全新奔驰S级曝光，外观爆改，配三叉星灯组+后激光雷达，能火？

尊界S800、蔚来ET9，甚至是红旗金葵花国雅……自主汽车品牌仅仅是在去年，就带来了多款全尺寸豪华轿车，而且无一例外，它们的对象竞争对手都被选定在了奔驰S级(图片|配置|询价)这样的全球旗舰车型上。客观一点来看，不管这些车是不是堆砌了大量豪华配置，但至少在可感知的豪华舒适性、在用车的智能性，甚至是一些与动态驾驶相关的核心技术层面，它们的确在一定程度上超越了奔驰S级。但显然，奔驰也不打算吃老本儿，或是就这样坐以待毙，新款车型已经开始了公路动态驾驶测试。

我们看到了采用了部位黑白迷彩伪装的冬季测试车，镜头中的奔驰S级完成了车辆头尾的伪装遮盖，这些伪装覆盖了包括主格栅、前后保险杠、前侧翼子板等在内的区域。从这个车头镜头我们能看出，奔驰S级采用了与现款不同的新大灯，这种类似“花生”的造型其实在发布之初遭遇过一些批评，但如今看来，它的高辨识度与灯光效果足以衬托得起车辆的旗舰定位。同时，大灯下方所对应的位置，有多组外露的感知硬件。尽管车辆的格栅造型是无法识别出来的，但预计其依旧会提供与现款一致的对称盾形造型，并在未来提供立标装饰。

近距离来看车辆的大灯，除了几何多光束技术与像素式大灯技术外，奔驰S级在大灯方面的确会采用与奔驰E级相似的花生造型，车灯内部还采用了能提示品牌身份的三叉星造型灯光，结合稍早测试版本的点亮情况，这些三叉星灯组除了会承担日间行车照明任务外，还会同时成为转向灯。

侧身来看，奔驰S级的身材比例、线条结构以及车顶造型都没有明显变化，车门上采用了带有镀铬装饰的隐藏式电动车门把手，其并不是新势力中常见的按压式，而是更高级的弹出式设计。同时，镀铬装饰材料还会覆盖到整个车窗线、侧裙防刮蹭以及轮毂等位置，整体上的豪华档次是无须担心的。

奔驰S级

最低售价：75.26万起最高降价：31.30万

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从尾部来看，奔驰S级最为经典的车身结构设计就在于，车辆的尾箱保持了相对独立的视觉效果，现在的新款也是一样。但在此之上，新车的大灯也完成了彻底重塑，现款的三角状设计没有被取消，可尾灯内部采用了辨识度更高的三叉星灯珠结构，这与前大灯相呼应，也是新一批奔驰车的标志性设计之一。不过，比起灯组，这次冬季测试车型最为诱人的是出现在后风挡右上方的感知硬件，这几乎预示着一颗后向激光雷达的出现，它将帮助梅赛德斯-奔驰在旗舰车型上加快落地L3级自动驾驶能力。

事实上，奔驰在2020年就已经带来了支持L3级自动驾驶的Drive Pilot系统，可受到不同国家或地区的法规限制，Drive Pilot迟迟无法实现全球范围的量产落地，大部分地区仅仅是通过增加主动变道等功能来提升其智能驾驶能力。而现在，随着更强感知能力、更高算力的智能驾驶硬件到来，奔驰S级或将会在这次重大改款升级中火力全开，一举成为能够同头部自主品牌，甚至是华为、蔚来们进行智驾对抗的智能燃油旗舰车。

关于车辆的内饰设计、智能车机以及动力系统，目前为止的可靠信息还比较有限，但根据海外媒体报道，全新奔驰S级在此次中期改款中，将会迎来座舱的重大升级，包含全新仪表盘、副驾驶娱乐屏等等都会加入到智能座舱的前排，而熟悉梅赛德斯的朋友，应该能想到这其实就是来自奔驰EQS的MBUX Hyperscreen。此外，我们甚至有望在奔驰S级中提前见到为下一代电气化产品研发的MB.OS，该系统的核心研发被曝将会转移到中国。

当然，关于智能座舱、智能驾驶等在内的信息还没有得到最终确认，但就车辆目前所产生的一系列可视化变化，还有感知硬件来看，奔驰S级将会让尊界S800的“夺权”变得不那么容易，并在奥迪A8L与新一代宝马7系面前继续担任领头的“老大哥”，代表德系豪华引领全球同级市场。