尺寸超宝马5系，配2.0T插混+云辇，加速3秒级，腾势Z9 DM家用带劲

随着国产新能源技术的不断进步和发展，在中高端市场也涌现出了不少产品力出众的车型，比如腾势Z9 DM(图片|配置|询价)这款车，它对标的正是奔驰E级、宝马5系等传统豪华C级轿车，拥有很多的黑科技，具体表现到底如何呢？本期我们将以市场指导价格为33.48万的腾势Z9 DM(读测评) 2024款 1100 四驱Pro版为例进行解读分析，为感兴趣的用户做个买车参考。

腾势 Z9 DM 的外观采用日冕设计语言，将时尚与豪华展现得淋漓尽致。全封闭式进气格栅搭配中间彰显豪华品质的车标，简约又大气。牌照架上方的主动闭合式进气格栅，不仅能有效提升动力性能，还增添了一份科技感。前包围的网格状进气口，进一步强化了车辆的运动气息。加长的前大灯向两侧延展，搭配下方的日间行车灯，营造出强烈的视觉冲击力。

车身侧面，简洁的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，采用起伏的设计，搭配溜背式造型，勾勒出优雅且动感的身姿。20英寸的铝合金星芒轮毂，搭配无框车门以及隐藏式门把手的设计，不仅降低了风阻，还使车身线条更加流畅自然。带来更加浓郁的时尚运动气息。

尾部造型饱满大气，两侧时光沙漏样式的尾灯组，内部光源在点亮后辨识度极高。后包围与车身相同的装饰件，使车尾整体看起来更加和谐统一。整车尺寸为 5235×1990×1518mm，轴距达 3125mm，这样的大尺寸不仅让车身气场十足，更为车内提供了宽敞舒适的空间 。

进入车内，环抱式座舱布局带来强烈的包裹感，让人仿佛置身于一个专属的豪华空间 。车内大量采用软性材质与皮质进行包裹，触感细腻，搭配天然木材与镀铬饰条的点缀，营造出高贵而温馨的氛围 。三幅式多功能方向盘采用大面积皮革包覆，手感舒适，集成了电动调节、记忆、加热以及多功能控制等功能，让驾驶操作更加便捷。电子怀挡式的换挡设计，不仅节省了中控台的空间，还让操作变得更加优雅轻松 。

中控台部分，13.2英寸的全液晶仪表盘、17.3英寸的悬浮式中控屏以及13.2 英寸的副驾驶娱乐屏，组成了三屏联动的智能座舱。这些屏幕分辨率高达2.5K，画质清晰，显示效果细腻。车机搭载DiLink 车载智能系统，内置BYD 9000 智能芯片，支持联网、OTA 升级、手机 APP 远程控制等功能。通过智能语音助手，乘客可以实现四区域唤醒识别、语音连续识别以及可见即可说等操作，无论是调节空调温度、开闭车窗，还是控制座椅功能，只需动动嘴就能轻松完成 。此外前排还设有两个50W手机无线充电面板，日常使用更加的便捷。

​值得一提的是，后排中央扶手处配有7英寸液晶屏，乘客可以通过该屏幕控制空调、后排座椅按摩 / 通风 / 加热等功能。同时，后排还带有小桌板、双12.8 英寸多媒体屏，后排侧窗采用隐私玻璃，并配备了后排侧窗遮阳帘和后风挡遮阳帘，进一步提升了车内的私密性和豪华感 。

车内还配备了 26 个扬声器的帝瓦雷音响，搭配杜比全景声和天空声道技术，以及座椅扬声器等设计，为乘客带来沉浸式的听觉盛宴。此外，车载空气净化器、车内香氛装置、负离子发生器和空气质量检测系统，时刻为车内提供健康清新的空气环境 。多色氛围灯可以根据乘客的喜好和心情进行调节，营造出浪漫而舒适的驾乘氛围 。而车载冰箱的加入，无论是在炎炎夏日还是寒冷冬天，都能为乘客提供适宜温度的饮品或食物，进一步提升了出行的便利性和舒适性 。

空间部分，得益于 5235×1990×1518mm 的车身尺寸以及 3125mm 的超长轴距，腾势 Z9 DM 的车内空间十分宽敞 。笔者身高176cm，坐进前排，将座椅调整至合适位置后，头部空间剩余一拳半左右，腿部空间也十分充裕，丝毫不会感到局促。切换到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间同样有一拳左右的余量 。后排乘客可以轻松翘起二郎腿，尽情舒展身体，享受舒适的乘坐体验 。

座椅整体的承托性和包裹感比较充足，日常拥有良好的乘坐舒适性。主、副驾驶座椅均支持电动调节，具备加热、通风、按摩以及头枕扬声器功能。主驾的腰部支撑、腿托调节和侧翼支撑，以及副驾的腿托调节和腰部支撑，能够满足不同驾驶者的个性化需求，有效缓解驾驶疲劳 。

后排的双浮感座椅更是如同头等舱般舒适。它支持 8 向电动调节、2 向头枕角度手动调节，座垫可向前调节 65 毫米，角度能向上抬升 10 度，搭配电动腿托，让后排乘客可以找到最舒适的坐姿 。同时，后排座椅也配备了加热、通风和按摩功能，为后排乘客带来了极致的舒适享受 。

