起，提升了车内的调性，也完全区格了第二代长安X5PLUS运动潮流风格。

　　科技配置方面与第二代长安X5PLUS基本保持一致，包括搭载了全场景OnStyle3.0系列智控车机系统。覆盖120个用车场景，380项语音意图，39个高频功能免唤醒的语音控制，实现全场景语音控制；车机界面也经过了优化，包括UI交互界面，需求一触直达；新增主页卡片、下拉快捷控制，智慧交互更好用。

　　智慧娱乐系统方面，具备Carlink智能互联，无麦K歌一键嗨唱系统，不过没有像第二代长安X5PLUS搭载华为Hicar手机互联功能。新车还新增了儿童乘车娱乐和关爱场景、新增网易云app。可以从软件和功能上看出来，第二代长安X7PLUS更注重家庭用车的全部人的需求。

　　所以，第二代长安X7PLUS车内最大的亮点来自空间格局的变化，它的7座舒适性和便利性上有很大程度的提升，分别是二排前移滑动由30mm增至90mm，升级后的二排座椅前后移动幅度达到120mm，调节档位由原来的6档升级至12档，让三排乘坐空间更舒适灵活。

　　在科技配置方面，第二代长安X7PLUS采用双联一体式大屏，虽然没有第二代长安X5PLUS三屏幕那么酷，但12.3英寸中控大屏以及液晶仪表平已经完全够用了，能够掌握绝大多数行车数据。中控屏幕可显示全车360°实时高清影像，实现车身环境可视化，视野无死角。

　　在驾驶感受方面，上文提到过，除了车身重量不一样，可能会导致加速、制动以及操控的细微差距外，其余的驾驶感受保持与第二代长安X5PLUS一致。

　　不过由于车型定位的不同，第二代长安X7PLUS的底盘悬挂调校偏舒适，可能是考虑到家庭用车场景的需求，对于路面接缝，以及坑洼的通过感受上，第二代长安X7PLUS底盘过滤的细节会更多一些。

长安X7 PLUS

最低售价：7.29万起最高降价：2.10万

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　　总结来说，两款车型目前都是长安汽车体系下的产品，已完全纳入长安营销服务体系中，对于消费者来说，长安的服务渠道网点更多，购车以及后续服务会更便捷；两款车型不止是换标那么简单，对于细节的处理和科技配置的增加，长安是用了心的，两款车型仍然会秉承长安汽车五大服务承诺，为用户提供高品质服务体验。两款车型在试驾过后，仍然感觉是燃油车中具有良好品质和驾驶感受的车型，如果您正在选择一款10万级别的燃油SUV车型，不妨去长安汽车经销商试驾体验两款车型，相信有如此的配置和动力组合，一定会让你满意。