能源汽车渗透率超过50%了，我问了身边8个朋友，全部买的插混车

央视说7月份新能源汽车渗透率超过50%了，说的好像买电车的人越来越多一样，你也不想想，这里面有多少买的是比亚迪的插混车？然后买了这些插混的又有多少人拿来当油车开？我问了身边8个朋友，全部买的插混车，他们都说自己就是拿来当油车开的，当电车开除非要跑高速，为了省电油费，不然平时都是走油的。这才是现实啊！

其实这种情况挺普遍的，大家都知道新能源是个趋势，政府也有补贴，买插混车还有个好处，就是它没有续航里程焦虑，不用担心跑长途。可为啥大家买的多，用得少呢？很简单，插混车用电划算，不用电也不亏，因为是有两种动力的，动力选择更多，使用就灵活。但是，如果你每次只加满油，不充电，那其实跟买传统汽油车有啥区别？确实买回个不能满电模式的插混车，大部分时间还真的可能就是浪费资源，这难道是我们在追求绿色出行的方向吗？

现实操作中，很多人买了电动车其实并没有电动车的使用习惯。出门开车之前的充电准备，对于普通车主来说可能还不适应。尤其是在快速充电设施不够普及的情况下，很多车主更倾向于更方便，一插钥匙就开走的那种车，而不是记不清要记得上次充电是哪一天的电动车。

还有一部分人，他们买插混车确实是为了环保，也是真的好心，但对于他们来说，做饭都图方便，一年四季能记住往车里加油就不错了，要特意记得充电，这事儿真心是有点强人所难。

所以你看，老百姓不选择电动车，也是有种种原因的。我们不应该一概而论说这人不懂趋势或者是不愿意为环境做出贡献。实际情况是，想要真正推广新能源汽车，不能只靠政策补贴，还得提供更加完善的配套设施和服务，比如便利的充电设施，还有更科学的管理充电的习惯，让新能源汽车真正有用起来。

比如，如果能规划出更多停车充电两不误的车位就好了，让更多的人享受便利，从而也乐于去养成充电的习惯。或者就是让电池技术发展得更快一些，让电动汽车的续航里程一次增加得更多，这样大家才有可能真正摆脱续航焦虑。

最后，我得说，对于很多买车的普通人来说，他们要的不是车前面挂着的“新能源”三个字，而是实际使用中的方便、实惠跟环保。我们也不能只是抱怨老百姓不够绿色觉悟，得想想怎样能让新能源车更亲民，真正让老百姓看到用电动车的好处，大家自然就会接受。

所以啊，朋友们，你们怎么看呢？你们身边有没有买插混车却拿来当油车开的？我倒想听一听你们的真实想法和经历，咱们一块儿聊聊这事儿。