搭载华为乾崑智驾，阿维塔12和小米SU7，谁更值得入手？

随着时代的发展，如今越来越多的车企都开始把研发新车的精力，放在了新能源汽车的身上。不过从最近这几年汽车市场表现来看，由于纯电动车型存在的续航焦虑问题，一直以来都难以得到解决，这也导致了不少消费者在买车时，通常都会倾向于选择一款可油可电的车型。

阿维塔 12

最低售价：26.79万起最高降价：0.20万

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因此，在过去的这一年时间，越来越多的汽车品牌也都因为消费者的偏好，开始不断推出增程式版本的车型，其中销量表现不错的就有理想L9、极氪001等等。由于在国内市场卖得比较好，如今增程式车型逐渐成为了新能源汽车的新卖点，前段时间上市的阿维塔12，就吸引到了无数消费者的关注。今天讯哥就带大家一起来看看，阿维塔12和小米SU7到底谁更值得入手？

外观方面，阿维塔12增程版采用的是四门掀背式轿跑造型设计，前脸的上半部分的引擎盖呈流线状的压低，下方的封闭式面板，搭配两侧造型独特的分体式LED大灯组，彰显出了阿维塔12增程版的个性化。此外，阿维塔12增程版的主灯所采用的隐藏式效果，也让整车看起来比较运动。

在外观设计上，小米SU7采用了运动风格的设计，整个引擎盖呈现出两边高中间低的姿态，水滴大灯内部呈现出米字型灯腔结构，结合梯形的下进气格栅，让整个前脸具有不错的视觉张力。来到侧面，小米SU7采用短前悬+长轴距+溜背车身的设计，前轮轮拱上方凸起的线条增加了它的力量感，而且车身高度做的很低，要比大部分电动轿车更显修长和动感，只是这个设计和保时捷taycan非常像，少了一些原创元素。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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阿维塔12增程版的侧面则是采用了弧形的溜背式轿跑造型，上扬的三角窗线条也在视觉效果方面，营造出了一股想要向前冲刺的俯冲感。另外，阿维塔12增程版的隐藏式门把手、无框车门、双色半封闭式轮毂等设计，在优化了空气动力学的同时，进一步增强了阿维塔12增程版的时尚感气息。阿维塔12增程版的后尾有一个电动扰流板，让车尾看上去很有科技感，能够进一步的衬托整款车的优秀性能。后备箱的容积是490升，内部的空间相对比较规整，而且后排的座椅可以放倒，能进一步的拓展后备箱的储物空间。

尺寸方面，阿维塔12增程版的长度为5020mm、宽度为1999mm、高度为1460（1450）mm，轴距为3020mm，小米SU7的长度为4997mm、宽度为1963mm、高度为1440mm，轴距达到了3000mm。阿维塔12增程版作为一款定位为中大型轿车，它不仅在尺寸数据方面也要更胜小米SU7一筹，并且讯哥在进入到后排乘坐时，也体验到了阿维塔12增程版宽敞的双一米乘坐空间。

阿维塔 12

最低售价：26.79万起最高降价：0.20万

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阿维塔12增程版的车内采用了大面积的色块设计，第一眼看过去就比较的清爽且简约。扁型设计的方向盘造型，不仅展现出了时尚动感的一面，同时还不会遮挡主驾驶位的长条形液晶仪表屏。另外，15.6英寸的悬浮式中控液晶显示屏，再加上35.4英寸的4K全景宽屏，也为阿维塔12增程版营造出了浓郁的科技感气息。

小米SU7则和大部分的新势力一样，它采用了简洁的设计风格，其中的对称的T字形中控台、悬浮式的中控屏、D字形运动方向盘、贯穿式出风口都设计得中规中矩。好在小米SU7还配备了可翻转式的液晶仪表，这个设计看起来还是比较的具有新意，并且也为用户提供了不少仪式感。

配置方面，阿维塔12全系标配了三激光雷达，最远端能有150米的探测距离，而且这个探测并不是只是车身前方，是以车身为圆心的探测距离，在水平300°的范围内都能够达到这个水准。

