冬季续航焦虑终结者!智界新S7低温区实测续航让你放心出行

近年来,新能源汽车市场的快速发展让我们看到了技术的飞速进步,但冬季续航问题依然困扰着不少北方消费者。尤其是在低温环境下,纯电车型的续航能力往往会受到严重影响,成为不少人选择电动汽车时的心头大患。那么,这个问题真的没有解决办法吗?答案显然是肯定的。最近,智界新S7在低温环境下的续航表现,完全打破了冬季续航的焦虑,让我们看到了纯电出行的另一种可能。

那么,为什么纯电车型会在冬季出现续航衰减的问题呢?主要有三大因素:

首先,低温环境会降低电池“锂离子”的移动活性,直接影响电池的充电与放电性能,导致充电速度变慢,放电能力不足。尤其是磷酸铁锂电池,在低温下的表现尤为明显。
其次,低温下的轮胎、悬挂、制动等系统的物理特性也会受到影响,增加了车辆的能量损耗。而路面状况的变化,更是让能量消耗更加剧烈。
最后,车内的采暖系统也对能耗产生了不小的压力。为了保证乘客在寒冷的环境中依然能够保持舒适,空调、座椅加热、方向盘加热等系统的运作将直接消耗更多电力,进一步减少了可用续航。

智界S7

最低售价：22.98万起

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那么,智界新S7如何巧妙地解决这些问题呢?答案就在其独特的技术配置上。
首先,智界新S7搭载了82度三元锂电池,另外还有82度三元锂+磷酸铁锰电池和100度三元锂电池三种电池规格,具有更强的耐低温能力。而且,凭借华为TMS电池管理系统的智能电池预热功能,智界新S7能够最大程度降低低温对电池性能的影响,保证电池在低温下依旧表现优异。更重要的是,大电池本身就为智界新S7提供了充足的电量冗余,确保了车辆在严寒天气下依然能够稳定运行。

驱动能耗的控制方面,智界新S7采用了效率高达98%的碳化硅电机,电能向机械能的转化损耗极小。同时,智界新S7的车身风阻仅为0.203Cd,配合轻量化设计和低滚阻轮胎,再加上出色的能量回收系统,车辆的驱动能耗被控制到最低,为续航提供了有力支持。

座舱能耗的控制方面,智界新S7则采用了华为TMS智能热管理系统,通过不同组件的智能调节,大幅降低了能耗。例如,在严寒天气下,通过智能调节方向盘加热和座椅加热的温度来调节空调温度,既确保了舒适性,又有效降低了能耗,相比传统电加热方式,能耗可以降低50%。

得益于这些技术创新,智界新S7在低温环境下的续航表现让人惊艳。即使在北京冬季的低温下,智界新S7的续航达成率仍能达到78%,并且空调依然全力运作。在零下20℃的东北地区,智界新S7的续航达成率依然能够稳定在79%,实测表现相当优秀。

此外,智界新S7还提供了一项十分实用的“一键备车”功能,让用户在出发前就可以提前开启空调、座椅加热等功能,既能快速温暖车厢,又不必担心车门把手被冻住。电池预热功能也能提前启动,帮助提升续航和充电速度,充分应对寒冷天气带来的挑战。

从智界新S7的实测表现来看,纯电车型的冬季续航问题确实可以通过科学的电池管理、能耗控制和智能热管理来解决。华为在三电系统的技术赋能,让智界新S7在20万级别的市场中脱颖而出,成为真正的续航王。

如今,智界新S7在购车时还提供至高3.6万元的购车优惠,外加1000元的积分奖励,堪称春节购车用车的最佳选择。无论是追求时尚、舒适,还是寻求智能化出行体验的消费者,智界新S7无疑是一个值得关注的优质选择。