日系销量王之战，入门车型低于15万元裸车价，雅阁不给帕萨特机会

这次帕萨特(图片|配置|询价)380TSI家族升级了帕萨特Pro之后，出众版继续保留，将凭借更好的性价比以及销量和囗碑的保证，继续征战中型车市场，与Pro版本联手出击。

雅阁这代车型相比以往在设计上变化挺大，更加运动年轻化了一些。目前在激烈的竞争格局之下，它的优惠也比较大，入门车型低于15万元裸车价。

帕萨特

最低售价：12.55万起最高降价：5.50万

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帕萨特出众版也采用星空版格栅，配合贯穿式灯组，整体也会年轻时尚不少。据了解在老款帕萨特上星空版就占了50%左右的销量，整体消费群体也更年轻一些。它的灯组采用了带透镜的LED光源，并配有转向辅助灯和雨雾模式。

雅阁的车头设计拉伸了横向视觉，转向灯组也采用了橘黄色的设计，有点美系车的感觉。六边形格栅尺寸不大，也没什么装饰对比帕萨特会显得素了一些。它配备LED灯组，和帕萨特出众版相比功能上比较基础。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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帕萨特出众款也使用了贯穿灯组，灯组中间还有帕萨特英文标识，整体看着很协调。它的轴距在中型车中算长的，也优于对手。

本田雅阁这次采用了溜背的风格，尾灯也同样是贯穿灯组并配以熏黑效果。它的前后悬比较长，车身也会更宽一些。

帕萨特

最低售价：12.55万起最高降价：5.50万

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帕萨特出众款的内饰虽然没有帕萨特Pro科技感那么强，但质感和功能上都没有任何问题，作为一台售价不到16万元的中型车，大量软质材料以及大众优良的装配工艺都很不错。

这代雅阁的内饰相比上一代也有了进步，整体看着比较素，中控台采用了网格式设计，最初也是在本田型格上开始使用的这套风格，中控台看着也比较利落。

帕萨特出众款的皮质方向盘手感不错，两侧的多功能按键采用触控的方式。10.2英寸的全液晶仪表显示的信息也比较全面，副驾前方采用贯穿式出风口和饰板的组合丰富层次。

这个配置的雅阁方向盘非皮质材料，手感上相比对手有一些差别。全液晶仪表尺寸同样是10.2英寸，显示的细腻程度有些差别。副驾前方的网格装饰挺有特点，看着不单调。

帕萨特出众款这套屏幕虽然尺寸不算大，但像CarPlay等手机映射功能都有，也支持车联网功能，在同价位燃油车中用起来比较方便。

雅阁采用了一块更宽的屏幕，悬浮的样式和内饰整体设计比较搭，支持语音识别以及车联网功能，整体使用体验可以满足用车需求。帕萨特出众款采用了触控式空调控制区域，一体化高。

雅阁采用了一个带屏幕的旋钮，两侧也有实体按键。帕萨特出众款的前后排座椅舒适度都比较高，也是囗碑认可度最高部分，配有后排独立空调和前排加热通风。雅阁的座椅功能性上比较单一，主/副座椅也是手动调节。整体舒适性不错，乘坐感受偏软。

空间和动力。

帕萨特出众款的后排空间要比雅阁表现出色，高度以及纵深都在中型车中比较出彩。雅阁的后排坐垫以及前排高度有些优势，两台车都能保证用户前后排乘坐体验。

DFF储物部分两台车差距不大，都有放手机的防滑储物格，储物格的质感上帕萨特出众款精细一些，用起来也都顺手。

帕萨特出众款宽大的后备厢可以轻松放下2-3人的行李，同时内部也比较规整，开口更大取放行李也更方便。雅阁的后备厢纵深宽度也不错，只是开口受到了一些造型的影响。

编辑点评：

两台都是经典的中型车产品，不论是帕萨特出众款还是雅阁都已经家喻户晓。经历了几代产品的更迭，一直都在销量和口碑上名列前茅，尤其是帕萨特今年接连获得中型燃油轿车月度销冠。从产品和性价比来讲两台车也都没的说帕萨特出众款不到16万的官方价格配上2.0T发动机以及比较齐全的配置，竞争力非常强。本田雅阁在大优惠的范畴下，空间以及1.5T动力总成口碑都不错，也是性价比产品。