采用全新设计理念，新款斯柯达Enyaq官图发布

近日，斯柯达在欧洲发布了新款Enyaq车型的官图，但是对于前脸进行了修改，采用了最新的设计理念，不过话又说回来又不打算引进国内，所以其实和消费者没有多少关系，大家看看就好。

具体来看，该车在前脸部分采用了最新的家族设计，延续了此前Elroq车型的风格，但要更加复杂一些，显示了更为高端的定位。上方有着扁平的格栅，倒梯形的黑色装饰条镶嵌有特殊的直瀑式灯带，引申出了左右两侧略带弯折的日行灯组，而远近光灯位于下方呈分体式结构，兜兜转转斯柯达又回到了分体式的家族设计，前杠部分则有着先是突出，然后略带凹陷的车鼻造型，巨大的梯形下格栅采用了直瀑式中网填充点缀，配合雾灯区进到一个出色的辨识度和设计感。

车身侧面和车尾部分则没有明显的变化，不管是普通版本还是Coupe版本，都有着标志性的Enyaq线条，突出了力量感和犀利感，相比于大众的兄弟车型，显得更加的个性。大尺寸轮毂采用了全新的设计，有着出色的视觉效果，三角形的尾灯，凹陷的尾箱线条等元素也都是如此，当然后保险杠部分突出了特殊装饰，并延伸至侧裙之处，增强了个性的感觉。

在内饰部分也没有明显的变化，悬浮式大尺寸液晶屏配备小尺寸液晶仪表盘组成双屏系统，Hud抬头显示也不会缺席，当然车机采用了全新的版本科技感有着进一步的增强，突出的中控台面，层次感丰富的布局，贯穿式的气氛灯带，多种材质堆叠，同样豪华感方面有着比大众品牌对应车型更加出色的表现，当然，官方对于例如辅助驾驶系统车内配置等元素进行了提升，提供了更加完备的乘坐体验。

在动力方面，基本延续了老款的设计59和77千瓦时锂电池组，得益于外观修改导致空气动力学水平的提升，WLTP工况纯电续航里程达到了587公里，增加了20公里左右，与之匹配的则是204马力，286马力后置单电机或前后双电机组成电控四驱系统340马力，都没有特别明显的不同。后者当然是RS版本，有着更大面积的黑化设计，增强了运动的体验，非常值得期待。