比亚迪“天神之眼”智驾体验：泊车跨代领先，CNOA全国都能开

在智能驾驶技术日新月异的今天，比亚迪以其深厚的技术积累和创新能力，再次站在了行业的前沿。2024年末，笔者在比亚迪深圳总部深度体验了其最新推出的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，该系统于12月24日正式通过OTA向全国用户推送，其中无图城市领航（CNOA）功能的全国开通，更是标志着比亚迪在智能驾驶领域的又一重大突破。

比亚迪“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，集成了多传感器融合技术、全自研高算力智驾计算平台及端到端算法架构，结合中国最大的车云数据库，为用户提供了极致的智驾体验。该系统不仅实现了高速形式、城区穿梭、泊车入位等全场景智驾覆盖，更以安全为核心，实现了尽早识别路况、迅速纠正偏差、精准控制车辆，为驾驶者带来了超越人类的驾驶辅助体验。真正做到了“全国都能开，到哪都好停”。

在本次试驾活动中，我全面体验了全场景自动泊车功能以及CNOA（城市智能领航辅助驾驶）。从仰望U8与腾势Z9GT在狭窄空间侧方停车、断头路泊车中的灵活表现，到仰望U8代客泊车的智能化体验，让用户泊车变得更为轻松便捷。随后，我驾驶腾势Z9GT驶入复杂的城市路段，启用CNOA系统，测试了一个多小时、三十多公里，同样交出了令人满意的答卷。

比亚迪“天神之眼”：技术架构与核心亮点

在技术底层层面，比亚迪“天神之眼”的技术架构基于整车智能智电融合，实现了BAS3.0+超人类驾驶辅助。

BAS3.0+超人类驾驶辅助技术

在感知层面，比亚迪“天神之眼”通过物理直接传感与软件算法间接传感的融合，确保了感知的全面与精准。应用 “天神之眼”的仰望U8搭载了3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及12颗高清摄像头，而腾势Z9GT和腾势N7则配备了2颗激光雷达等传感器组合，均处于行业领先地位。

在决策层面，比亚迪“天神之眼”依托全自研高算力智驾计算平台及中国最大的车云数据库，打造了行业领先的端到端大模型，实现了最优的智驾决策。仰望U8采用双Orin X芯片，算力高达508TOPS，而腾势Z9GT和腾势N7则搭载Orin X芯片，算力达254TOPS，为智驾提供了强大的算力支持。

在执行层面，比亚迪不仅实现了路面预瞄、高速爆胎稳定控制等领先技术，还全球首创了易四方泊车、易三方泊车等功能，拥有超300种泊车场景，做到了“全国都能开，有路都好开”。

全场景自动泊车 易三方易四方助力停车无忧

天神之眼系统还提供的全场景自动泊车功能，包括代客泊车、易四方泊车、易三方泊车等，彰显了科技魅力。在泊车能力测试中，其卓越的表现简直令人叹为观止。无论是紧凑的侧方泊车、复杂的断头路泊车还是便捷的代客泊车功能，它都展现出了极高的精准度和稳定性。

特别是腾势Z9GT的“易三方”智慧泊车技术和仰望U8的 “易四方”技术，更是将泊车便捷性和灵活性提升到了一个新的高度。腾势Z9GT通过三电机独立驱动技术和后轮双电机独立转向技术，使车辆能够轻松原地转向和“圆规掉头”，即使在狭窄的空间内也能灵活泊车。而仰望U8的四轮独立电机驱动系统，更是让车辆能够像螃蟹一样横行入库，这种泊车体验简直令人拍案叫绝。

城市领航（CNOA）： 表现稳健

除了泊车功能外，我还驾驶腾势Z9GT在复杂的城市路段开启了CNOA（城市智能领航辅助驾驶）功能进行测试。这次测试让我深刻感受到了比亚迪在智能驾驶领域的强大实力。在长达一个多小时、三十多公里的测试中，CNOA表现出了极高的稳定性和可靠性。通过高精度激光雷达、高清摄像头等传感器，系统能够按照导航路线自动行驶，实现准确识别复杂路口、红绿灯读秒、行人、非机动车、自主超车等驾驶行为，展现了高超智驾水平。

尤为值得一提的是，即便面对施工导致的路口车道线错综复杂、难以辨识的情况下，CNOA系统依然能够游刃有余地引导车辆顺利通过，其表现之稳健，犹如一位驾驶经验丰富的“老司机”，让人倍感安心与信赖。

CNOA城市智能领航辅助驾驶

经过这次试驾体验，我深切地领略到了比亚迪在智能驾驶领域的非凡实力。比亚迪的显著优势在于其拥有一支庞大的工程师队伍，人数近11万之众，加之广泛的用户基础，这些均为其智能驾驶技术的持续迭代与优化提供了坚实的基础。让我们共同期待比亚迪在智能驾驶领域的更多创新和突破吧！