2025款雪佛兰探界者LS版：对比高配便宜4400美元，牺牲了什么？

今天咱们聊聊雪佛兰探界者（Equinox）这台车，具体来说，是2025款的入门版车型，这就来跟你们分享分享，还是那句话，我不收钱，只说实话。

先说价格，2025款探界者Activ AWD版本的起售价是34,395美元，但这台入门版车型，前轮驱动、LS配置，价格直接干到了29,995美元，这里面包含了1,395美元的目的地费用，相当于少花4,400美元。别看这只是入门版，该有的配置可一点儿不少。

外观上，入门版探界者和高配版本差别不大。标志性的分体式大灯、大尺寸的进气格栅，都很有辨识度。车身线条硬朗，整体看起来很精神，没有因为是入门版就显得廉价。

当然，一些细节上还是能看出区别的，比如入门版车型没有车顶行李架，轮毂尺寸也小一号，是17英寸的铝合金轮毂，配的是225/65R17的通用型轮胎。

不过说实话，这个尺寸的轮胎对日常使用来说完全够用了，而且在应对一些烂路的时候，胎壁更厚反而更有优势。

进入车内，你可能要稍微降低点预期。毕竟是入门版，内饰的用料上肯定不能和高配车型比。中控台大部分是硬塑料，座椅也是织物材质。

不过别担心，做工还是挺扎实的，没有松松垮垮的感觉。座椅的舒适性也还不错，支撑性到位，长途驾驶也不会太累。

配置方面，这台入门版探界者绝对能让你感到惊喜。你没看错，它标配了11.0英寸的数字仪表盘和11.3英寸的中控触摸屏，而且还支持无线Apple CarPlay和Android Auto，连接手机相当方便。

其他的配置，像自动紧急制动、车道保持辅助、自动远光灯这些安全配置也都是标配。还有方向盘加热、前排座椅加热，这些舒适性配置也有。在这个价位，能给到这么多配置，雪佛兰还是挺厚道的。

再来说说空间，探界者一直以空间宽敞著称，这台入门版车型也延续了这个优点。前排空间自然不用多说，非常宽裕。

后排空间也很出色，腿部空间足够，头部空间也不压抑。后备厢空间也很大，常规状态下有847升，把后排座椅放倒后，可以扩展到1,798升，日常家用绝对够用了，偶尔拉点大件物品也不在话下。

动力方面，2025款探界者全系都搭载了1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米。这台入门版车型是前轮驱动，匹配的是CVT变速箱。这套动力组合开起来给我的感觉就是平顺、够用。

起步的时候，动力响应还是挺积极的，加速过程也很线性，没有涡轮介入的突兀感。CVT变速箱的表现也不错，换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫。当然，你不能指望它给你带来什么激情的驾驶体验，毕竟这台车的定位还是家用。

油耗方面，官方公布的综合油耗是8.4升/100公里，城市工况油耗是9.0升/100公里，高速工况油耗是7.6升/100公里。

实际开下来的话，综合油耗大概在8.7升/100公里左右，和官方数据差不多。这个油耗表现对于一台SUV来说，还是可以接受的。

总的来说，这台2025款雪佛兰探界者入门版车型给我的印象还是挺不错的。虽然是入门版，但它的配置、空间、动力都完全能满足日常家用的需求。

特别是考虑到它的价格，性价比还是很高的。当然，它也有一些不足之处，比如内饰用料比较一般，驾驶感受比较平淡。但你要知道，鱼和熊掌不可兼得，在这个价位，你不可能要求一台车做到面面俱到。

最后再强调一下，我这篇测评没有收取任何费用，完全是基于我的实际体验得出的结论。