出手王炸丨零跑C10：近一年销量突破10万辆，口碑如何？深度解析

在当下竞争激烈的汽车中，零跑C10(图片|配置|询价)凭借其自身的产品魅力逐渐吸引了众多消费者的目光。今天，我们将从口碑角度出发，分享零跑C10(品技术)的用车及试驾体验，同时从产品力的多个维度，包括外观设计、内部空间、智能化硬件、智舱智驾体验、续航表现、舒适性表现以及安全性能等方面，剖析这款车的实际表现和值得推荐的原因。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈7.5万车友热议二手车8.68万起 | 82辆

从众多车主的反馈来看，零跑C10(用车口碑)在日常使用中给大家留下了深刻的印象。许多车主表示，购买零跑C10后的生活便利性得到了显著提升。一位从事销售工作的车主提到，他每天需要在城市中频繁穿梭拜访客户，C10的纯电版车型凭借其充沛的动力和较低的使用成本，让他在城市道路上轻松应对各种路况，而且一周一充的频率完全满足他的日常通勤需求，不用担心续航问题。

还有家庭用户反馈，零跑C10的大空间为家庭出行带来了极大的便利。周末带着老人和孩子去郊外游玩，后排宽敞的空间让家人能够舒适地乘坐，后备箱也能轻松装下帐篷、野餐垫等各种装备。此外，车辆的智能配置也受到了车主们的好评，尤其是智能驾驶辅助系统，在长途驾驶时能够有效减轻疲劳，让驾驶变得更加轻松和安全。

在试驾零跑C10的过程中，其整体性能给人留下了深刻的印象。启动车辆，纯电动版车型的动力响应迅速，后置后驱的驱动形式让车辆在起步时就展现出了良好的加速性能，没有丝毫的拖沓。在城市道路的拥堵路段，电动车单速变速箱的优势明显，动力输出平顺，完全没有传统燃油车换挡时的顿挫感，驾驶体验非常舒适。

当驶入高速公路后，深踩油门，车辆的加速依然强劲有力，最大功率170kW，最大马力231Ps，最大扭矩320N·m的永磁同步电机能够轻松满足超车等需求。转向系统的手感适中，电动助力转向系统让转向操作变得轻盈而精准，即使是在高速行驶时也能给驾驶者足够的信心。底盘悬挂系统的调校也较为不俗，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，在保证舒适性的同时，也兼顾了操控性。在经过一些颠簸路面或减速带时，悬挂系统能够有效地过滤震动，车内的颠簸感被控制在较小的范围内。

零跑C10的外观设计融合了时尚与大气的元素。整车线条流畅自然，4739mm的车长和1900mm的车宽让它在视觉上显得十分稳重。前脸采用了封闭式的进气格栅设计，这是新能源汽车常见的设计风格，搭配犀利的大灯组，营造出了一种科技感十足的视觉效果。大灯组内部的光源布局合理，照明效果出彩，在夜间行驶还是在恶劣天气条件下，能为驾驶者提供良好的视野。

车身侧面的线条简洁有力，微微上扬的腰线增加了车辆的运动感。18英寸的轮毂造型很是吸引人眼球，前轮胎规格和后轮胎规格均为235/55 R18，这样的轮胎配置在保证舒适性的同时，也兼顾了一定的操控性能。车辆的尾部设计较为简洁，贯穿式的尾灯在点亮后具有较高的辨识度，与前脸的设计风格相呼应。

作为一款5门5座中型SUV，零跑C10的内部空间表现出彩。2825mm的轴距为车内乘客提供了宽敞的腿部空间。在前排，驾驶者可以轻松调整到舒适的驾驶坐姿，头部空间也较为充裕，不会让人感到压抑。后排的乘坐空间同样令人满意，即使是身材较高的乘客，也能在后排找到舒适的坐姿，腿部和头部都有足够的空间。

车内的储物空间也较为丰富。中控台下方设有多个储物格，可以放置手机、钱包等常用物品。中央扶手箱的容积较大，能够存放一些较大的物品。后备箱的空间宽敞，日常购物、家庭出行装载行李都不在话下。如果需要搬运大件物品，后排座椅还支持按比例放倒，进一步拓展了后备箱的空间，实用性很强。

零跑C10在智能化硬件方面投入了大量的资源。全车配备了30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，这些硬件为车辆的智能驾驶辅助系统提供了强大的支持。车辆搭载了Orin X智能驾驶芯片和8295车机芯片，Orin X智能驾驶芯片拥有强大的运算能力，能够快速处理各种传感器传来的数据，确保智能驾驶辅助系统的稳定运行。8295车机芯片则让车机系统的运行更加流畅，无论是导航、多媒体播放还是车辆设置等功能的操作，都能迅速响应，为用户带来良好的使用体验。