车内的储物空间设计也十分丰富。中控台下方的镂空储物空间、车门上的储物槽、前排中央扶手处的车载冰箱以及宽敞的后备箱，都为乘客提供了充足的储物空间 。后备箱内部较为规整，容积可观，能够轻松放下多个大型行李箱，满足家庭出行时的行李装载需求 。

动力部分，腾势Z9 DM(用车口碑) 搭载的2.0T插电式混合动力系统，配备三电机四驱系统，其中2.0T 发动机采用米勒循环技术，具备高效燃烧的特点，最大功率可达152kW（207 马力），最大扭矩为325N・m 。而前一后二共三台电机的总功率达到了640kW，总扭矩为1035N・m，零百加速仅需3.6秒，加速性能非常夸张。

在实际驾驶体验中，当你深踩油门的瞬间，强大的动力迅速输出，推背感强烈，让你仿佛置身于赛车场，尽享速度与激情 。无论是在城市道路的起步阶段，还是在高速路上的超车场景，腾势 Z9 DM 都能轻松应对，展现出强大的动力储备和出色的加速性能，动力能够满足绝大多数消费者的需求。

在续航方面，腾势 Z9 DM 使用的是容量为 38.5kWh 的磷酸铁锂刀片电池，这种电池具有防水耐高温、磕碰不变形的优点，安全性和稳定性极高 。CLTC纯电续航为201km，对于大多数用户的日常通勤需求来说，完全可以实现一周不充电，仅依靠纯电模式就能满足日常出行 。CLTC综合续航里程更是达到了 1101km，此外还支持快充，快充时间仅需 0.32 小时，在短暂的停车休息时间内，就能迅速为车辆补充电量，大大提高了出行的便利性 ，即使是长途出行，也无需担心续航问题，真正做到了让用户没有后顾之忧 。

底盘部分，这台车采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，能够为车辆提供出色的支撑性和稳定性 。前双叉臂悬挂可以有效抑制车辆在转弯时的侧倾，使车辆在高速过弯时依然能够保持平稳的姿态，让驾驶者信心十足 。而后多连杆悬挂则能精准地控制车轮的运动轨迹，提升轮胎与地面的贴合度，确保车辆在各种路况下都能拥有良好的抓地力，无论是在平坦的城市道路还是崎岖的山路，都能应对自如 。

此外腾势 Z9 DM 还配备了云辇 - A 智能空气车身控制系统，能够实时感知路况的变化，并根据不同的驾驶场景和路面状况，智能调节悬架的高度、刚度和阻尼 。在高速行驶时，系统会自动降低车身高度，降低车辆的重心，减少风阻，同时增加悬架的刚度，使车辆行驶更加稳定。而当遇到不平整的路面或减速带时，悬架会自动变软，提高车辆的通过性和舒适性，有效过滤路面的颠簸和震动，让车内的乘客乘坐更加的稳定，不容易晃动，久坐也不容易出现晕车。

易三方技术的应用进一步提升了这台车的操控灵活性，通过三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术，车辆的转弯半径仅为 4.62 米，对于这个级别的车型来说还是相当夸张的，较小的转弯半径使得腾势 Z9 DM 在狭窄的巷道或停车场内掉头、转弯都变得轻松自如，即使是新手司机也能轻松驾驭 。此外，易三方技术还赋予了车辆圆规掉头、智能蟹行等独特功能 。圆规掉头功能可以让车辆在极小的空间内完成掉头操作，十分适合在狭窄的街道或停车位中使用 。智能蟹行模式则使车辆能够实现横向移动，在一些特殊场景下，如侧方停车或通过狭窄的通道时，为驾驶者提供了更多的操作可能性，进一步提升了车辆的操控便利性和实用性 。

腾势 Z9 DM 的智能驾驶辅助系统也为驾驶体验增色不少 。该车搭载了 DiPilot 驾驶辅助系统，配备了多个摄像头、毫米波雷达、超声波雷达以及 2 个激光雷达等高精，能够全方位、高精度地感知周围环境 。自适应巡航功能在长途驾驶中尤为实用，它可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全的跟车距离，让驾驶者能够轻松应对高速公路上的长途行驶，有效减轻驾驶疲劳 。车道保持系统则时刻监测车辆是否偏离车道，一旦发现车辆有偏离迹象，会及时发出警报并自动微调方向盘，确保车辆始终行驶在正确的车道内，大大提高了行车的安全性 。

此外还支持自动泊车、代客泊车功能，对于很多新手或者女性用户更加的友好，在我们实测中，它的识别准确率非常的高，无论是狭窄的地下停车场或者紧张的商业中心，它都能丝滑且准确的完成，非常的便捷。

笔者总结：作为一台中大型轿车，腾势 Z9 DM 凭借前卫时尚的外观设计、豪华的内饰、宽敞的空间、强劲的动力、出色的操控以及丰富的智能配置，全方位展现出了作为一款高端新能源汽车的实力与魅力 。对于追求时尚外观的年轻用户或是对综合产品实力要求较高的家庭用户来说，都能得到满足。如果你正在考虑购买一款新能源C级轿车，那么不妨亲自去体验一下腾势 Z9 DM，相信会给你不一样的体验感。