丰田又上硬菜！预售价10万起，标配8155芯片，可选激光雷达，带劲

都知道比亚迪在新能源方面的研发投入费用是比较高的，其实丰田在这方面的投入不比比亚迪少，在2024财年投入的研发费用高达1.2万亿日元（约合560亿元），而比亚迪在2023年的研发投入为395.75亿元。丰田预计2025财年设备投资将增加7%，达到2.15万亿日元，研发费用将增加8%，达到1.3万亿日元。近期也有一款新车——铂智3X，开启了线上盲订，支付2000元意向金即可享受优先交车的权益，并且在盲订期间下定的用户，可以领取品牌充电桩、春节大礼包等权益，详情请咨询当地的经销商。

在硬件方面，铂智3X配备了包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达在内的29个传感器，以及基于英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平台，算力高达254TOPS。采用无图智驾技术，即不依赖高精地图的自动驾驶方案，配合激光雷达的使用，实现了更为精准和灵活的驾驶辅助功能。铂智3X上市后将开通25大项高阶智驾功能，覆盖城市领航和高速领航，实现全场景都能开，全场景都好开。同时，这套系统还支持200+自动泊车场景，无论是黑夜极窄车位还是断头路车位等极限场景，铂智3X都可以很好的覆盖，泊车成功率接近100%。这套系统已经过了10亿公里级复杂场景大数据的锤炼，未来还将会根据新的数据持续进行模型更新，将功能的上限不断提升，最终带来更好的智能驾驶体验。

至于座舱智能化方面，智能座舱平台在集成仪表中控、后座娱乐、HUD、语音等基本功能基础上，还进一步集成了环视、DMS、IMS以及部分ADAS功能等。车内搭载8.8英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏，还有双色圆形的双辐方向盘，带有多功能控制按键。铂智3X配备了紧急下电按钮，当紧急下电按钮被触发时，BMS会迅速切断非关键系统的电源供应，比如空调、音响等，以保护电池不受损害。同时，车辆会自动进入慢速行驶模式，减缓能耗，延长电池寿命。具备OTA升级、蓝牙/车载电话、四音区识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。

车身尺寸为长4600mm、宽1875mm、高1645mm，轴距为2765mm，属于紧凑型SUV。前排座椅带有电动调节，可以升级加热、通风功能，后排座椅可按40:60的比例放倒。车顶还有不可开启全景天窗，结合最多11个扬声器以及32色氛围灯，能够带来不错的乘坐氛围感。乘坐空间方面，以身高为178cm的笔者为例，将前排座椅调节至合适的位置后，我的头部空间可达1拳3指，换到后排入座，头部有1拳2指，腿部空间可2拳2指。

动力方面，均搭载功率为150kW的前置单电机，匹配电动车单速变速箱。提供430km、520km、610km这三套续航可选。回到外观造型方面，前脸为封闭式设计，向下俯冲的“引擎盖”结合分体式的灯组，具备不错的运动气势感。上方的LED日行灯则贯穿整个车头，形成了贯穿式头灯的效果。上扬的腰线和窗线配合大尺寸的轮毂给车侧也营造出来了一定的运动感。车尾部分较为亮眼的当属它的尾灯设计了，铂智3X的尾灯采用了窄且长的设计，并且尾灯用到了熏黑的工艺处理，看起来显得个性且精致。

总结：铂智3X率先搭载Momenta 5.0智驾系统，实现高速领航、城市领航及自动泊车，深度融合Momenta智驾算法和丰田的高品控标准。并搭载包括126线激光雷达在内的29个传感器、英伟达Orin-X平台，最高算力254Tops。丰田计划在2030年前向纯电动汽车(EV)相关领域投资5万亿日元，比此前的计划增加1万亿日元，其中约1万亿日元用于扩大电池产能。所以铂智3X背靠丰田大厂，售后以及品控方面是不用担心的，喜欢的朋友可以关注了解。