阿维塔12车内前排的横向空间比较宽敞，主副驾驶位置之间不会感觉到拥挤，而且座椅可以多方向调整。讯哥身高是1米82，坐在第一排的时候，讯哥的头部距离车顶有一拳左右的距离，当坐在第2排时，讯哥膝部距离前排座椅也有两拳多的空余。因此，即便是身高超过1米80，阿维塔12的车内空间也是足够的宽敞。另外，阿维塔12的后排地台还设计了一个斜坡，以此改善后排乘客坐姿的舒适性。

值得一提的是，在智能和豪华方面，阿维塔12增程版也表现得可圈可点。它搭载了HarmonyOS的华为鸿蒙车机系统、华为鸿蒙智能座舱、华为乾崑ADS智能驾驶辅助系统，因此，阿维塔12增程版不仅整车的科技化配置功能丰富多样，同时操作起来也丝滑且流畅。此外，阿维塔12增程版标配的双零重力座椅和英国之宝音响，也为讯哥带来了舒适且豪华的用车体验。

动力方面，阿维塔12增程版搭载了1.5T的增程式动力，其中的增程器最大功率最大功率为115kW，驱动电机的最大功率为231kW，峰值扭矩达到了367Nm，满电的零百加速为6.7秒。阿维塔12增程版在CLTC的工况下，纯电续航里程超过了245km，综合续航里程超过了1155km。

小米SU7可供选择的车型就要少一些，它目前也只有纯电动的车型，其中分为两驱和四驱版本的车型，两驱车型的最大功率为220kW，这个功率相比起阿维塔12而言，小米SU7的表现要差一些，并且它还不支持800V快充。不过小米SU7的四驱车型动力性能就比较亮眼，它的最大功率为495kW，并且它还配备了800V的快充，对比阿维塔的四驱车型而言，小米SU7还是略有优势。因此，从战略的布局来看，阿维塔12和小米SU7的布局策略也是有所不同。

阿维塔12增程版出色的动力表现，使得它在同级别车型中也具有很大的竞争优势。此外，阿维塔12增程版还配备了容量为94.53kWh的宁德时代三元锂电池组，电池选用液冷电池冷却可以控制电池的温度，同时它还具有良好的抗冲击能力，在发生意外的瞬间，可以保护电池组的安全，降低电池起火、爆炸等风险。

值得一提的是，阿维塔12增程版还搭载了空气弹簧和可变悬架功能。在实际试驶阿维塔12增程版的过程中，讯哥发现无论是遇到急转弯的情况，还是路过颠簸的路段，阿维塔12增程版都能够通过底盘高/低调节和悬架软/硬调节的功能，从而保障了阿维塔12增程版的行驶平稳性。在经过一些轻度的越野路况时，阿维塔12增程版的通过性很不错，因为它搭载了来自于华为的ADS3.0智能驾驶辅助系统，拥有12个超声波雷达，11个车外摄像头，3个毫米波雷达、3个激光雷达，构成全方位的环境感知能力，有效实时监测车辆周围的交通状况。

另外，阿维塔12增程版还配备了主动安全配置丰富，开门预警、车道偏离预警、车内生命体征检测、前方交通穿行预警、疲劳驾驶提醒主动刹车等功能，从而提升驾驶的安全性和便利性。虽说阿维塔12增程版并不是一款专业的越野车型，但是它还是配备了大尺寸的轮毂，轮胎面比较宽，能有效提升车辆的通过性，应对一些非铺装路面时就没有什么问题。

最近的这几年，国内新能源汽车市场可以说是十分的内卷，像是理想L9、极氪001、小米SU7等等。在讯哥看来，阿维塔12增程版在造型、智能、豪华等方面拥有着不错的产品竞争力，而小米SU7则是一款走运动化路线新能源中大型轿车，因此相比于小米SU7，讯哥认为兼顾了运动感和豪华感的阿维塔12，它是个一个不错的选择。