全球电动化浪潮下，中国小车如何征服欧洲市场?

在置换补贴政策的推动下，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，成为全球首个新能源汽车年产量达1000万辆的国家。正当我在相关网站查找新能源汽车海外销售数据时，有一个品牌让我挺意外的，这个品牌就是“零跑”。为什么说意外？因为欧洲人是比较难接受一个新的品牌的，从新能源汽车销量榜上看，排在前几位的一直都是那几个，特斯拉、沃尔沃、大众、MG等，除了特斯拉，全都是历史悠久的品牌，再因为欧洲基础设施建设跟不上、补贴政策减少或取消、经济不佳等因素影响，新能源汽车在欧洲整体销量有所放缓的大环境下，零跑这一新势力品牌能杀出重围，是我没想到的。

零跑T03

最低售价：5.39万起最高降价：0.60万

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懂车分3.46懂车实测暂无车友圈11万车友热议二手车2.50万起 | 426辆

零跑T03(图片|配置|询价)---欧洲市场上的香饽饽

零跑T03(看资讯)车型‌自2024年9月在欧洲上市以来，已经在英法德等13个国家开启了销售，销量表现非常出色。

纵观同级别的车型，达契亚Spring从2020年上市以来一直是此价位电动汽车的主导者，‌但零跑T03(用车口碑)一出现就直接碾压达契亚Spring。而雷诺Twingo(图片) E仅在2024年巴黎车展上亮相，量产上市还要等到2026年。所以从中长期看来，零跑T03都将是达契亚Spring 和 雷诺Twingo E的直接竞争对手。