标配35度电池 比亚迪唐L插混版纯电续航信息曝光 最高165km

在申报信息公布之后，比亚迪唐L插混版的续航信息也被工信部公布出来。结合申报信息来看，比亚迪唐L搭载的是第五代DM系统，包含有DM-i以及DM-p版本可选，均由1.5T发动机和电动机组成。

最新公布的信息显示，比亚迪唐L插混版标配了容量为35.624kWh的电池组，材质是磷酸铁锂，WLTC工况纯电动续航拥有135km、150km以及165km三个版本，对应的亏电综合油耗分别是6.7L/100km、6.3L/100km以及5.7L/100km。

对比申报信息来看。135km纯电续航是四驱带车顶无人机舱的版本，150km是四驱DM-p版本，165km则是两驱DM-i版本，搭配的都是1.5T发动机，最大功率115kW，两驱版电动机最大功率200kW，四驱版双电机最大功率均为200kW，匹配的应该都是E-CVT变速箱。

外形方面，比亚迪唐L是第一款采用分体式大灯组的王朝网车型，日行灯的造型比较锐利，远近光灯则位于格栅两侧靠下的位置，属于比较个性的设计语言；格栅采用了封闭式设计，风格还算简洁，带有唐字样的贯穿式镀铬条也没有缺席，属于典型的家族化设计风格。

远近光灯下方设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现，底部则配备有扁平的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，同时也不乏运动气息。

侧面造型要比现款比亚迪唐家族大气不少，车顶依然还是悬浮式造型，但弧度没有现款唐家族那么大，风格更显硬朗；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果更显修长；门把手则是弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感；轮毂采用了多幅式造型，风格还算大气。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，搭配尾门上隆起的筋线也点缀出了车尾的层次感；下包围部分的立体感比较强，整体力量感营造的比较到位。

尺寸方面，申报信息显示比亚迪唐L的长宽高分别是5040/1996/1760mm，轴距为2950mm，和现款唐家族相比车长增加了170mm，轴距增加了130mm，空间方面势必会有更出色的表现。