车长4780mm，纯电续航300公里，体验零跑C11增程版

有一些朋友会偏向于选择没有里程焦虑的新能源车，而如果预算在15-20万，那么零跑C11(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)增程版倒是可以考虑。零跑C11(逛导购)增程版的纯电续航里程较长，日常出行可更多地依靠电力，减少燃油使用。而在日常通勤场景下，每周只需充电1次则基本能满足出行需求。对于短途出行，使用电力驱动，既能节省费用，又能享受纯电车的驾驶体验。当进行长途驾驶时，可切换为燃油驱动，无续航焦虑，并且在馈电状态下油耗较低。而为了更好的了解它的表现，近日我也实际体验了一番，大家不妨参考下我的体验结果，看看它是否值得入手。

在试驾零跑C11(用车口碑)增程版的过程中，我对其动态表现有了一些比较直观的感受。我体验的是零跑C11 2024款 增程式 300智驾版，搭载的是1.5L自然吸气发动机和后置单电机的增程动力组合，发动机最大功率为70kW，电动机最大功率200kW，峰值扭矩为360N·m。而在续航方面，改成CLTC工况下的纯电续航里程是300km，综合续航里程达到1210km。日常驾驶时，这套动力系统的输出显得很线性，起步轻快，提速过程顺滑，即便是超车时，也不会有明显的动力迟滞感。

零跑C11的悬挂系统采用了前双叉臂和后五连杆独立悬挂的组合。在试驾中，无论是穿越减速带还是经过一些细碎颠簸路段，底盘的表现都很稳健。它的悬挂调校偏向舒适性，能有效过滤掉路面的震动，但又不至于过于软绵，让人感到“散”。尤其是在高速行驶时，车身的稳定性很不错，哪怕是快速变道或经过不平整路面，也不会有明显的车身晃动。方向盘的手感总体偏轻，低速掉头和停车时操作非常轻松，而在高速行驶时转向手感会变得稍重一些，给驾驶者更多的信心。刹车的表现线性，脚感适中，不会显得过于“敏感”或者“迟钝”，非常适合日常驾驶。