智舱方面，零跑C10配备了10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏，两块屏幕的显示效果清晰，色彩鲜艳。中控大屏搭载了Leapmotor OS系统，系统的界面设计简洁直观，操作逻辑简单易懂。通过中控大屏，用户可以轻松实现导航、多媒体播放、车辆设置等功能。导航系统的地图数据更新及时，路径规划准确，能够为驾驶者提供准确的导航信息。多媒体播放功能支持多种格式的音频和视频文件，音质和画质都能满足大多数用户的需求。

智驾体验方面，零跑C10支持城市/高速NAP领航功能。在高速公路上，开启自适应巡航和车道保持辅助功能后，车辆能够自动保持与前车的安全距离，并跟随前车行驶，同时还能保持在车道内行驶。在实际体验中，这些功能的表现较为稳定，能够有效地减轻长途驾驶的疲劳。此外，车辆还具备自动泊车功能，对于一些停车技术不太熟练的驾驶者来说，这个功能非常实用，能够帮助他们轻松地将车辆停入车位。

零跑C10提供了纯电动版和增程式电动版两种动力选择，满足了不同消费者的需求。纯电动版车型搭载的磷酸铁锂电池组最大电池容量为69.9kWh，官方宣称纯电续航里程最高可达530km。在实际使用中，续航里程会受到驾驶习惯、路况、天气等多种因素的影响。一般来说，在城市综合路况下，纯电续航里程能够达到450km左右，对于大多数城市通勤用户来说，这样的续航里程完全足够。如果是在高速公路上行驶，由于车速较高，能耗会相应增加，续航里程可能会有所下降，但也能保持在400km左右。

增程式电动版车型搭载了28.4kWh的电池，纯电续航最高可达210km，综合续航最高可达1190km。对于那些经常需要长途出行的用户来说，增程式电动版车型无疑是一个更好的选择。在纯电模式下，车辆可以满足日常市内通勤的需求，而在需要长途行驶时，增程器会启动，为车辆提供动力，同时为电池充电，大大减少了里程焦虑。

在舒适性方面，零跑C10的表现也让人眼前一亮。座椅方面，提供了皮+布座椅或皮质座椅两种选择，皮质座椅的质感柔软，包裹性和支撑性都不错，能够有效地缓解长时间乘坐的疲劳感。部分车型还配备了前排座椅加热、通风以及按摩功能，在寒冷的冬天和炎热的夏天都能为驾驶者提供舒适的驾乘体验。后排座椅同样舒适，而且支持按比例放倒，方便乘客调整坐姿。

车内的隔音效果也较为出彩。在行驶过程中，车内的噪音控制在较低的水平，无论是胎噪、风噪还是发动机噪音（增程式电动版在增程器启动时），都不会对车内乘客的交流和乘坐舒适性造成太大的影响。车辆的空调系统制冷和制热效果都比较好，能够快速调节车内温度，为乘客营造一个舒适的车内环境。

安全性能是零跑C10的一大亮点。车辆配备了驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊等常规安全配置，为车内人员提供了基本的安全保障。胎压监测装置能够实时监测轮胎气压，一旦发现轮胎气压异常，会及时提醒驾驶者，避免因轮胎问题引发的安全事故。

在主动安全配置方面，零跑C10配备了前方碰撞预警、自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等。前方碰撞预警系统能够通过传感器实时监测车辆前方的路况，当检测到可能发生碰撞时，会及时向驾驶者发出警报，提醒驾驶者采取制动措施。如果驾驶者未能及时响应，自动紧急制动系统会自动启动，对车辆进行制动，以避免或减轻碰撞的程度。车道保持辅助系统则能帮助车辆保持在车道内行驶，当车辆偏离车道时，系统会自动纠正车辆的行驶方向，有效降低了因车道偏离而引发的事故风险。

综合以上各个方面的表现，零跑C10是一款值得推荐车型之一。从口碑来看，众多车主对其在日常使用中的便利性、空间实用性以及智能配置等方面都给予了高度评价。从产品力角度分析，它在外观设计上时尚大气，内部空间宽敞舒适，智能化硬件配置丰富，智舱智驾体验出色，续航表现能够满足不同用户的需求，舒适性和安全性能也都达到了较高的水平。

在价格方面，纯电版售价区间为12.88 - 15.83万元，增程版售价区间为11.38 - 15.38万元，在同级别车型中具有较高的性价比。如果你正在考虑购买一款新能源SUV，不管是注重日常通勤的便利性，还是追求长途出行的舒适性和安全性，亦或是对智能科技配置有较高的要求，零跑C10都能够达到你的需求，是一个值得考虑选择之一。