配激光雷达+8295芯片+高速领航，惠后11.38万起，这你受得了吗？

越来越多的年轻人买车都倾向于智能新能源，毕竟加速体验感好，智能配置高，现在的新势力车型中，这种智能车型丰富多样，小米，蔚来，理想等品牌都是打造智能新能源的车企，然而现在大部分年轻人的经济并不富裕，上有老下有小，加上现在的经济又不景气，以上这些新能源品牌固然很好，但是售价都不便宜，并不适合追求经济性的年轻人，笔者认为零跑汽车在智能新能源领域算是性价比偏高的品牌，并且零跑口碑并不差，还是全球化合资公司，连续多周稳居中国造车新势力榜TOP3，是老百姓买得起，还养得起的汽车，本期就为大家带来零跑C10(图片|配置|询价)这款中型SUV，并且还是零跑汽车LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈6.7万车友热议二手车9.88万起 | 42辆

一提中型SUV车型，相信很多消费者都会觉得应该比较贵，然而这台车起售价12.88万，目前还享受限时优惠权益，其中限时现金红包15000元，免费赠送充电桩+安装，首任车主三电终身质保等，详情请咨询当地经销商，权益惠后11.38万起售，这个购车门槛比宋PLUS DM-i（成都地区惠后13.28万起售）还要低，该车提供纯电和增程车型，笔者倾向于增程车型，没有续航焦虑，该车的增程车型纯电续航里程比较长，城市代步足够使用。下面以零跑C10(看资讯) 2024款 增程式 210智驾版为例，带你们了解这台车。

该车搭载1.5L增程器+后置单电机，这台增程器采用H15R型号的四缸发动机，目前零跑C11，零跑C16，以及零跑C01增程车型均在使用，发动机转化率不错，1L升油能发电3.3kWh，这样的发电效率的确高，后置单电机功率为170kW(231Ps)，电机最大的特点是采用360度智能油冷，通过技术，让电机适中保持在恒定温度运行，即便是在100km/h后再加速，电机依旧能提供充沛的动力，并且高速行驶时，能耗控制得当，所以该车高速行驶耗能也不高。

试驾感受，该车匹配的单速变速箱，加速响应快，7.68破百的加速度，在急加速时有着明显的推背感，前后通风式刹车盘在急减速时，并没有点头现象，加上该车的制动能量回收并没有明显的拖拽感，还支持多种档位可调，整个行驶过程中车辆稳定，笔者乘坐时并没有晕车现象，在前麦弗逊后五连杆的加持下，车内并没有明显的晃动感，在过坑洼路面时，车辆起伏稳定，给人一种安心的乘坐感受。

空间表现是消费者关注的焦点，该车长宽高分别为4739mm，1900mm，1680mm，轴距为2825mm，定位中型SUV，同级别的途观L 轴距为2791mm，加上零跑C10(用车口碑)空间得房率达66.8%，数据偏大，参数可以分析出，零跑C10拥有宽敞的空间表现，笔者乘坐时，的确感受到空间比途观L稍显宽敞，笔者（身高179cm）将前排座椅移至轨道中间位置时，笔者在后排可以轻轻松松翘起二郎腿，后排地毯并没有像途观L那样凸起，加上后排配有三个头枕，横向空间足够宽敞，在满座时中间乘客也拥有不错的舒适性。值得一提的是全车多达26处储物空间，二排座椅放倒后可以容纳15个20英寸行李箱，一家人出行的行李可以轻松容纳。

谈到空间，就不得不谈该车的安全性，参数数据做的再好，安全性不好也没有消费者买单，该车配有6个安全气囊，前防撞梁采用厚度为4.56mm高强度铝合金打造，在核心A柱、B柱等关键地方采用2000MPa的热成型钢打造，整车的热成型钢占比21.8%，加上该车电池采用CTC 2.0电池底盘一体化技术，将电池与车身紧密联系在一起，在发生碰撞时能有效保护电池包，并且还提高的整车的扭转刚度，数据到达42500N·m/°，Model Y扭转刚度为21700 N·m/deg，不难发现零跑C10车身安全的确做的好。

内饰方面，零跑C16的车主应该很熟悉，内饰布局与定位中大型SUV的零跑C16几乎一样，简约不失观赏性，并且采用大量的婴儿级环保材料，做进内饰没有异味，中控台扁平化设计，贯穿线条元素丰富多样，层次感渲染的不错，14.6英寸2.5K中控屏内置8295芯片和Leapmotor OS车载智能系统，在8295芯片高算力的加持下，中控屏拥有不俗的体验感，可以连续说出多条指令，系统将根据顺序一一进行运行，并且能听懂各种方言，在5G网络的加持下，下载各种APP或者更新导航地图的速度都比较快。

8295芯片和5G网络的应用同样针对智能驾驶有着加持作用，该车配有激光雷达，Orin X辅助驾驶芯片，11个车外摄像头，12个超声波雷达，亚米级高精定位系统等多元化感知硬件，使得车辆在运行前方碰撞预警，DOW开门预警，并线辅助，车道居中保持，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航，自动变道辅助，高速路段导航辅助，匝道自动驶出（入），自动泊车入位等智驾配置，能稳定精准的运行，带来安心省心的智驾体验感。该车还配哨兵（千里眼）模式，车辆长时间停放户外或者在停车场停放时，车辆将根据摄像头实时检测车辆的情况，当有人破坏车辆时，或者其它车辆碰撞到车辆时，系统会自动给车主发送消息，并且通过摄像头录制现场视频。

外观设计笔者就不在过多赘述了，现在新能源设计都比较同质化，基本上都是贯穿式灯组元素和隐藏式门把手这些主流时尚元素，只是造型存在差异化而已，时尚气息还是塑造的不错，前大灯配有自适应远近光，自动大灯等智能实用配置，尾门配有电动后尾门和尾门位置记忆功能，车顶除了配有激光雷达，还配有一块2.1㎡超大全景天幕，采光面积高达1.06㎡，车内还配有电动遮阳帘，保障车内拥有良好的采光性，在户外露营时睡在车内，看着天空的星星，也别有一番风味。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

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总览全文，这台车各方面表现可圈可点，核心三大件均有不俗的表现，并且有保障，加上空间宽敞，智能化配置丰富，白车身用料厚道，整车体验感并不逊色于定位中大型的理想L6，一台车好不好还是要看该车的零部件的供应商，大品牌零件，在稳定方面占有明显优势，这些看不到的地方，或许前两年不会裸露出来，三五年过后，就可以看出该车的品质，零跑汽车这方面做的挺不错，都是采用知名供应商，这也是近几年零跑汽车卖的越来越好的原因之一，经过市场验证零跑汽车综合品质不错，结合现在的限时惠后的售价，零跑C10算得上是良心之作，对此，车友们有何观点呢？