fiat是啥车？大家谁知道

FIAT是什么汽车品牌，它来自哪里？什么时候进入中国市场的？我想，本篇文章的读者肯定有这样的疑问。

简单地说，FIAT在中国的名字的是菲亚特，是意大利的品牌，曾经两次进入中国市场，但是现在早已经退出中国市场。

提到菲亚特，好多的中国消费者对这个来自意大利的品牌非常陌生，但是提到法拉利，相信好多中国人一定特别兴奋。毕竟两个品牌同属于一家汽车公司，但是在市场定位上，两者却有天壤之别。我们主要给大家讲一下菲亚特在中国的历史。

2002年1月，南京跃进汽车与意大利菲亚特公司在南京下线了首款经济性家庭轿车，这款轿车就是当时耳熟能详的派力奥。早期的派力奥是一款两厢车，使用的引擎也是自然吸气式发动机，排量有两种，分别是1.3L和1.5L。提到那个年份，中国的汽车也算是普及家庭轿车时代。对于当时的家庭轿车，我想大家一定记得两款明星产品，分别是一汽夏利2000（国外是丰田雅力士三厢版）和别克赛欧（国外是欧宝可赛）。这两款车有一个共同的特点，开始在中国市场的紧凑级市场的入门级别车型普及安全配置和舒适性配置，这些配置分别是：主副驾驶安全气囊、ABS防抱死系统、电动车窗、中控门锁等。别克赛欧的高端车型甚至还有自动挡。

当时，别克赛欧、夏利2000、菲亚特派力奥、铃木羚羊等，这些车算得上当时的微型家庭轿车。尽管，从外型上看，这些没有桑塔纳、捷达等车型大气，车辆售价上也比大众polo低，但是作为微型轿车，这些车还是圆了好多中国人的购车梦。

菲亚特也敏锐的察觉到，在中国市场，两厢车在中国受欢迎的程度低。因此，派力奥开始衍生出三厢版车型——西耶那，甚至在后期还推出旅行版车型——周末风。

但是这些车辆，仅仅是在中国市场不成熟的形况下，作为过渡车型。早已经进入中国汽车市场的合资品牌怎么会让这些车型存活长久。大众开始在桑塔纳2000车型上加装安全气囊并降价销售，法国雪铁龙联合标致汽车开始在中国市场布局307等车型。大众polo开始在中国加推三厢版，丰田威驰也进行降价促销。这些因素的影响下，中国市场开始淘汰这些微型车。可惜的是，菲亚特这个品牌在中国并没有存活下来。派力奥等车型没有在中国进行换代就退市。

也许是看到中国汽车市场的不断崛起，大众、丰田等赚得盆满钵满，就连英国的路虎和德国保时捷都被中国市场救活。英国的莲花、名爵等一些小众品牌开始进入中国汽车市场，菲亚特打算卷土重来。

这一次，菲亚特在中国的合作伙伴是广汽，菲亚特的作品是菲翔，尽管这款车在宣传上特别下功夫，当时还请来车王站台。但是，这时候的中国汽车市场竞争日益激烈。车企没有技术优势就很难打开中国市场。菲翔的动力不差，搭载的是1.4T引擎的发动机，但是车身尺寸宽大，看似对标大众的速腾，但是这款车和官致的轿车一样，采用扭力梁式非独立悬挂，这种板车悬挂在中国市场开始在售价15万元车型让中国消费者唾弃。而且菲翔在更新改款的速度明显跟不上中国消费市场的需求，最终再次退市。